催生奇葩戰車的UDES項目

瑞典由于地形複雜，多年來一直尋求一種能夠在各種地形上行駛的新型坦克裝甲車輛，大家熟悉的後來的Bv206全地形裝甲車就是這種思路的産物。瑞典陸軍于1973年開始Bv206全地形車的研制工作，1974年選擇赫格隆和桑納公司進行研究。而同時，赫格隆公司正在開展更大規模的UDES項目研究，整個計劃囊括了坦克、坦克殲擊車和裝甲輸送車等多個型号。

更具有特殊意義的是，UDES系列坦克裝甲車輛和之前已經服役的S型坦克一樣，都是具有創新性、突破性的坦克裝甲車輛，無一不是打破了裝甲車輛的研制常規，坦克研制的漫漫星河中留下了不可磨滅的印記。

UDES項目的第一個型号叫作UDES-01型坦克，之後也延續這個編号傳統。這其實是一種放大的S型坦克，也是采用無炮塔設計，戰鬥全重40噸，安裝一門105毫米或120毫米坦克炮。該車隻出現在設計圖紙中，并沒有造出實車。與UDES-01型坦克同時搞的還有一個UDES-02項目，可能瑞典人也感覺到S型無炮塔坦克雖然外形低矮，适合進行防禦作戰，但充其量還是一種坦克殲擊車，作戰靈活性和适應性仍然不能與傳統坦克相比。因此，在UDES-01項目推進的同時，搞了一個傳統炮塔型坦克UDES-02。UDES-02深受英國“百人隊長”和“酋長”坦克的影響，是一種50噸重的主戰坦克，安裝有一門英制的105毫米或120毫米線膛坦克炮。當然，由于購買的“百人隊長”主戰坦克還在使用中，因此這種可能将瑞典坦克設計扳回傳統道路上的設計最終也隻處在設計圖階段，并不被标新立異的瑞典設計師青睐。

第三種型号是UDES-03坦克。與UDES-01坦克将S型坦克放大相反，UDES-03坦克則是将S型坦克縮小，搞的是一種20～25噸的輕型無炮塔坦克方案，主要武器也是一門105毫米或120毫米坦克炮。與前兩種隻是處于設計闆上的坦克不同，瑞典人将UDES-03坦克付諸于實際了。瑞典人首先制作了一個全尺寸的車體上部木模型，安裝在Pbv302履帶式裝甲輸送車一側進行測試。有趣的是，這個木模型是被吊在裝甲輸送車一側的，木質車體上有一個方形的炮管和一個可以容納一個人的座艙，當然這個坐在座艙中的人其實也是擺設，或者是收集數據用的，因為車體運動全靠邊上的裝甲輸送車來完成。

經過木質模型階段後，瑞典人開始動手造真正可以開動的UDES-03坦克。這是一輛非常有創新思維的坦克，坦克采用3人車組，行動機構采用了S型主戰坦克的液氣懸挂系統，可以控制車體的俯仰，在多山多林的複雜地形具有非常出色的機動性。同時，車體中央安裝有一門火炮，但其實已經有了頂置火炮的雛形，炮尾裝彈系統等都采用全自動。UDES-03坦克非常低矮，實車造出來後甚至還沒有一個人高，比一直追求低矮外表的蘇聯坦克還要矮。在瑞典的林間行駛和隐蔽接敵時，就像是一隻貼地的獵豹，匍匐前進，很難被敵人發現。

瑞典人并沒有在UDES-03坦克上停步不前。随後他們又腦洞大開，設想了一種可以将頂置火炮升起和降下的UDES-04坦克。由于複雜的火炮升降機構不是輕型的UDES-03底盤能夠裝下的，因此瑞典人找回了重型的UDES-01無炮塔坦克。他們在UDES-01的基礎上，安裝了一個火炮升降機構，當火炮降下進車體後，就成為一種無炮塔坦克殲擊車。而當頂置火炮升起後，又成為一個擁有無人可旋轉炮塔的主戰坦克，兼具了兩者的優點。

