今天升級的是19款奔馳E63s 4.0T,坐标哈爾濱。搭載代号M177的4.0T V8發動機,外表雖然和普通E差不多,但馬力和扭矩幾乎是E400的兩倍,轟一腳油門,排氣聲浪更是讓人熱血沸騰。當S3,S4們還在絞盡腦汁加大渦輪、強化發動機,追求跑進3秒時,E63s隻需要一階輕松跑到2.9s,深藏功與名。
首先附上19款奔馳AMG E63s 4.0T升級前後數據對比—
原廠:馬力612Ps 扭矩850Nm;
一階:馬力682Ps 扭矩1080Nm。
AMG E63S 搭載的”M177”4.0T V8雙渦輪發動機,出自 AMG GT 的“M178”系列,兩個渦輪增壓器置于汽缸 V 夾角内,可加快渦輪響應,官方零百加速隻需3.4s!
現在對這台車做一個一階段的特調。
上海總部技術總監經過初步審核,和德國技術人員共同确定調校方案。根據環境、油品、大氣壓力、車況等,對點火角、點火脈寬、進氣壓力等三千多個參數,重新優化調整。
路試分析日志,确保程序的穩定,接着是反複路試、01測試,有條件就上馬力機。不滿意重新調校,直到客戶滿意為止。(這也是特調的魅力所在,邊開邊調,車輛壓力、點火角等信息一覽無餘)
通過幾版程序的調校,做到了682匹 1080牛米。零百實測2.9秒!
車主升級反饋:“響應這些東西都不用感覺,輕輕松松上個120 ”
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