關于汽車保養，在網絡上隻要一提到德系車，那麼大多數人就會聯想到燒機油。

還有，關于汽車的保養周期，你也可能知道的是半合成機油5000公裡或者是半年保養一次，以先到為準。

全合成機油10000公裡或者是一年保養一次，同樣也是以先到為準。

以上兩個問題，究竟說得對不對？

我用我自己的經曆親身體驗了一下，今天就跟大家簡單做一個分享。

先來說一下德系車容易燒機油這個問題。

不可否認，無論是奔馳寶馬，還是奧迪大衆，車輛燒機油的情況出現的幾率，确實要比日系車、美系車和韓系車要高。

但是，這并不代表所有的德系車都容易燒機油。

我家裡有一輛2011年的老款大衆車，目前已經行駛了近15萬公裡。這台車所搭載的是大衆非常經典的EA111型号1.6自然吸氣發動機。

10多年過去了，目前車輛并未出現發動機滲油以及燒機油的情況。

可以說整個發動機的運行狀況非常良好，噪音小不抖動。

另外，我有個朋友的愛車同樣搭載的也是這台EA111的發動機，車輛也沒有出現漏油或者燒機油的情況。

當然，也有可能我們的是個例。

但是，我覺得這個可能不大。

再來聊一下關于全合成機油是不是必須要1萬公裡或者是一年更換。

其實，在之前相當一段長的時間内，我也是嚴格遵守4S店告訴我的半合成機油5000公裡更換、全合成機油10000公裡更換的原則。

不過後來，我覺得車上“年紀”了，就得多吃點“細糧”。

于是，在車輛行駛了近10萬公裡的時候，我便把之前使用的半合成機油換成了全合成機油。

而且，還是品質比較高的脂類全合成機油。

前兩次，我基本上也是一年或者10000公裡按時更換。

最多，不會超過11000公裡。

不過這次保養，因為種種因素的影響，車輛行駛了近18000公裡、一年半的時間我才更換機油。

之所以我敢冒這個險，第一是因為發動機整體的運營狀況非常好，第二就是機油的品質了。

在更換機油的時候，除了油變得很黑和機油尺刻度略有下降外，其他一切正常。

提醒一點，使用這種品質比較好的全合成機油，建議配合價位稍微貴一點的機油濾芯。

以上，就是關于德系車燒機油以及機油更換周期這兩個問題，我的親身體會。

我想說的是，關于養車用車，很多事情不能人雲亦雲。要學會自己去研究、琢磨。

版權聲明：本文為車快評原創，轉載請聯系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則将追究法律責任。文章部分圖片來源網絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯系我們索取稿酬或者删除。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!