瑞典人不光在S坦克設計上打注意，還開始了輕型坦克殲擊車的研制。随後推出了UDES-05輕型高速坦克殲擊車。這種隻有15～20噸的輕型車輛，兼具坦克殲擊車和裝甲輸送車的功能。該車車體前部有一個小型炮塔，安裝了一門IKV-91輕型坦克上面的90毫米低壓滑膛炮。但奇葩的是，這個炮塔并沒有360度的射界，因為其後面有一個突出車體的載員艙，可以搭載步兵作戰。該型号進展到木質模型後就無疾而終了。和UDES-05設計思想近似的還有UDES-06裝甲車，或者應該稱其為另類的步兵戰車，但與現代步兵戰車有着很大的差别。UDES-06和UDES-05類似，在車體前部安裝了一個25毫米機關炮炮塔，後部載員艙除了可以搭載步兵外，還有2套可升降的反坦克導彈發射器，使該車具有最低限度的反坦克能力。當然，與UDES-05一樣，UDES-06也隻是進展到木質模型階段。

此後的UDES-07是更加輕型化的UDES-03無炮塔坦克，隻有15噸重量，屬于超輕型坦克殲擊車，這隻是一個概念，連圖紙也沒有。而到了UDES-08項目，開始研制的就不是坦克了，而是安裝機關炮炮塔的裝甲輸送車。UDES-08項目其實是制式的Pbv302裝甲輸送車火力增強改進型，車頭安裝有一個小型的25毫米機關炮炮塔。由于該車直接在現有車輛基礎上改進，所以進度很快，并最終命名為Pbv302H裝甲輸送車，成為了瑞典陸軍的制式車輛，這也是UDES項目中第一種成為制式裝備的車輛。

後來瑞典人覺得這些改進的火力增強裝甲輸送車還是不能滿足作戰需求，因此開始了UDES-09項目的研制。這是一種正規的有炮塔步兵戰車，外形類似于現在的CV-90步兵戰車。不過當時這隻是一種戰鬥全重25噸、安裝有25毫米機關炮雙人炮塔的步兵戰車。有趣的是，在UDES-09項目研制過程中，瑞典人開始将鉸接技術放入其中。UDES-09除了正規步兵戰車的一号方案外，還有一個二号方案，這就是一種鉸接式步兵戰車，将駕駛員、有人炮塔戰鬥部都放在前部車體，而後部車體則用于布置動力艙和載員艙。

之後的UDES-10、11、12等項目乏善可陳，仍然是走輕型無炮塔坦克的老路。而後來在Pbv302裝甲輸送車底盤基礎上搞的UDES-13項目倒是結出了累累碩果，這其實是一種輕型坦克項目，最後演變為了IKV-91輕型坦克。在瑞典語中IKV是“步兵加農炮車”的意思，又有将其稱為坦克殲擊車的。該車是傳統炮塔型輕型坦克，安裝了一門90毫米低膛壓滑膛炮，具有一定的反坦克能力。後來，瑞典人在UDES-13基礎上換裝了105毫米坦克炮，成為了UDES-14輕型坦克，并安裝了一門德國萊茵金屬公司的Rh-105-20低後座高膛壓火炮，具有低後座和高穿深的特點，極大地提升了戰車的反裝甲能力。改進後的UDES-14被命名為IKV-91-105輕型坦克。不過有趣的是，1978年瑞典人開始為2000年後将要使用的步兵戰車進行研制時，又一次采用了UDES-14這個編号，而這個項目最終成就了UDES家族中最先進的戰車——CV-90步兵戰車家族，不過這個就是後話了。

裝甲輸送車、步兵戰車搞了一陣後，瑞典人再次回到了坦克和坦克殲擊車的研制工作中。這時推出的是UDES-15和UDES-16兩種輕型坦克，都是25噸左右的戰鬥全重，安裝一門105毫米或120毫米坦克炮。瑞典人最終走出了無炮塔坦克的固有思路，這兩者都是有炮塔的輕型坦克，隻是UDES-16的炮塔傾角更大，與車體形成了一體。結合兩者特點，瑞典人後來又推出了30噸級别的UDES-15/16輕型坦克，與前兩者隻有紙面設計圖不同，UDES-15/16制作了木質模型，讓我們可以一睹瑞典人的輕型坦克設計思想，并已經有了未來CV-90-120輕型坦克的雛形。

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