大衆cc是什麼車型?全新一代大衆CC(進口)版車型如出一轍，前臉依舊采用了U型進氣格栅，但是内部的格栅則是從小元素向四周發散出來，看起來相當有立體感新車尾翼的尺寸十分誇張，搭配雙邊雙出排氣，将運動感發揮到極緻而且，大燈裡面的燈帶層次豐富，轉向燈采用流水式點亮，視覺觀感頗為驚豔從大衆CC的尺寸上來看，相比較大衆邁騰的空間性能還要更大一些而大衆汽車品牌最近推出的全新中型轎跑大衆CC，則是基于大衆集團全新的MQB-B平台打造而來，自從它曝光後，人們就被冠以“最美大衆車”的美譽車頭部分采用大面積的六邊形進氣格栅，内部是交織的網格結構，如果将車标擋住，簡直像一台性能車新大衆CC采用了全新的設計，整體看起來很有視覺沖擊力外觀方面，新車采用了全新設計語言，前臉采用大尺寸格栅，中間LOGO與LED日間行車燈相連全新一代CC的溜背設計很有美感，從C柱之後開始下滑的線條一直到尾部的小鴨尾，運動感營造得很到位從側面看，大衆車的外觀一向都是以運動風格為主，即使大衆CC也沒有失去運動元素，低趴的車頭配上掀背式尾門，就是出自大衆設計師手筆，顯得極為漂亮新車的長寬高分别為4864x1870x1447毫米，軸距為2841毫米在大燈組的設計上，新車的燈腔結構也更具運動感，同時在燈腔上方引擎蓋部分設計了四條流暢的線條，讓大燈在視覺上更具美感在配置方面，大衆CC全系标配10.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果不錯，高清，細膩在中控屏下方依舊保留有一些空調的控制按鈕，這種設計還是比較保守，但在駕車過程中可以盲操作全系車型座椅采用了仿皮材質包裹，座椅造型中規中矩，内部填充飽滿厚實，能夠給身體提供不錯的承托效果和包裹感進到車内，全新一代CC内飾也是大量的運用了這種設計元素而且整個内飾的配置都十分用心，很多配件都是純手工組裝的，絕對沒得說貫穿式的空調出風口、10.3英寸的全液晶儀表盤、9.2英寸中控觸摸屏，都展現了不俗的科技感内飾方面，大衆CC同樣采用大衆全新家族化設計，貫穿的空調出風口與中控屏幕相連，科技感十足進入車内，可以發現新車依舊延續了大衆家族化的内飾設計風格，中控台微微向駕駛員一側傾斜，并采用了平底式多功能方向盤和雞腿檔把中控台表面有大面積搪塑材質覆蓋，面闆處的仿碳纖維紋路點綴，搭配細節處的黑色烤漆與鍍鉻邊框，整體做工與質感均屬于同級别較高水準貫穿中控台的紅色飾闆也能點燃起駕駛者的激情内部，新車同樣采用最新設計，液晶儀表和中控屏幕的尺寸都達到9.2英寸，看起來更加時尚而貫穿式的空調出風口也能起到拉伸視覺效果的作用在安全配置方面，大衆CC搭配有L2級别的駕駛輔助系統此外，新車采用了全新的掀背式設計，而且在功能配置以及空間表現方面均比較優異在車内部分，雙液晶儀表與中控液晶屏采用了時下流行的連屏設計，進一步提升了車内的科技感在駕駛輔助方面，大衆CC搭載了ACC自适應巡航，LDW車道偏離預警等等，能夠主動地躲除視覺盲點而當我們後來換車之時，全新大衆CC更能給我們帶來眼前一亮的感覺，因為它不僅擁有令人過目難忘的前臉，還擁有讓人一眼難忘除低配兩款車型外，其他三款新車還将提供ACC自适應巡航、全景天窗、電動後備廂等配置大衆CC的配置方面也比較齊全，如360度全景影像、自動泊車入位、感應後備廂等在高配車型上，還配備了ACC 3.0高級自适應巡航系統在安全方面，新車配置了胎壓報警系統、疲勞駕駛提示功能、主動刹車/主動安全系統等多項輔助安全性配置，為出行提供了全方位的安全保護值得一提的是，大衆CC還搭配有全液晶儀表盤，并在中控台中央部分搭載了時下流行的貫穿式出風口，在提升科技感的同時還為整車内部營造出不錯的檔次感在高配車型上，還配備了ACC 