被稱為共和國汽車工業長子的一汽集團，其自主品牌正在經曆艱難轉型。10月17日，在雲南騰沖，一汽集團旗下自主品牌奔騰正式宣布換标，同時推出新SUV車型奔騰T77，奔騰作為一汽集團的自主支柱是否能止跌企穩，引發業内關注。

一汽注冊的新LOGO名為“世界之窗”，新車标率先在10月17日上市的奔騰全新轎跑SUV T77上面使用。

此前，作為一汽自主品牌除了紅旗之外的最重要代表，奔騰也有過換标經曆，1997年6月10日一汽奔騰成立，當時采用的是1字車标，像一面迎風招展的小紅旗，曾經一度頗為深入人心。2011年，奔騰啟用全新的鷹标，一直沿用至今，該車标也成為一汽旗下自主品牌轎車的通用車标，天津一汽夏利目前也使用該車标。

曾經擁有過輝煌的一汽奔騰，逐漸走入必須積極自救的地步。2015年，奔騰品牌實現銷售15.13萬輛。2016年，在既定的17萬輛銷量目标下，沒有一款新車上市的奔騰，僅實現銷售10.7萬輛，同比下滑29.3%。2017年，奔騰将當年銷量目标下調至15萬輛，雖然實現13.7%的增長，但全年11.54萬輛的實際業績，依舊與目标相差甚遠。2018年1-8月，一汽奔騰銷量共計51710輛，2018年8月，奔騰品牌共售出4500多輛，一汽大衆旗下的寶來，在8月的銷量為1.8萬輛，是一汽奔騰銷量的四倍。

值得注意的是，一汽集團于2018年7月30日在吉林長春舉行的一汽建廠65周年紅旗出車60周年之際，在來自全國的媒體面前，一汽集團董事長徐留平公布了紅旗和解放兩大品牌上半年的銷量，但唯獨沒有公布奔騰的銷量數字。

事實上，在經過改革後，紅旗和解放已取得初步成效，而奔騰銷量還未能止跌。在徐留平的改革措施下，一汽紅旗品牌在今年6月銷量突破3000輛關口，2018年上半年累計生産整車9235輛、銷售整車9363輛，在自主高端乘用車品牌中成績不俗。一汽解放銷售20萬輛，同比增長17.1%，解放中重卡上半年共實現銷售16.9萬輛，市場占有率達到21.7%，解放輕型車銷量較去年同期增幅也達到37%。

一汽奔騰方面宣稱，新車T77是一汽奔騰新的開始。被寄予厚望的T77搭載了全息智控系統，這項被應用到新款奔騰車身的新科技将能夠提供三種逼真的全息虛拟形象，進一步提升了車輛的智能化，并且可以通過語音與之互動實現諸多便捷功能。

長期跟蹤一汽發展的LMC汽車市場咨詢公司總經理曾志淩對第一财經記者分析，徐留平此前較激進的改革措施是在情理之中的。不論奔騰，還是紅旗和夏利等一汽自主品牌，如果沒有人出來把以前的一些瓶瓶罐罐打碎的話，這些品牌的前途堪憂。換标不失為和過去割裂的一種手段。

曾志淩指出，和上汽一樣，一汽的合資公司多年來所培養強大的供應商、銷售商體系，也是集團很重要的财富，未來可以積極進行協調利用這些固有優勢為包括奔騰在内的集團自主品牌提供良好的支持。

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