大家好，小編我又來了。今天我們來聊一聊一台有故事的二手車。

　　二手車商：陳哥，這個車很整啊，我覺得車況沒有什麼問題啊。試駕了一圈車況比較好，整體減震也是比較棒的。從漆面來看也沒有什麼大事，發動機也比較也沒有大修過。就是年頭比較老，我覺得入手比較合适。

　　陳哥：哦？是嗎？正好讓我們的元真檢測師小唯給看一下。

　　這是發生在這兩天的一件事情，簡要概述一下就是二手車商看上了一款年限比較老的車輛打算入手。二手車商初步診斷該車況基本沒有大的問題，在和我們元真車檢的高管聊天過程中簡單地讨論了一下這車的車況。但是我們元真車檢的高管不認可二手車商的評估，所以就有了上面的一幕。

　　奔馳GL450

　　這車是2007年12月的車輛，由于是進口車輛所以整車的品質還是沒有什麼問題的。

　　儀表盤

　　看看這裡程有什麼問題嗎？好了不賣關子了，表顯單位為英裡，這就可以說通了吧。

　　基本情況已經介紹清楚了，下面就開始我的檢測。整車外觀大部分覆蓋件存在钣金，修複等痕迹。不過不細看根本無法察覺。為什麼？因為全車粘貼隐形車衣。由于年限比較長而且對于二手車來說钣金和噴漆比較正常，隻要未涉及車身骨架就對安全方面影響不大。

　　對于外觀漆面檢測就和二手車商判斷的不一緻，所以購買二手車找一個專業的第三方檢測機構是有多麼重要。

　　我們接着往下檢測，看看内飾有什麼問題。

　　GL450内飾

　　内飾保護的還是比較好的，隻是内飾的布局和用料設計上較老氣一些。那也沒辦法畢竟零幾年的百萬級别的豪華車，這内飾在當時可以算是引領一切潮流了。

　　内飾還是比較好的，那麼想必後備箱也是沒有什麼問題的。漆面數據後備箱蓋，車頂，機艙蓋，左前門數值較為正常。

　　後備箱

　　不出所料，後備箱也是比較好的，沒有發生形變。

　　後排座椅開關

　　這個小配置還是比較貼心的，直到現在使用依舊完好，連一丢丢卡滞都不存在，可以看出當年的零部件質量狀态還是比較對的起百萬級别的。

　　整體車内沒有什麼大的問題，接下來就是比較關鍵的發動機艙了。如果說發動機艙沒有什麼大修，基本算是較好車況了。

　　乍眼一看沒有什麼問題，旁邊的二手車商也說這多整啊。嗯？等會兒？

　　機艙

　　機艙蓋拆卸螺栓生鏽了都

　　機艙蓋螺絲

　　前頂部拆卸，減震器拆卸。

　　減震器頂座

　　水箱框架拆卸，兩側大燈拆卸。

　　水箱框架

　　前保險杠更換，知道為什麼我憑借兩顆螺栓位置就斷定更換嗎？

　　這是我們利用一些渠道拿到這車改裝後的照片，怎麼樣是不是很好看？

　　改款後

　　這是當時拆卸的圖片

　　前杠拆卸

　　這是當時更換時的零部件，怎麼樣？相信了吧。

　　還好縱梁沒有什麼問題，下一步就是看看發動機有沒有什麼情況。

　　整體沒有什麼情況，除了發動機有大量拆卸痕迹。如氣門室罩，點火線圈等等都有存在拆卸痕迹。

　　發動機艙

　　這機艙我真的不知道該說什麼好了。

　　接下來就是見證這輛車的性能時刻了

　　根據目前的了解來說車況已經很差了，這和二手車商所了解的車況有很大的出入。經過我們對該車輛的制動效果測試和懸架測試，接下來這輛車會給你更多的驚喜。

　　首先就是進行制動測試，然後發現手刹存在一些問題。

　　前軸的制動合格

　　制動力測試

　　後軸制動力右側數值較低，不過在合格範圍。

　　後軸制動力測試

　　手刹的制動力右側損失嚴重，需要進一步檢查右後輪胎刹車等問題。

　　駐車制動力測試

　　從制動這項測試來看，數據還是比較準确的。這減少了一切個人感覺上的判斷，從結果上來看減少了人為的判斷失誤操作。

　　而對于其他的第三方檢測機構一般是進行路試來檢測車輛的制動性能，這樣的方法全憑檢測師的個人感覺。結果的專業性也有待考究，而且每個檢測師的檢測水平也是參差不齊的，對于一些沒有職業操守的檢測師對于車況的判斷是錯誤的。并且路試基本不進行手刹的測試，上路進行制動測試也不是很安全。

　　相比其他第三方檢測機構我們的檢測絕對安全，而且全部以數據來提供，不存在員工憑感覺誤判斷。

　　所以元真檢測比一般的第三方檢測要更加專業也不是沒有道理。

　　接下來我們将對車輛懸架進行相關的測試，對于除了車輛的三大件以外減震器的更換成本相對較大，所以我們将進行對減震器的工作狀态進行相關的測試。

　　這是我們測試出前軸的減震器的工作狀态，很明顯左側出現問題了。

　　前減震器測試

　　如果你覺得看不懂可以看上面的數值就能清晰分辨了，也可以看下面的這張圖片，兩側變化範圍基本一緻，明顯紅色的變化範圍就比較大了。

　　前軸減震器對比

　　由于在前面我們的高管和二手車商聊天過程中提到，這輛車行駛質感沒有問題。二手車商沒有感覺到車輛的減震器出現問題，我們的設備檢測出兩側數據的差異。對此我特意進行個人感覺的測試，個人感覺是沒有發現什麼異常。所以設備測試的還是比較準确的。這就是我們元真車檢專業性和核心，以數據為中心體現車況。

　　來到底盤看看相關情況

　　底盤發現大量拆卸維修痕迹，其中包括排氣管，分動箱，四根減震器（沒錯就是四根減震器），前元寶梁，傳動軸，差速器，發動機漏油，拉杆和下支臂。

　　怎麼樣？是不是又驚又喜？

　　直到現在我們的檢測就到此結束了，這一看是不是心都涼了？如果你購買這車那滋味絕對不好受。

　　元真車檢将打造一個最專業的二手車檢測機構，立志将二手車檢測标準用于每一輛二手車的檢測工作上。

　　如果你還想知道這些數據的詳細解讀，請繼續關注我們的微信公衆号。

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