3.0高級自适應巡航系統新款還配備有L2級自動駕駛，自适應巡航，自動泊車，智能互聯等一系列配置除此之外，大衆CC後排空間充裕，而且還為後排配備了空調出風口、USB接口以及後排中央扶手等乘用配置，所以整個的空間表現也是較為可觀的但如果你想要更大的乘坐空間、更強的道路通過能力，那麼CC獵裝版無疑是更好的選擇後座腿部空間寬裕，即使搭載兒童安全座椅，後座中間也具備充足的扶手，且具備獨立恒溫空調及多功能顯示幕空間方面，大衆CC的後排腿部空間很大，乘坐舒适度同樣是一個不錯的亮點而空間方面，作為一款中型掀背式轎跑車，大衆CC的乘坐空間絕對算得上上乘，身高1.78米的乘客調整好前排座椅後，頭部空間約為一拳，非常寬裕但不得不說，大衆這款車的空間表現，确實一如既往的“表裡如一”在大衆CC平台的加持之下，這輛新車在後排空間方面的表現，也有着非常優秀的體驗而這一點在331L和351L的行李箱空間下得到了延展，并且後排座椅支持40:60比例放倒後部腿部空間十分寬敞，達到兩拳以上另一方面，大衆CC後備廂開口巨大，裝載能力在同級車型中優勢明顯但是，掀背型設計所賜，後備廂常備容積達到了501升，後排座椅可以40:60比例放倒，将尾廂空間擴展至501升，實用性表現非常出色後排座椅靠背支持40:60比例放倒，提升了後備廂的實用性此次發布的預警系統共有11個雷達，其中5個攝像頭可以用來實現360°全景圖像，而且全系标配了5種駕駛模式，自動緊急制動系統、第三代自适應巡航系統等在車頭和車尾都搭載有高強度鋁合金防撞梁，為駕乘者提供堅實的車尾防護全系标配6安全氣囊，車身穩定系統等等，在同級别裡還是比較有優勢的主被動安全方面，新一代大衆CC标配前後排頭部氣簾、前排側氣囊、前後倒車影像、定速巡航和電動天窗而主動安全方面，新車裝配了包含車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、全速自适應巡航、360度全景影像等駕駛輔助模式而全方位6安全氣囊的全系标配，更是讓它的主動安全更上一個台階，真正做到防患于未然全系标配6安全氣囊，能夠最大程度的保護車上人員此外，全系标配的6安全氣囊以及高強度鋼材的車身設計也讓這台車更加安全，即使發生碰撞，也能進行全方位的防護全新一代CC采用了75%的高強度鋼，有效提高了車身剛性，同時也有效減少了噪音和振動主要目的是防止意外碰撞發生，保證行車安全同時，新車還采用了71.6%的高強度鋼激光焊接車身，并标配6安全氣囊，為出行保駕護航全系車型均搭載了五處安全氣囊，并且全系标配胎壓報警和疲勞駕駛提示功能另一方面在主被動安全方面，新一代大衆CC标配了第三代 AEB功能，支持Front Assist前向碰撞預警功能在安全方面，新車全系标配ESP電子穩定系統、MKE智能疲勞監測系統等主動安全配置同時，新車還配備了疲勞駕駛提示等主動安全配置主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊以及前後排頭部氣囊都是比較基礎的配置而主動安全方面，新車裝配了包含車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、全速自适應巡航、360度全景影像等駕駛輔助模式而全方位6安全氣囊的配備，以及ESP電子穩定系統、碰撞預警、疲勞駕駛提示等，可見大衆CC的安全配置也是相當豐富主動安全配置方面，大衆CC搭載L2級自動駕駛輔助系統，包括ACC、自适應巡航和車道保持等功能而高配車型還配備有主動刹車、ACC自适應巡航和HUD擡頭顯示，支持藍牙等一系列的功能在駕駛輔助配置方面，大衆CC配備了主動刹車、自适應巡航、車道保持輔助系統等等在車頭和車尾都搭載有高強度鋁合金防撞梁，為駕乘者提供堅實的車尾防護主要目的是防止意外碰撞發生，保證行車安全在安全方面，新車全系标配ESP車身穩定系統、EPB電子手刹、Auto