引擎就是發動機,發動機就是引擎。發動機就是打開發動機蓋後之後可以看到的在發動機艙内的東西。
大部分汽車都在使用往複式活塞發動機,這種發動機内部有曲柄連杆機構,曲柄連杆機構可以将活塞的上下運動轉換為曲軸的旋轉運動。
活塞式發動機在工作時有四個沖程,分别是吸氣沖程,壓縮沖程,做功沖程,排氣沖程。
在吸氣沖程時,進氣門打開,此時活塞向下運行吸入空氣或可燃混合氣。
在壓縮沖程時,進排氣門都關閉,此時活塞向上運行壓縮可燃混合氣。
在做功沖程時,進排氣門都關閉,此時活塞到達上止點,火花塞會點火,可燃混合氣會燃燒向下推動活塞。
在排氣沖程時,進氣門關閉排氣門打開,此時活塞向上運動将燃燒産生的廢氣排出。
四沖程活塞發動機的工作原理相當簡單,當然這隻是理論,發動機實際工作時的過程也是有些複雜的,發動機有氣門正時,有點火提前角,有氣門重疊角等,有些發動機還可以改變氣門正時和氣門升程。
大部分汽車都在采用渦輪增壓技術,渦輪增壓發動機的工作原理與上述原理一樣,隻是進氣方式不同。
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