嗨，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎收看本期的二手車檢測趣事，我是一個無所不能，火眼金睛的大拿，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸阻師，幫助客戶解決一切困難是我的價值所在～

随着環保政策的收緊和新能源的大行其道，各大廠商紛紛推出了自己的電動化戰略，大排量自吸成了首先被淘汰的對象，不管你之前有多麼輝煌和成功，現在都要犧牲掉！一切都将成為曆史！在奧迪家族中，曾經目空一切的性能和顔值模範生，搭載5.2L V10發動機的奧迪R8也将停産！以後的情懷車名單又會加上一個響亮的名字！

不過作為名副其實的超跑，奧迪R8昂貴的身價注定不是普通人的掌中之物！新車得250萬才能開走，即便是二手車，也要大把地一捆一捆往外拿！比如說今天得主角，一台11年7月上牌的老車（原諒我拍照不好看），開了十一年還要45萬！窮人還是隻能膜拜，像大拿這樣條件的，如果不是做了檢測師，那也就是站路邊全程行注目禮的份兒！

這次的客戶大哥就不一樣了，雖說不是大富大貴，但也基本實現了财務自由！人生一大愛好是玩車，各式各樣的車都想摸一摸，換車的頻率也挺高！時間長了，發覺買新車不劃算，買二手車反而選擇面更大，貶虧的錢也更少！這不前一陣子剛把開了一年的保時捷911賣掉，然後就刷到了一台本地的奧迪R8，自然不能錯過！

買二手車的次數多了，客戶大哥也跟我們打上了交道，時不時地評論下我們的帖子！這次的R8自然也少不了找我們來檢測，熟門熟路的預約了工單，大拿就馬不停蹄的趕過來了！

車系型号：奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

出廠日期：2010-12

上牌日期：2011-07

表顯裡程：61628KM

廠商指導：232.80萬

車商報價：45萬可談

簡單了解基本信息後就開始動手檢車，剛看車頭就知道前面撞過，到處都是傷痕累累的，前杠、中網、大燈、水箱框架幾個部件不是變形就是更換，有的小配件都不知道換過幾次了！肯定是某任車主在開車的時候過于激動，導緻車輛沒刹住！

由于車輛結構特殊，觀察前縱梁位置必須把前備箱拿掉！沒辦法，準備工具開拆，然而前備箱的固定螺絲也是五花八門的，需要的螺絲批頭竟然有四五種之多，這絕對是不正常的！大拿推斷這個前備箱是經過多番拆裝的，并且還是拆下來放置很久再裝上去的那種，不然不會丢螺絲的！

大拿可費了一番功夫，終于拆掉了前備箱，眼前的情形讓我瞬間一愣！左右兩條縱梁都有明顯的變形維修痕迹！能讓兩條縱梁受這種傷，絕對不是簡單的擦挂磕碰，這撞擊的時速至少在70碼以上！那麼前面的前備箱、大燈、防撞鋼梁之類的肯定全報銷了！兩側的水箱冷凝器也是大概率保不住了！

來看一眼，修過的水箱冷凝器是這個樣子的，你要說它沒換過，大拿是萬萬不相信的！

機蓋也更換了，不僅内側噴漆了，鉸鍊、鎖塊等附件統統都拆過！并且外層的膩子還挺厚，這說明換過機蓋後又再次發生過碰撞！

沿着左邊下來，整個這一側包括車頂部分都是有過钣金或者噴漆修複的，當然，這些小問題相對于前頭縱梁的傷來說都是小兒科！對于一輛十一年的超跑來說，原版原漆是一種奢望，畢竟它的使命是帶你享受馳騁的快感，而不是買菜或接送孩子！

來到車尾，透過後擋風就能看到那台威力十足的5.2L V10發動機，就是蘭博基尼蓋拉多的同款低功率版本，老一代的小牛，刷回程序，把進氣歧管換成蘭博基尼的标，就是一輛小牛了！

尾燈也和蓋拉多有些神似，不過兩個尾燈都破裂了，氣氛一下子被破壞了！要換新的大燈估計要花兩小捆，也是一筆不小的開支！後保險杠也是更換過的，現在還有一個小破口，唉，這成色着實不夠好啊！哪兒哪兒都是毛病！