Hold自動駐車、胎壓監測、智能疲勞提醒等底盤方面，大衆CC前懸為麥弗遜式獨立懸架如今，當越來越多”減配“成為常規操作，CC依舊拿出了自己的看家本領，依舊延續着這個“傳統”的優勢，繼續在燃油經濟性上有所突破其次，它的維修成本也不高，相對來說比較便宜除此之外，還有着不錯的底盤調校，四輪獨懸的結構帶來了不錯行車品質感，跑高速穩如牛而在底盤懸架方面，大衆車企的實力還是不容小觑的而且在高速過彎的時候，懸挂的支撐性非常好，底盤很紮實其他的，如燃油經濟性以及後期使用費用低，也是其優勢所在除了出色的性能之外，該車在底盤方面上做得也很出色，采用了前麥弗遜和後多連杆獨立懸架此外，新車底盤采用了前麥弗遜 後多連杆的懸挂組合，調校風格還是偏硬的在日常道路行駛的時候，變速箱兢兢業業，升降檔的動作也無比順滑而底盤方面則依舊使用了前麥弗遜 後多連杆的獨立懸架組合其中，大衆CC榮獲C-NCAP五星安全評級，其燃油經濟性同級表現尤為出色在此基礎上，大衆CC還有着比較實用的後續維修保養而傳動系統方面，匹配的是7擋雙離合變速箱除了造型設計炫酷之外，它還搭載了第三代的Haldex®四輪驅動系統和黃金動力組合不得不說，大衆的油品質量确實不錯，後期維修成本很低油耗還可以，目前9個左右油耗，如果要是路況好點能更低點而匹配的7擋雙離合變速箱，在擁有手動模式之後，對于降擋的反應也特别積極，在實際駕駛體驗中，這樣的表現也能夠給你足夠的激情x，今天小編就來說說關于大衆cc是什麼車型?下面更多詳細答案一起來看看吧!

大衆cc是什麼車型

全新一代大衆CC(進口)版車型如出一轍，前臉依舊采用了U型進氣格栅，但是内部的格栅則是從小元素向四周發散出來，看起來相當有立體感。新車尾翼的尺寸十分誇張，搭配雙邊雙出排氣，将運動感發揮到極緻。而且，大燈裡面的燈帶層次豐富，轉向燈采用流水式點亮，視覺觀感頗為驚豔。從大衆CC的尺寸上來看，相比較大衆邁騰的空間性能還要更大一些。而大衆汽車品牌最近推出的全新中型轎跑大衆CC，則是基于大衆集團全新的MQB-B平台打造而來，自從它曝光後，人們就被冠以“最美大衆車”的美譽。車頭部分采用大面積的六邊形進氣格栅，内部是交織的網格結構，如果将車标擋住，簡直像一台性能車。新大衆CC采用了全新的設計，整體看起來很有視覺沖擊力。外觀方面，新車采用了全新設計語言，前臉采用大尺寸格栅，中間LOGO與LED日間行車燈相連。全新一代CC的溜背設計很有美感，從C柱之後開始下滑的線條一直到尾部的小鴨尾，運動感營造得很到位。從側面看，大衆車的外觀一向都是以運動風格為主，即使大衆CC也沒有失去運動元素，低趴的車頭配上掀背式尾門，就是出自大衆設計師手筆，顯得極為漂亮。新車的長寬高分别為4864x1870x1447毫米，軸距為2841毫米。在大燈組的設計上，新車的燈腔結構也更具運動感，同時在燈腔上方引擎蓋部分設計了四條流暢的線條，讓大燈在視覺上更具美感。在配置方面，大衆CC全系标配10.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果不錯，高清，細膩。在中控屏下方依舊保留有一些空調的控制按鈕，這種設計還是比較保守，但在駕車過程中可以盲操作。全系車型座椅采用了仿皮材質包裹，座椅造型中規中矩，内部填充飽滿厚實，能夠給身體提供不錯的承托效果和包裹感。進到車内，全新一代CC内飾也是大量的運用了這種設計元素。而且整個内飾的配置都十分用心，很多配件都是純手工組裝的，絕對沒得說。