導語：近幾年，中國快遞業務量高速增長，各路玩家紛紛瞄準了快遞行業“最後一公裡”的痛點開展解決方案，快遞櫃、驿站已在社區、學校和寫字樓等公共場所遍地開花，為的是解決快遞配送“人難找、門難進、送件慢、收件難”等終端配送難題。加之國家提倡“無接觸配送”，本來應該如日中天的豐巢受“收費事件”影響被當頭一棒。5毛錢難倒了英雄漢的根本原因在哪？而另一位玩家菜鳥驿站如今發展怎麼樣呢？豐巢VS菜鳥，盈利來看誰會更強？

文| 韓骁

關注| Dolphin海豚智庫（ID：haitunzhiku ）

豐巢向用戶收費了，價格很别緻，5毛錢。在這個感冒看病都可以花費上萬元的年代裡，确實不算多，但是用戶“炸”了。既然你漲的沒有一絲絲顧慮，那用戶就讓你感到一點點疲憊：杭州各小區紛紛對豐巢采取斷網、禁用等方式。國家利好的政策還沒有沐浴完全，豐巢反手就被打入冷宮。

用戶們怒火被點燃，人民網也參與話題讨論。平心而論，豐巢櫃收延時費與上高速收過路費是一個路數——即使是為人民服務，但投入總要有回報。但是，誰見過強行把車給移到高速上行駛，然後通知讓你繳費的？這就是問題的核心所在。你有你的規則，我有我的原則。原本送到我手裡的快遞在不知情的情況下給我送到了豐巢櫃，現在還想要錢？這算什麼？

其中，這裡面有一個細節，同樣都是辦公樓送取快遞，順豐往往可以打電話叫用戶下來拿亦或上樓，通達系要放快遞櫃。同樣都是居民樓，順豐可以送上樓，通達系還是喜歡放快遞櫃。筆者與通達系的快遞小哥溝通後，總結原因有兩個，一個是節省時間，提高效率。另一個，他說“要是給我每單派費兩塊錢，我也送上樓”。說白了，還是錢鬧的。

► 問題症結在哪？快遞回歸本質，價格戰終不可行，還需服務至上

自古魚和熊掌不可兼得，任何行業都是這樣，如果“多、快、好、省”都做到極緻的話早就做成行業老大了。快遞行業也一樣，價格與服務似乎很難兼得。以義烏價格戰為例，8毛包郵全國。筆者實際了解，北京通達系每單派費在1元，所以，拿腳後跟想都知道，肯定是做一單賠一單，但是為了搶占市場份額，各快遞企業還是采取了“戰略性虧損”的方案。總部為了節流，隻能是下調派費，傳導到加盟網點，本來網點的日子就很艱難，還要維持營收、還要保障快遞員有錢賺。那就隻能是每一個快遞小哥盡可能多派單。于是，在北京的快遞小哥每天派單量在400單以上，派件量激增。此外，快遞小哥的派費沒有最低，隻有更低。所以，快遞小哥隻有能省則省，電話就不打了。加上考核标準嚴格，必須90%簽收率。那也隻能是能送櫃則送櫃了。

綜上，問題的根本在上層，隻不過傳導到了末端。試想一下，如果每個快遞小哥每天派件量減少一半，派費增加一倍，所有的問題都迎刃而解，不但能給用戶送上樓，還能順帶拎着垃圾下樓，京東快遞的優勢不就建立于此嗎。目前快遞企業CR6（行業前六）占據了市場78.5%的份額。差距沒有拉開的情況下，為了占據市場份額，生命不息，價格戰不止。隻要價格戰持續，傳導到末端的問題就越多，這隻是一個開始。

既然講到了豐巢，就不得不提行業的另一位老大哥菜鳥驿站。那麼菜鳥驿站怎麼樣？筆者認為，豐巢雖然一“收”毀所有，菜鳥也是一“免”遮百醜，半斤對八兩，沒強到哪去。

► 菜鳥驿站，馬老闆的精明算盤

菜鳥驿站主要分為菜鳥校園和菜鳥社區，“菜鳥校園驿站”專門針對高校提出高校物流解決方案。菜鳥校園驿站數量2800個，除了校園菜鳥驿站，菜鳥還布局了更廣泛的社區驿站，大概在4萬個。此外，目前跟菜鳥合作自提的便利店有全家、美宜佳、農工商超市、喜士多便利店等。在2019全球智慧物流峰會上，菜鳥董事長宣布啟動智能物流骨幹網數字化加速計劃，其中提到未來菜鳥驿站與快遞合作夥伴共建 10萬個站點提供包裹服務，涵蓋一二線城市。目前，菜鳥也着手布局智能快遞櫃，通過人櫃結合的方式，不斷豐富在該領域的版圖。

