選車時間長達年之久，考慮到舒适，性價比，品質和保值率，最終選擇雷克薩斯。所以這份作業應該早就交的，方面是因為工作忙，另方面我也想試試這個車是是真的那麼好，以給更多像我這樣猶豫定的人些建議。

首先，品牌的選擇。因為以前開的是到十萬的大衆，開始我也像多人樣，首先考慮的BBA，第的就是奔馳，同等價位是奔馳的e300和GLC，被奔馳的内飾迷的可自拔，特别迷戀，而且去多的4S店也都咨詢過，說實話四兒子店的服務态度都差，可誰讓咱喜歡呢？

價格談下來那就買吧反正預算夠，準備出手的時候看到汽車之家裡的質量反饋，行駛中前減震器支架斷裂！太吓人！而且解到北京奔馳是把鋁合金的車身框架換成鋼的，整車質量變性能就變，而且安全性肯定也會打折扣。隻能放棄。

後來又考慮寶馬，寶馬的用料個人感覺說實話要比奔馳良心太多，動力性能也都錯，唯一的是保值率，3月份剛出的新改款是52萬多，到五六月份就變成47.8萬，這也降價太快，知道這有可能是寶馬的策略搶占市場，可剛買車降價總是讓人爽的，而且說實話寶馬的内飾偏于老舊，放棄。

偶然的機會在車展看到雷克薩斯，說實話日本車直怎麼感冒，但雷克薩斯颠覆我對日本品牌的看法，它是那種張揚豪華的感覺，而是非常内斂舒适有内涵的感覺，而且是台SUV.，本人35歲屬于中年，感覺更需要這樣感覺的車，而且主打舒适，我平時長途較多，父母年紀又大，能看到他們在我的後排睡覺是件多有成就感的事情。

提車個多月，跋涉5000多公裡感覺：油耗市區根據駕駛習慣和模式選擇，我般開ECO模式在12~14個油，高速開定速巡航大約8.2，最低開出7.3。提速

雖說隻有2.0T的排量2噸重的車身，提速點也肉，推背感強，對于平時怎麼激烈駕駛的我足夠，但經濟模式提速會有～兩秒的延遲，運動模式就沒有而且高速超車特别好用。舒适得說這個車的舒适度點也亞于奔馳，後排座椅可調節，幾乎都能到半躺的程度，後排中間較兩邊更硬些。内飾

我選擇的是棕色，特别穩重大氣，而且用料特别細，得佩服日本的做工真的太細膩，奔馳寶馬我都看過，用手按會有吱吱的異響，但這個車沒有，非常值得稱贊的方。音響

本人比較喜歡聽音樂，開始糾結于馬克版，但苦于沒有現車還要等就提典雅，結果先鋒音響也錯，隻要是發燒友基本能滿足，個人感覺高音有些欠缺。缺點：

1，因為是渦輪增壓，加油隻能加952,車漆太薄，而且特貴，走到哪裡都要心翼翼的，有條件的定要貼個車衣3,後備箱容積有點總的來說，這個車我滿意，而且同等價位中無論空間品質舒适度後期維護保養都無對手。合資的奔馳寶馬确實有些瓶頸，相信雷克薩斯未來的品牌潛力還有大的升空間。個人見解，奔馳寶馬車友喜勿噴。

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