廬山站坐落于享有
“三江之口、七省通衢”美譽的
江西九江
是京港高鐵安九段、武九高鐵
昌九城際鐵路、京九鐵路、武九鐵路的
重要交會樞紐
為适應多方向運力需要
提升運輸服務質量
自2020年9月起
廬山站進行站房擴建改造
分東西站房兩期建設
廬山站西站房建築面積由原來的
4000平方米擴建為
近60000平方米
站場規模擴大為8台25線
為全國第二例
“上進上出”式的高鐵站
目前主體已經全部完工
室内裝修也進入尾聲
計劃于4月底投用
東站房在西站房投入使用後拆舊建新
預計2024年7月全面完工
該站以“山影水語、融彙九川”為設計理念,體現當地豐富的山水景觀和人文曆史。廬山站站房以“雄秀廬山”為設計原型,将山之形、水之語轉為簡潔明快的建築語言,演繹山的秀美、水的靈動、雲的飄逸,勾勒出 “橫看成嶺側成峰”的山巒形體,結合柔美曲線,突出 “衆水彙聚”的韻律感。
站内打造“城市客廳”的理念,實現功能與空間、安全與便捷的完美結合,為旅客營造舒适溫馨的乘車環境。
作為國内首個由多個雙曲面組成的瀑布式流線空間結構,廬山站大雨棚跨度36米、高差21米,建成後呈現出“飛流直下三千尺”的視覺景觀。
施工過程中,技術人員采用曲面空間三維精準定位法,利用BIM虛拟建模等技術,将弧形龍骨和雙曲面鋁闆安裝精度控制在0.5毫米誤差範圍内。
超過2.3萬平方米的候車空間利用自然采光與人工照明相結合的方式,有效降低能耗,營造出溫馨宜人的室内空間環境。
站内衛生間采用古典風格瓷磚,引入圓形鏡面、拱門、畫卷等古典元素,配合具有現代氣息的山水紋隔斷闆,打造出古韻新風的公共空間。
廬山站車流組織以周邊城市交通骨架為依托,各類交通方式無縫銜接。既有進站地道改為社會通廊,出站通道改為行包地道,旅客可通過南北兩側天橋出站。
新建廬山站西站房設有
換乘區、商業區等
廬山站改造完成後将成為江西省境内
規模最大的高鐵站之一
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