菜鳥驿站最大的特點就是采取加盟模式，而且不收加盟費，隻要商家有夢想，有一顆上進的心，都可以加入菜鳥大家庭，半死不活的幹下去。

抖音網紅之開九家菜鳥驿站依然不咋賺錢的追夢青年

菜鳥驿站發展至今，雖然從商業模式上可行，但是有一點不可避免，那就是很難掙錢。就前期投入來講，電腦 菜鳥貨架 出入庫掃碼終端 監控 保證金等将近1萬，為固定投入。每月的固定開支菜鳥軟件使用費240元，水電費300元每月，假設每月房租4000元，按夫妻店不雇用員工最節省成本來計算的話，每單收取0.4元（整體比豐巢便宜，以取得優勢）。每天需要有380個包裹才能覆蓋成本。

如果想要依靠菜鳥驿站掙錢，以每月掙5000元為例，大概需要當月内每天從小區用戶中攬件30-50個并從快遞員處入站600-900個快遞方可達成。這個體量是什麼概念？一個中型的社區大概1500戶，需要有一半的家庭每天有快遞才能滿足。這個錢掙起來并不容易。話又說回來，既然是掙錢，為什麼還要選擇自己投資做驿站？掙得不多，每天至少營業10小時，還是全年無休。都這麼能吃苦了，也就不用服務快遞小哥，自己去做快遞員啊。

所以，一般是在鄉鎮或者是學校訂單包裹量較大的區域菜鳥驿站才有立足之地，菜鳥驿站更多是依靠兼營模式。兼營模式同樣遇到問題，如果雇傭人員負責快遞業務成本肯定合不上。如果店家自己處理，掙的錢不多卻要勞心勞力，還要面臨投訴、損壞、丢失的風險。筆者通過了解下來，稍有不慎，就會面臨白忙一場的局面。馬老闆通過加盟模式給商家畫了一張大餅，把末端配送問題解決了，不用投入，還落了一個好名聲。

但是菜鳥驿站也不是一無是處的，他解決了快遞櫃所不能解決的問題，第一個是大件的暫存，畢竟豐巢櫃在追求利用率的情況下不可能把快遞單元格建得太大；

其次是寄件更有安全感，一般普通用戶寄件以文件或者日用品為主，用戶還是更喜歡把這類物品交到人的手上，更有安全感；

第三，滞留問題更方便解決，不會影響整體效率；

最後，冷鍊物流最後一公裡的配送，菜鳥驿站多了一種想象空間及可行性。

► 除了開展末端業務，菜鳥驿站還想搞什麼事情？

不掙錢的買賣不會有人上心，針對于上市公司尤其如此。社區拼團火熱，阿裡巴巴恐怕是最難受的，社區拼團的技術條件在于小程序、微信群和微信支付。微信作為社區拼團興起的策源地，最後能十分容易的獲取到流量。由于阿裡與微信幾乎水火不容，阿裡系的企業們很多時候也隻能隔岸觀‘火’。如今，阿裡巴巴利用菜鳥驿站切入，一下卡住社區拼團的最核心環節，可能會對行業産生巨大沖擊。

要知道，以菜鳥驿站作為拼團站點有着天然的便利性。首先，增值服務本是菜鳥驿站的服務内容之一。菜鳥官網介紹，除了代寄、代收，小區便民服務、生活服務、特色服務等也在其列；

其次，人的屬性不可忽略，在社區拼團模式中，團長起到了渠道的作用，團長的質量直接影響到該模式成敗、企業競争的關鍵。用戶在日常取件溝通過程中，已經有了初步的情感紐帶。加之很多站長也是便利店主或者是寶媽一類的，更容易取得信任并快速傳播。目前驿站團購已經在江蘇無錫等城市的部分驿站站點開團。

► 寫在最後，最後一公裡的赢家究竟是誰？

最後一公裡的玩家并不少，雖然從整體快遞産業鍊條來看，做的無非就是兩塊錢以内的生意，而且很苦逼，不過在訂單包裹量年年攀升的時期，數量的優勢也能造就出一方的諸侯。

從效率來看，菜鳥驿站遠超于豐巢和速遞易；從當前盈利來看，菜鳥驿站采取加盟模式，由商家承擔盈虧，自己隻收取軟件使用費，穩賺不賠。豐巢雖然目前處于虧損的狀态，但是未來變現的能力更強，筆者在上一篇文章也分析了豐巢收購速遞易接下來變現的方式及盈利可能性。

此外，順利拿下速遞易的豐巢，在接下來的路也不見得好走。面臨第一個問題就是菜鳥快遞櫃同質化競争，況且菜鳥快遞櫃目前針對用戶不收錢，在潛在市場的競争中，豐巢恐怕不占優勢。第二點，菜鳥是阿裡的親兒子，四通一達又都有阿裡入股，要是阿裡在玩一下常見的“二選一”或者優先使用菜鳥驿站，對豐巢的影響可是緻命的。

未來，綜合考慮站點效率及商業模式，菜鳥驿站會收割大型社區，學校等訂單包裹量較大的區域，而辦公樓和小型居民區則是由豐巢櫃所占據。二者實現互補。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!