氣門間隙,是為保證内燃機配氣機構的正常工作而設置的,由于配氣機構工作時處于高速狀态,溫度較高,因此如氣門挺杆、氣門杆等零件受熱後伸長,便全自動頂開氣門,使氣門與氣門座關閉不嚴,造成漏氣現象。
為避免這種現象發生,設計配氣機構時,在進排氣門杆尾端與挺杆(或搖臂)上調整螺釘之間留有一定的間隙,這一間隙,就是氣門間隙。
發動機工作時,氣門将因溫度的升高而膨脹。如果氣門及其傳動件之間在冷态下無間隙或間隙過小,則在熱态下,氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關閉不嚴,造成發動機在壓縮行程和做功行程中漏氣,從而使功率下降,嚴重時甚至不易啟動。為了消除這種現象,通常在發動機冷态裝配時,在氣門及其傳動機構中留有一定的間隙,以補償氣門受熱後的膨脹量。這一間隙稱為氣門間隙。
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