貫穿式的空調出風口、10.3英寸的全液晶儀表盤、9.2英寸中控觸摸屏，都展現了不俗的科技感。内飾方面，大衆CC同樣采用大衆全新家族化設計，貫穿的空調出風口與中控屏幕相連，科技感十足。進入車内，可以發現新車依舊延續了大衆家族化的内飾設計風格，中控台微微向駕駛員一側傾斜，并采用了平底式多功能方向盤和雞腿檔把。中控台表面有大面積搪塑材質覆蓋，面闆處的仿碳纖維紋路點綴，搭配細節處的黑色烤漆與鍍鉻邊框，整體做工與質感均屬于同級别較高水準。貫穿中控台的紅色飾闆也能點燃起駕駛者的激情。内部，新車同樣采用最新設計，液晶儀表和中控屏幕的尺寸都達到9.2英寸，看起來更加時尚。而貫穿式的空調出風口也能起到拉伸視覺效果的作用。在安全配置方面，大衆CC搭配有L2級别的駕駛輔助系統。此外，新車采用了全新的掀背式設計，而且在功能配置以及空間表現方面均比較優異。在車内部分，雙液晶儀表與中控液晶屏采用了時下流行的連屏設計，進一步提升了車内的科技感。在駕駛輔助方面，大衆CC搭載了ACC自适應巡航，LDW車道偏離預警等等，能夠主動地躲除視覺盲點。而當我們後來換車之時，全新大衆CC更能給我們帶來眼前一亮的感覺，因為它不僅擁有令人過目難忘的前臉，還擁有讓人一眼難忘。除低配兩款車型外，其他三款新車還将提供ACC自适應巡航、全景天窗、電動後備廂等配置。大衆CC的配置方面也比較齊全，如360度全景影像、自動泊車入位、感應後備廂等。在高配車型上，還配備了ACC 3.0高級自适應巡航系統。在安全方面，新車配置了胎壓報警系統、疲勞駕駛提示功能、主動刹車/主動安全系統等多項輔助安全性配置，為出行提供了全方位的安全保護。值得一提的是，大衆CC還搭配有全液晶儀表盤，并在中控台中央部分搭載了時下流行的貫穿式出風口，在提升科技感的同時還為整車内部營造出不錯的檔次感。在高配車型上，還配備了ACC 3.0高級自适應巡航系統。新款還配備有L2級自動駕駛，自适應巡航，自動泊車，智能互聯等一系列配置。除此之外，大衆CC後排空間充裕，而且還為後排配備了空調出風口、USB接口以及後排中央扶手等乘用配置，所以整個的空間表現也是較為可觀的。但如果你想要更大的乘坐空間、更強的道路通過能力，那麼CC獵裝版無疑是更好的選擇。後座腿部空間寬裕，即使搭載兒童安全座椅，後座中間也具備充足的扶手，且具備獨立恒溫空調及多功能顯示幕。空間方面，大衆CC的後排腿部空間很大，乘坐舒适度同樣是一個不錯的亮點。而空間方面，作為一款中型掀背式轎跑車，大衆CC的乘坐空間絕對算得上上乘，身高1.78米的乘客調整好前排座椅後，頭部空間約為一拳，非常寬裕。但不得不說，大衆這款車的空間表現，确實一如既往的“表裡如一”。在大衆CC平台的加持之下，這輛新車在後排空間方面的表現，也有着非常優秀的體驗。而這一點在331L和351L的行李箱空間下得到了延展，并且後排座椅支持40:60比例放倒。後部腿部空間十分寬敞，達到兩拳以上。另一方面，大衆CC後備廂開口巨大，裝載能力在同級車型中優勢明顯。但是，掀背型設計所賜，後備廂常備容積達到了501升，後排座椅可以40:60比例放倒，将尾廂空間擴展至501升，實用性表現非常出色。後排座椅靠背支持40:60比例放倒，提升了後備廂的實用性。此次發布的預警系統共有11個雷達，其中5個攝像頭可以用來實現360°全景圖像，而且全系标配了5種駕駛模式，自動緊急制動系統、第三代自适應巡航系統等。在車頭和車尾都搭載有高強度鋁合金防撞梁，為駕乘者提供堅實的車尾防護。全系标配6安全氣囊，車身穩定系統等等，在同級别裡還是比較有優勢的。主被動安全方面，新一代大衆CC标配前後排頭部氣簾、前排側氣囊、前後倒車影像、定速巡航和電動天窗。