自主品牌近年來的發展可謂是大踏步前進，無論從設計、三大件技術，還是科技配置上，都給人一種刮目相看的感覺。如果你揣着10萬元去買自主品牌，那絕對是大款，是土豪。那種自豪感比那些拿着20萬去買一台合資車不知強多少倍。

下邊，車事君就為大家介紹幾款，你隻要花10萬元左右，就能買到稱心如意的自主緊湊型SUV。

第一位：廣汽傳祺第二代GS4

第一代廣汽傳祺GS4于2015年北美車展首發，同年4月18日在國内正式上市。2019年11月15日，第二代傳祺GS4上市。外觀方面，新車采用傳祺家族淩雲翼3.0設計語言，并搭配雙星巡航全LED大燈，整體風格更顯精緻且更加的年輕運動。

傳祺GS4的長寬高分别為4545/1856/1700mm，軸距為2680mm，這個數據雖然沒有絕對的優勢，但是在車内空間的布局上，GS4則有着很優異的表現，這也讓感受過GS4内部空間的消費者非常新歡。

内飾的布局也比舊款車型有了非常大的變化，它采用官方所稱的雙“X”主題儀表台設計，大面積的軟質包覆使其在用料的質感上提升了不少這也是國内消費者所喜歡的用料，另外，在高配車型上，GS4采用了雙12.3英寸屏幕的設計格外搶眼，對内飾的科技感和豪華感進一步提升。

新車搭載廣汽與騰訊微信團隊合作開發的微信車載版軟件，搭載的ADiGo車機系統，好用、易用程度也有着非常好的表現，配置方面還具備可開啟的全景天窗、GPS導航、語音控制識别、車聯網、LED前大燈及雙區自動空調系統等。

動力方面，GS4搭載了廣汽傳祺的明星動力總成，該1.5TGDI發動機，最大馬力為169馬力，峰值扭矩為265牛•米。傳動系統方面，與之匹配的是6速手動變速箱和來自愛信的第三代6速自動變速箱。另外要說的是，這套動力總成同樣搭載在其他傳祺的明星車型上，穩定性有着很好的表現。

第二位：長城哈弗第三代H6

哈弗H6，車事君相信，不管你是5萬元級别的買家，還是500萬級别的買家，都會認識這款車型。如果要用一款車型，代表國内的汽車工業的話，那哈弗H6無疑是其中最具分量、最具代表性的車型之一。

全新哈弗H6采用了檸檬平台打造，在整備質量上相比前代車型有了大幅優化，好處就是在燃油經濟性上很有幫助。整車在設計元素上更統一、細節更簡潔，高級感倍增。

内飾用料相比以往的H6車型，有了更進一步的提升，特别是在設計上，給你很強的國際範，看得見的地方都使用了手感厚實的軟質材料和皮革覆蓋。

10.25英寸的全液晶儀表是全系車型的标配，12.3英寸的中控屏幕同樣也是全系車型的标配，反應速度比較快，内置功能豐富，導航、車聯網、音樂娛樂等都不在話下，車輛還支持OTA升級功能。

不過要吐槽一點的是，跟很多自主品牌不同，H6的車機系統仍然有很大的進步空間，功能雖然豐富，顯示清晰，操作流暢度也不錯。但是操作起來卻有一種無序感，要花一定時間去慢慢熟悉，友好度稍微欠缺一點。

動力方面，第三代哈弗H6使用了一台1.5T發動機作為動力來源，其最大功率為169馬力、最大扭矩285牛•米，相比之前的1.5T發動機，其功率及扭矩分别增大了19馬力和75牛•米。匹配的是第二代7速雙離合變速箱。

第三位：長安CS75 PLUS

長安汽車CS75車型，進一步加強了長安汽車在SUV領域的市場份額，CS75 PLUS的推出，則進一步提升了該車系的競争力。

該車采用了長安汽車最新的家族式設計語言，造型時尚動感，相信很多人還不大相信這是長安汽車自主設計的車型。大面積的進氣格栅與犀利的前大燈相結合，其下方大尺寸的霧燈邊框也是十分張揚。尾燈的樣式動感流暢，周身充斥着強烈的運動化元素。

說得上是PLUS車型，尺寸一定不能小。長安CS75 PLUS的長寬高分别為4700/1865/1710mm，軸距為2710mm，在車身尺寸上有着很好的優勢，當然車内空間也是十分寬敞。

