前一陣在本田仿賽CBR400R即将在國内上市的消息中，我們發現工信部的照片對比國外現售的CBR400R，有很大區别，不僅整備質量比國外重2kg，達到194kg；前避震采用的是正置前叉。今天我們來聊一聊，CBR400R的曆史，看看造成差别的原因，究竟是“本土化”的減配版，還是“有史可查”的老版本。

國内即将上市的CBR400R

國外現售2022款CBR400R

前世，四缸的CBR400RR

CBR400R的車型是搭載直列四氣缸發動機的。讓人印象最深、影響力最大的當然 NC23、NC29 了。CBR400R最早發布于1986年，RR版本在1987年發布，最後在1992年停止更新，随後CBR400RR的進化便止步于53PS的NC29版。

新時代的CBR400R

本田在2013年開始重啟了CBR400R的計劃，發布了新時代的CBR400R，搭載雙缸發動機，定位也從之前背負“火刃”之名的小跑車，變成了主業代步的街頭仿賽。

在16年發布的版本，CBR400R的外觀有了與現款相近的設計風格。

[19 HONDA CBR400R] 主要參數：軸距 1410mm，座高 785mm 重量 192kg。搭載399cc水冷DOHC4氣門發動機，最大功率34kw @9000rpm；最大扭矩38Nm@7500rpm ，油箱容積17L。輪胎前120/70-17 ；後160/60-17

2020 HONDA CBR400R 主要參數：軸距1410mm，座高：785mm，整備質量 192kg ，搭載399cc水冷DOHC4氣門發動機， 34kw@9000rpm；最大扭矩38Nm@7500rpm；油箱容量 17L，輪胎尺寸 前120/70-17，後160/ 60-17

2022款CBR400R迎來了一次大改款，配備了SHOWA 的 SFF-BP倒置前叉。 前刹車盤也升級為雙盤，安裝兩個φ296mm 的圓盤（以前為φ320mm 單盤），搭配4 活塞卡鉗。但動力依然沒變。主要參數：軸距1410mm，座高：785mm，整備質量 192kg，搭載399cc水冷DOHC4氣門發動機， 34kw@9000rpm；最大扭矩38Nm@7500rpm；油箱容量 17L，輪胎尺寸 前120/70-17，後160/ 60-17。

經過對比可以看出，國内版本應該是國外22款以前的某個老版本，但是在最大功率，整備質量和軸距上做了變動。你是會選擇，國内沒有“緊跟潮流”的CBR400R，還是其他車款呢？歡迎在評論區說出你的心中所想。

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