而主動安全方面，新車裝配了包含車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、全速自适應巡航、360度全景影像等駕駛輔助模式。而全方位6安全氣囊的全系标配，更是讓它的主動安全更上一個台階，真正做到防患于未然。全系标配6安全氣囊，能夠最大程度的保護車上人員。此外，全系标配的6安全氣囊以及高強度鋼材的車身設計也讓這台車更加安全，即使發生碰撞，也能進行全方位的防護。全新一代CC采用了75%的高強度鋼，有效提高了車身剛性，同時也有效減少了噪音和振動。主要目的是防止意外碰撞發生，保證行車安全。同時，新車還采用了71.6%的高強度鋼激光焊接車身，并标配6安全氣囊，為出行保駕護航。全系車型均搭載了五處安全氣囊，并且全系标配胎壓報警和疲勞駕駛提示功能。另一方面在主被動安全方面，新一代大衆CC标配了第三代 AEB功能，支持Front Assist前向碰撞預警功能。在安全方面，新車全系标配ESP電子穩定系統、MKE智能疲勞監測系統等主動安全配置。同時，新車還配備了疲勞駕駛提示等主動安全配置。主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊以及前後排頭部氣囊都是比較基礎的配置。而主動安全方面，新車裝配了包含車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、全速自适應巡航、360度全景影像等駕駛輔助模式。而全方位6安全氣囊的配備，以及ESP電子穩定系統、碰撞預警、疲勞駕駛提示等，可見大衆CC的安全配置也是相當豐富。主動安全配置方面，大衆CC搭載L2級自動駕駛輔助系統，包括ACC、自适應巡航和車道保持等功能。而高配車型還配備有主動刹車、ACC自适應巡航和HUD擡頭顯示，支持藍牙等一系列的功能。在駕駛輔助配置方面，大衆CC配備了主動刹車、自适應巡航、車道保持輔助系統等等。在車頭和車尾都搭載有高強度鋁合金防撞梁，為駕乘者提供堅實的車尾防護。主要目的是防止意外碰撞發生，保證行車安全。在安全方面，新車全系标配ESP車身穩定系統、EPB電子手刹、Auto Hold自動駐車、胎壓監測、智能疲勞提醒等。底盤方面，大衆CC前懸為麥弗遜式獨立懸架。如今，當越來越多”減配“成為常規操作，CC依舊拿出了自己的看家本領，依舊延續着這個“傳統”的優勢，繼續在燃油經濟性上有所突破。其次，它的維修成本也不高，相對來說比較便宜。除此之外，還有着不錯的底盤調校，四輪獨懸的結構帶來了不錯行車品質感，跑高速穩如牛。而在底盤懸架方面，大衆車企的實力還是不容小觑的。而且在高速過彎的時候，懸挂的支撐性非常好，底盤很紮實。其他的，如燃油經濟性以及後期使用費用低，也是其優勢所在。除了出色的性能之外，該車在底盤方面上做得也很出色，采用了前麥弗遜和後多連杆獨立懸架。此外，新車底盤采用了前麥弗遜 後多連杆的懸挂組合，調校風格還是偏硬的。在日常道路行駛的時候，變速箱兢兢業業，升降檔的動作也無比順滑。而底盤方面則依舊使用了前麥弗遜 後多連杆的獨立懸架組合。其中，大衆CC榮獲C-NCAP五星安全評級，其燃油經濟性同級表現尤為出色。在此基礎上，大衆CC還有着比較實用的後續維修保養。而傳動系統方面，匹配的是7擋雙離合變速箱。除了造型設計炫酷之外，它還搭載了第三代的Haldex®四輪驅動系統和黃金動力組合。不得不說，大衆的油品質量确實不錯，後期維修成本很低。油耗還可以，目前9個左右油耗，如果要是路況好點能更低點。而匹配的7擋雙離合變速箱，在擁有手動模式之後，對于降擋的反應也特别積極，在實際駕駛體驗中，這樣的表現也能夠給你足夠的激情。x

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