長安CS75 PLUS采用了紅黑雙色的内飾配色，有很強的視覺沖擊感。全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，營造出科技質感，其中中控屏采用基于騰訊生态打造的梧桐智能車聯系統，這套系統的易用度非常高，而且功能非常齊全，可以滿足大部分年輕消費者對于汽車上的娛樂需求了。

動力方面，長安CS75 PLUS搭載1.5T/2.0T發動機，其中1.5T發動機最大馬力為178馬力，最大扭矩265牛•米，匹配6MT和6AT變速箱；2.0T發動機最大功率233馬力，最大扭矩360牛•米，匹配8AT變速箱。提供兩套動力總成，也是這個級别中比較少有的，這樣就更能滿足不同消費者的需求，同時也可以擴大CS75 PLUS的産品矩陣。

第四位：比亞迪宋 PLUS

過去很長時間，比亞迪汽車每年都會出一款爆款車型，随着新家族設計的出現，比亞迪旗下很多車型，都出現了熱賣的情況。一個好看的外觀，進一步引發了廣大消費者對于比亞迪的喜愛。

宋PLUS外觀采用全新的3.0版本Dragon Face設計理念，可以看出比亞迪對這款車型的重視程度。因為宋PLUS有燃油版和新能源兩個版本，兩個版本的車型前臉的設計差異性較大，燃油版車型的前臉造型時尚、大氣。

車側造型屬于耐看的類型，并沒有過分突出豪華或者運動感。腰線比較飄逸讓車側造型看起來更加凹凸有緻，光影效果非常出衆。車身尺寸方面，尤其是軸距的表現在同級對比中較為占優。從接近1.9米的車寬更可以看出宋PLUS更追求大氣的外觀設計。

内飾的設計同樣走穩重成熟的路線，樣式為家族最新設計。除了直觀可以看到的不錯用料和懸浮式的視覺效果外，最吸引人的便是可以旋轉的12.8英寸中控液晶觸屏。宋PLUS的中控台沒有過分追求線條的修飾，而是貨真價實的用料和科技配置。

酷炫的旋轉大屏幕幾乎是全系标配，低配車型的屏幕尺寸為10英寸。12.8英寸的高清觸屏内建第三代DiLink智能網聯系統，它不僅尺寸和體驗非常類似一個平闆電腦，易用度上同樣有着非常好的體驗。

燃油版的宋PLUS搭載了同級别車型中主流排量的渦輪增壓發動機，1.5T的它可以迸發出185匹馬力，匹配的變速箱為7擋雙離合。底盤方面，懸架結構為前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架，全系均為前置前驅的驅動形式。

第五位：吉利博越PRO

吉利博越PRO在外觀上維持吉利家族化的設計風格，尺寸更大的回紋漣漪風格家族化前格栅更具張力，不過LED大燈組的尺寸有所縮減。尾部的設計與博越基本保持一緻，隻是在尾燈的内部結構上有所調整。

吉利博越PRO長寬高分别為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm。在車身數據上，雖然博越PRO并不占據優勢，但是從實際的乘坐感受來看，則一點不輸于其他幾款車型，空間表現同樣是可圈可點。

車事君不止一次表現，現在吉利汽車的設計是非常的大膽，内飾方面的設計比競争對手放得跟開，更加前衛大膽。在整體做工和細節方面都有很好的把控。12.3英寸中控屏幕尺寸視覺效果突出，在顯示清晰度及分辨率上都保持了較高的水準，并且在按鍵質感方面也有了很大的提升。

配置方面，該車具備刹車輔助、緊急制動提醒、自動駐車、陡坡緩降、可開啟全景天窗、自動空調、PM2.5空氣過濾等，高配車型還具備12.3英寸全液晶儀表盤、前排座椅加熱及LED前大燈等。博越PRO還首搭吉利最新的GKUI 19系統，該系統的語音交互更加智能，内置多款第三方應用，并且後期可以通過OTA進行更新。

動力方面，博越PRO搭載1.5T/1.8T兩款發動機，1.5T發動機最大功率177馬力，最大扭矩255牛•米，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱（1.5T四驅版車型匹配7速雙離合變速箱）。1.8T發動機的最大功率184馬力，最大扭矩300牛•米，傳動系統為7速雙離合變速箱。

以前在國内，10萬元想買一款好點的車型，幾乎沒什麼選擇。随着近年來自主品牌的全面進步，使得消費者在選擇上有了極大的提高。10萬元，幾乎可以買到自主品牌的性價比最高的車型。如果你有10萬元預算，你是去買最入門的合資小車，還是買車事君推薦的幾款自主品牌的緊湊型SUV呢？

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