目前全球各國共有将近2,000架F-16正在服役，洛克希德看上了改進這門大生意，在2012年宣布将研制升級版的F-16V，正愁買不到新戰機的某地區，F35買不到，F-16V總能買吧，不過那時人家沒同意賣，美國空軍也放棄了該項計劃，那不能買整機買零件升級總可以吧，洛克希德表示可以，但研發費你出，

就這樣洛克希德拿到了38億美元，但研發出來的F-16V升級套件，第一個客戶是巴林，而岀錢的大股東，至今還在眼巴巴的等着，等到全部交付，已經不知猴年馬月了，那F-16V改進了什麼呢？比F-16A強多少？下面就手上到手的洛克希德原廠技術資料給大家來講講，上圖展現F-16V與F-16C/D Block70/72在同一個等級，也就是說這38億美元研制費研制的不是新東西，

F-16V最主要的改進是升級F16A的航空電子系統，和F-16 Block70/72配備同樣的APG-83多模式功能的主動相控陣雷達，可同時追蹤至少20個目标，空對空和空對地模式操作可交錯切換，飛行軟件則是基于F-16Block40/42/50/52所使用的M系列為基礎改良而來，有擴充餘裕的高速·高容量數據包，

采用的嵌入式全球定位系統(GPS)/慣性導航系統是與合成孔徑雷達、夜間低空導航紅外吊艙及自動地面防撞系統整合為一，包含反欺騙模組兼容的24頻GPS接收器在兩個不同頻率上追蹤衛星，并可儲存999個轉向定位點，100個附加任務點，其實與最新量産型号Block70/72其實都是同一代的技術，這38億美元研發費給不給得到的都是一樣的東西

F-16V的飛行員配備第二代頭盔顯示系統，可将飛機狀況和武器數據都顯示于頭盔的面鏡上，飛行員隻須轉動頭部(帶動頭盔)就能使用武器和感測器去進行尋标和鎖定，頭盔整合了新式混合光學慣性追蹤器，同時還追加了彩色符号系統,有助于飛行員即刻認出眼前的目标是敵是友，即使到了要發射武器的階段，飛行員也不須将注意力轉移到駕駛艙儀表上，擡頭顯示器和頭盔顯示系統中的導彈發射區，在使用短程導彈時就采取類似模拟器的界面，超觀距導彈也是以類似的直覺模式呈現，并能與夜視鏡兼容，另外還附加了駕駛員健康監測和G力監控/警告系統，可預防飛行員因為高G力而昏迷。

空對空模式在雷達轉動範圍内,頭盔指向何處就可将雷達指向何處用以操作大離軸角AIM-9X導彈， 對機鼻軸線兩邊各80度角的空中目标都能進行攻擊。空對地模式可操作雷達指向未納入計劃資料中的目标進行合成孔徑雷達測繪，操作标定攻擊或标定地面目标。

中央顯示幕會以圖像顯示雷達資訊，Link-16資料鍊路資訊彩色移動地圖，高解析度AESA合成孔徑雷達圖像，外挂吊艙圖像，子系統故障資訊，每個顯示幕各自獨立運作，新式機載/機外感測器促使顯示器加大尺寸并提升分辨率新增的地區觀察屏幕尺寸為6×8英時合成孔徑雷達1時的分辨率可以提供廣達503,316平方英寸的測繪區域圖像、空對空狀況顯示器加大，使飛行員更容易辨别與分類目标、中央顯示器上還可以顯示2×6英時大小的子畫面

雙座型的F-16有新研發出「後座介面單元」(AS1UD)和後座擡頭顯示器，後座介面單元包括原先的手動油門操縱杆機構它可用以控制前後駕駛艙中的示器和感測器,使後座駕駛員或武器系統官也可以自行操作雷達顯示器追蹤空對空目标,回轉和跟蹤空對地目标，後艙的ASIU面闆可搭配HOTAS提供飛行或航電設備的切換一當選擇前者時·後艙操縱杆的功能仍用于飛行訓練，同一支操縱杆就變成操作航電設備。前後座都可獨立操作火控雷達、标定莢艙或武器控制?甚至同時使用空對空和空對地武器。不過前艙始終都具有接管控制權的權限

F-16V與Block70/72的電子戰系統不是标配，美國給什麼是什麼，美國現用的當然不會給，給的系統包括了整合雷達報接收器、提供無線射頻的威脅感知和電子反制系統，以及幹擾絲及熱焰彈等消耗性的反制手段。從資料示意圖上看該型機配的幹擾系統原理其實和60年前的U-2并無差别

AN/APX-126先進敵我識别系統（AIF）提供包括Mode1,2,3/AC，4，以及Mode S ELS等識别模式并可以KIV-6密碼器支持Mode4識别模式，同時也具有加裝KIV-78密碼器升級至Mode_4/5的空間。其識别範圍可遠達115海浬，并支持狀況認知系統及視距外武器投射系統，還可升級到自動相關監控廣播系統

VAF-16V共設有11處吊挂點，可帶着最高5,000公斤的各式彈藥起飛，洛馬公司備有超過180種通過認證的挂架可供選擇，并具備快速挂架整合能力，還強調可為國外武器進行調節調整，無論操作哪種武器，手動油門操縱杆的操作方式和F16A都差不多，

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