後杠隻是塑料件，有破口還能理解，但是後蓋這個鎖扣的模樣，多少讓人有點意外！這是怎麼弄的？按理說，這種車自帶強大氣場，後方30米之内絕對沒車跟着！

把後蓋拆下來，發動機四周有一圈框架支撐保護，框架雖然沒大問題，小問題卻不少，左側框架的飾闆缺失了，下方橫梁的固定螺絲缺失了一顆，說明這側的橫梁是拆過的！

發動機部分的話，在上面能看到的地方不多，但這些地方的固定螺絲基本都進行過拆裝，看氣門室蓋這裡的膠痕，貌似維修的時間還不是很長！

這裡還能看到變速箱的棘爪螺絲也拆過，再綜合前面橫梁和發動機的情況，這可不是一個好現象，難道發動機大修了？這個隻能在最後的底盤部分才能确認，我們還是繼續檢測右邊。

右側竟然沒有一塊原廠漆，大拿還看到不少的破損，變形，劃痕，大拿覺得這輛R8的經曆超出了我的想象，車身覆蓋件基本沒有完好的地方！

結束了外邊的檢測，我們進入車裡！看看它還能帶給我們什麼驚喜？

方向盤是改裝更換過的，目前磨損很大，兩邊紅色的皮面都發黑了！方向盤中央的主氣囊也是動過的，看旁邊的螺絲就知道，不管是改裝方向盤也好，還是前方的大事故也好，主氣囊在邏輯上都要進行更換。

主駕駛安全帶的制造日期符合總裝程序，說明還是原廠配件，但是上面有一道明顯的鎖死之後的摩擦痕迹，這應該也是拜車頭事故所賜！安全帶現在還能正常鎖死，估計修好了裡面的鎖止機構！

主駕駛的磨損也很大，靠背的左下方都龜裂掉漆了！所以，6萬公裡的儀表裡程，大家覺得靠譜嗎？

座椅雖然拆下來過，但骨架滑軌等金屬部分沒有生鏽打磨的痕迹，地毯部分也沒有進水的迹象！可以排除車輛泡水的嫌疑！就是灰塵比較多，這個車真的是不被愛惜啊！

着火之後，測試車輛各種功能，空調、玻璃升降以及座椅加熱都有故障，尾翼升降也無法工作！儀表的時間顯示也不對，斷電後沒有重新設置！故障燈倒沒什麼，防側滑的車身穩定系統應該關掉了！

試了試轉動方向盤，沉得要命，一點助力也沒有！幾十米距離的舉升機，硬是廢了好大勁才把車子開上去，升起來看看底盤吧！

直接來到發動機變速箱下方，觀察發動機缸體的新舊成色明顯就不像十多年的車，棘爪螺絲也明确無誤地拆過！看來發動機不僅僅是大修了，還換了缸體！目前發動機變速箱結合位置還在漏油，也沒法确認漏的是機油還是變速箱油！

水泵位置不知怎麼還破了一個洞，用膠糊住了，至于能堅持多久，這個隻有老天知道了！

前面換過一個減震，另外一個也漏油了！看看還能支撐多久吧！

四輪輪胎和刹車片全部更換了，前輪兩個刹車盤損耗嚴重！再次說明這個車的公裡數有疑問！大拿還看到右前輪毂有破裂修複，唉，已經無力吐槽了！

右後縱梁的一個小支架還裂開了，什麼時候會斷掉，也是完全看它的心情！至于車底的刮刮蹭蹭，對于跑車來說就不用廢話了！

最後來總結一下車況，可以說非常糟糕了，各種問題一大堆！車頭大事故，發動機大修，更換缸體加漏油，内飾多個功能故障，方向盤無助力，外觀的破口、開裂等大小瑕疵，把這些問題完全修好，至少要花十幾萬！

客戶大哥聽完彙報之後失望之極，脫口而出說是一個破爛貨！鑒于車況過于殘忍，大拿請求客戶大哥等大拿走了之後，再去找車商溝通情況。大哥爽快地答應了！

大拿安全撤離，後面的事情就不太了解了！猜測客戶大哥是不會買回去的，這花的錢跟想要的東西差别太大，就是一個深坑啊，根本不值45萬這個價！大拿竊以為，這種車車商就不應該收，或者是超低價處理，或許會好賣一些，不然砸手裡的可能性很高！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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