近日有自媒體爆料，QJ閃300皮帶版即将上市。并且最終價格并不是11月份網傳的26999，而将會是24999。那麼問題來了，這兩個價格誰更可信呢？

首先，值得肯定的是QJ300作為金吉拉300的最直接競争對手，為了提升自身核心競争力一定會有皮帶版，因為隻有這樣，才能突出它緊湊型巡航太子車的格調和身份，以及不一樣的騎行表現。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!

這裡所謂的皮帶版，是指原來的鍊條鍊輪傳動，将會被皮帶傳動所替代，如此變化的最大好處就在于，整車看起來會更符合巡航車的标準，實際的騎行感覺也會有一定的提升。

衆所周知，皮帶傳動在兩輪摩托車上依然還是個新鮮事物，它并不是全系車型的标配，隻有一些巡航車才會對它情有獨鐘，例如哈雷戴維森的883，硬漢，肥霸等就是其中的典型代表。

也正因為這種标杆車型的潛移默化，所以一些國産的巡航太子車，也開始采用了皮帶傳動，比如龍嘉V霸，奔達金吉拉，力帆V16等。這樣的配置表現下，如果一款同等價位和定位的車型，缺少了這項裝置就會顯得有點掉隊，必須要想盡辦法縮小這種差距。

那麼皮帶傳動對于巡航車來說，真的隻是一個面子工程嗎？從不同形式的傳動表現來說，皮帶傳動也有它顯而易見的優勢，并不隻是一個樣子貨。

例如這套裝置會讓動力的傳輸更加平順，整個過程中會如絲般順滑，幾乎沒有什麼噪音，就算因為檔位和轉速不匹配的誤操作狀态下，它也可以減緩一定的頓挫感，并且還會延長傳動系統的保養周期，不需要頻繁的潤滑和調整。

但這套系統也有一個弊端，就是制造成本相對會比較高，将會是傳統鍊條裝置的十多倍，高端油封鍊條的五六倍。所以一些同級摩托車為了控制成本，就不願意标配皮帶傳動。

通過以上的介紹，我們可以看到對于巡航車來說皮帶傳動幾乎已經成為了一個标配，但有些車型出于自身利潤的考慮所以并沒有絕對同标化，隻會通過再次的升級來裝配，比如力帆V16就是這麼個過程，而本文的主角QJ閃300也将會采用這種模式。

那麼問題來了，它優化後的價格到底會是多少呢？按照其它同級車型皮帶傳動目前的設定來看，一套馬牌裝置成本價估測在1000左右，所以QJ閃300理想的皮帶版售價，将會在原來售價的基礎上增加1000塊，變成24999。

但這隻是基于優化版隻增加皮帶傳動的一種猜測，如果這款車還做出一些優化升級，可能這1000塊就打不住了。當然廠家為了提升這款車的競争優勢，來個變相降價也說不一定，畢竟金吉拉300高配版目前也不22980，再加之這兩款車型之間的區别并不大，所以QJ閃300皮帶版最終售價24999的可能性，就會比26999的大很多。

總而言之，QJ閃300推出皮帶版以後，同排量車型沒有皮帶傳動的也就剩下了CM300，TR300，GV300s三款車型了。這種更豐富配置較低價格的改變，對于以上三款車型多多少少還是會有刺激作用的，所以喜歡皮帶傳動的車友，未來選擇的空間将會越來越多，相關車型的價格也會有下調的空間，因此敬請期待吧！

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