"都市精英"聽起來是一個光鮮亮麗的詞彙，想象中他們有着不錯的收入、體面的工作，還有讓當代年輕人羨慕的車和房，但實際上他們作為中國社會的中堅力量，肩上還有着太多太多的"擔子"。當下社會的競争激烈已經是不争的事實，所以即便是事業、家庭、生活等等，已經打理得井井有條，被定義成新銳中産的都市精英們，焦慮依然會常伴身邊。

而在收入分配上，他們在滿足生活基本需求之後，大部分收入都貢獻給了家庭，這種現相都市精英們選車時也能得到體現——他們鐘愛功能、空間表現十分全能的中型SUV。全身心投入家庭為何不選MPV呢？首先，應對事業要求，SUV比MPV更為合适，而更主要的在于，雖然都市精英們想要面面俱到，但内心深處仍有一些自我需求，SUV較好的通過性和操控，顯然能給他們帶來更多的可能，從而一定程度上環節身處的焦慮。

面對如此"中慘"，想要成為一台合格的中型SUV并不容易，合資品牌主流中型SUV中，能照顧好家庭的車型并不少，但能夠兼顧家庭事業，滿足細節追求的同時還能取悅都市精英的也許隻有福特銳界PLUS了。

由裡到外的體面與穩重

上世紀60年代，福特Bronco成為了福特品牌第一款SUV，經過迄今為止80年的發展，不僅讓福特擁有了全面的SUV譜系，更在這一細分市場積累了長足的經驗。其中福特銳界就如同它所面向的消費群體一樣，是福特SUV家族的中流砥柱，2015年國産銳界上市，截至2020年，已經在中國市場收獲了40萬的擁趸。

2020年12月份，福特銳界PLUS作為銳界中期改款車型正式上市，内外經過了全面進化。外觀層面，曾經深受消費者喜愛的"大嘴"進氣格栅得以保留，但銳界PLUS的格栅外圍變得更為粗壯，出色的氣場得到進一步放大。另外，銳界PLUS采用了新樣式的三段式進氣口設計，增添了更多運動氣息，可以給80後、90後們更多的自信與活力。

側面造型最大的變化在于采用了全新設計的輪圈，車身穩重流暢的腰線得以保留。而尾部造型也變得更加整體化，銳界的英文名稱"EDGE"被挪到了福特Logo下方，尾燈造型也有所調整。銳界PLUS在保留強大氣場的同時，整體也年輕、運動了不少，完美get到了其目标群體的喜好。

内飾的變化其實是銳界PLUS的重頭戲，已經是完全的全新設計了。全液晶儀表和13.2英寸的"巨幕"中控屏為全系标配，加之車内大量的貫穿式設計和電子擋把，内飾整體的視野非常寬闊。之前銳界的内飾氛圍是傳統且穩重的，銳界PLUS則将豪華、科技、大氣、精緻完美融合，完全是為80後、90後的都市精英而生。

80後、90後是在互聯網浪潮、智能化浪潮下成長起來的一代，銳界PLUS配備的SYNC 智行信息娛樂系統則是汽車智能網聯系統中的傑出代表。除了常規的多媒體應用之外，智能語音控制、車聯網、OTA等功能都十分完善，本土化方面同樣十分出色，QQ音樂、愛奇藝等主流娛樂APP均有配備。

此外，福特銳界PLUS還将率先搭載基于蜂窩車聯網（C-V2X）技術的福特車路協同技術。這一系統可以讓車輛和城市交通雲控平台之間實現互聯和信息共享，可以實時為車輛推送前方的信号燈信息、交通信息，從而讓車主可以更多地享受"綠波浪"。不僅為用戶提供便利，更提高了道路的通行效率。

當今社會，生活和工作的環境多數都十分嘈雜，汽車成為了很多中年人為數不多可以安靜獨處的空間。而銳界PLUS則能為它的目标群體提供更為極緻的車廂環境，銳界PLUS采用了很多高成本的隔音材質，前排車窗還運用了雙層夾膠玻璃，中高配車型更是配備了來自丹麥的Bang & Olufsen音響系統。

它可以照顧好每一位家人和朋友

照顧好家人和朋友可以說是一台中型SUV的本職工作，銳界PLUS在這方面的表現是毋庸置疑的。4878×1925×1734mm的車身尺寸為内部空間奠定了良好的基礎，而它的軸距則達到了2850mm，并且針對不同用戶的需求，提供了5座和7座兩種選擇。

銳界PLUS的出色空間不用多說，更重要的在于其良好的靈活性。第二排座椅全系标配了前後調節、靠背角度調節，還可以實現比例放倒，無論是日常在第二排照顧孩子，還是外出郊遊，每種場景銳界PLUS都可以靈活應對。

第三排座椅放倒之後用戶可以得到一個巨大的空間，并且十分平整，面對滑雪、露營、釣魚等項目，可以輕松容納下多人的大型裝備，讓出行不再受限。

肩負責任的同時，也不忘取悅自我

作為一台中型SUV，銳界PLUS裝的下朋友領導，也裝的下一家老小，但更難能可貴的是，它還可以容下用戶的自我，車内左前方留下的絕不是一個簡單的駕駛位。

銳界PLUS全系搭載2.0T發動機，并且均為高功率，最大功率180kW（245Ps）/5500rpm，峰值扭矩390N·m。不僅僅是參數上表現出色，實際加速能力在同級别競品車型之中也是佼佼者。

其實大部分的成熟消費者還沒有進入"佛系"狀态，内心仍有沖動，而當他們踩下油門踏闆，銳界PLUS多數場景下都是溫順的8AT變速箱，瞬間便可以領會駕駛者意圖，降擋動作一步到位，直接将發動機拉倒最大出力點， 8秒出頭的百公裡加速，可以給駕駛者帶來澎湃的動力體驗。

銳界PLUS的車身兼顧輕量化和高強度，後懸挂下擺臂甚至采用了鋁合金材質，除了能有更好的底盤質感之外，操控也大幅度提升。所以别看銳界PLUS是一台尺寸不小的中型SUV，開起來幾乎不會拖泥帶水，懸架響應在這個級别中屬于非常快的水準，側向支撐也很出色，加上精準的轉向手感，銳界PLUS駕駛起來還是非常有樂趣的。

而這種在中型SUV裡難得的駕駛體驗，絕對是治療新銳中産焦慮的一劑良藥，生活中他們已經受夠了"身不由己"，而開上銳界PLUS則可以讓他們享受一段"随心所欲"。

總結：

無論我們把這部分群體叫做"都市精英"還是"新銳中産"，這并不是特别重要，對于他們來說這都是一種"被定義"。關鍵在于，我們在除了去替他們想"社會需要什麼"、"家庭需要什麼"、"孩子需要什麼"之外，更多的站在他們角度去想一想"我需要什麼"。而銳界PLUS則是一台滿足了他們社會、家庭、事業需求之後，還尊重了他們自我需求的一台車。

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