停産原因主要是:豐田當前的發展重心是混合動力,缺乏更多的人力、财力用于MarkX(銳志)的設計和改造。在豐田整個混合動力發展的大勢下,任何對其産生影響的車型都會被調整,而銳志被停産的命運不難理解。
當然,對銳志命運産生決定性影響的是其在日本的銷量,2005年以來,銳志在日本的銷量一直呈曲線下滑狀态,也隻有在2009年四季度一次大改款、及2012年三季度一次中期小改款後銷量有所上浮。到了2014年,MarkX在日本的年銷量也就1萬輛出頭。
除此之外,人們對于操控、運動的理解也發生了一些變化,銳志良好的漂移性能曾讓許多人為之瘋狂,但現在“玩家”越來越講究在城市道路上的控制。市場上先進的渦輪增壓發動機足以滿足消費者的需求,而銳志十年不變的前置後驅和V6發動機讓消費者累覺不愛。
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