在中國專注于生産越野車的本土企業可謂是鳳毛麟角，北京越野算是其中之一，其旗下擁有BJ80、BJ40等多個産品序列。去年7月北京BJ80迎來了2020款車型，其最大變化是新增一套3.0T 8AT的動力總成。

北京越野-北京BJ80

文中車型

北京BJ80 2020款3.0T自動珠峰版

指導價格：39.8萬元

造型方正是硬派越野車的典型特征之一，2020款北京BJ80延續了此前的“方盒子”造型，陽剛且氣派。車頭右側的旗杆是頂配車型的專屬配置。

發動機蓋上方隆起部分設有進氣口裝飾，四周還點綴有鍍鉻，起到提升氣場的作用。進氣格栅采用五孔造型且同樣有鍍鉻裝飾點綴，遠近光一體式氙氣頭燈具有大燈清洗功能，主光源外側為轉向燈和LED日行燈。前保險杠兩側設有霧燈，底部的大面積鍍鉻裝飾與中網形成呼應。

接近角34°，離去角27°，縱向通過角25°

油箱容積85L

實拍車型采用雙色車身，白色車頂為方正的側面增添了一絲時尚氣息。BJ80 3.0T自動珠峰版長寬高分别為4765/1975/1985mm，軸距為2800mm。2020款BJ80車身高度比2019款降低了20mm，便利性得到提升。

北京BJ80 3.0T自動珠峰版車型在後視鏡下方設有珠穆朗瑪峰标識以表明身份，前翼子闆處還設有V6标識。側轉向燈集成在後視鏡底座上，風格獨特。

體驗車型配備有電動側踏闆，開車門自動落下，關車門自動收起，既方便上下車又具有儀式感。此外北京BJ80關車門時鎖聲清脆，機械感滿滿。

20英寸雙色輪圈由多個Y形部分組成，搭配紅色刹車卡鉗，視覺效果比較運動。輪胎采用規格為275/50 R20的固鉑DISCOVERER UTS系列，是兼顧了幹濕地性能和靜音舒适性的産品。

尾部造型依舊方正，全尺寸備胎外挂于尾門之上，備胎罩外側以及後保險杠均設有鍍鉻裝飾，與前臉形成呼應。與車頭一樣，BJ80車尾的品牌以及文字标識也采用金色塗裝。此外該車排氣采用單邊單出的隐藏式布局。

實拍車型車尾設有兩個攝像頭，尾窗上方攝像頭為流媒體後視鏡服務，牌照框上方攝像頭是倒車影像系統的硬件配置，由于該攝像頭未設置在備胎罩上，所以倒車入庫時要考慮到備胎罩這個外凸的部分。

2020款北京BJ80内飾變化之處是采用了三輻多功能方向盤和電子換擋機構，而且還增加了10.25英寸全液晶儀表。BJ80中控台強調視覺寬度造型中規中矩，以如今的審美來看缺少一些新意。黑棕配色、木紋飾條和皮質包裹的頂棚共同營造出不錯的品質感。

真皮多功能方向盤支持四向手動調節且具有加熱功能，左側按鍵主要控制切換儀表盤顯示内容和定速巡航，右側按鍵主要控制多媒體系統。

10.25英寸全液晶儀表盤的加入使BJ80趕上了時代潮流，其界面簡潔且提供兩種風格樣式，内容方面可顯示行駛數據、輪胎壓力、相對高度、俯仰角、滾動角、大氣壓力、室外溫度、指南針、轉向角度等信息，為駕駛和越野提供幫助。

中央觸控屏尺寸為8英寸，内部集成導航、多媒體、收音機、藍牙電話、設置、智能互聯、語音控制、Wi-Fi、車載行車記錄儀、天氣信息、倒車影像等功能。

車載行車記錄儀省去了後期布線的麻煩，更加方便。倒車影像系統提供正常、俯視、鳥瞰三個視角可選。在實際用車過程中挂入倒擋之後，屏幕出現後視影像的過程有點延遲。

其它配置方面這款3.0T自動珠峰版還配備有前後駐車雷達、一鍵啟動、外後視鏡電動折疊/加熱/位置記憶、後排隐私玻璃、車内氛圍燈、自動空調、天窗等配置。

這款全系頂配車型采用2 2的4座布局（可選裝5座），座椅采用NAPPA真皮材質，黑棕配色搭配打孔和菱形縫線質感不錯。前排座椅具有加熱和通風功能，主駕駛座椅支持6向電動調節且帶有座椅記憶功能。身高173cm的體驗者坐前排頭部空間1拳3指。

後排兩個獨立座椅均支持四向電動調節且均配備座椅加熱功能，兩座椅之間設置有杯架和儲物空間，後排右側車門還設置有老闆鍵。此外兩個前排座椅頭枕後方均配備有觸控屏，其内核是一塊Android平闆電腦。同一體驗者坐後排頭部空間1拳4指，腿部空間2拳有餘（座椅最靠後）。

後備廂地闆平坦規整且高度優勢明顯，錨點、12V以及220V電源接口都沒有在後備廂缺席。

體驗車型搭載代号6G30TQY的3.0T V6渦輪增壓發動機，其最大功率280馬力、峰值扭矩420牛·米，滿足國六排放标準，加92号或以上無鉛汽油。傳動系統采用采埃孚8AT變速箱。

作為一款采用非承載式車身的硬派越野車，BJ80采用了前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，後五連杆螺旋彈簧非獨立懸架。

北京BJ80驅動形式為分時四驅，具有2H、4H、4L三種模式，而且後橋配備有機械差速鎖。此外體驗車型還設有雪地、運動、舒适、經濟四種駕駛模式。

北京BJ80轉向采用機械液壓助力，方向盤手感偏沉中間位置存在虛位，指向比較模糊。刹車踏闆制動力施加比較線性。3.0T發動機賦予了BJ80比較充足的動力儲備，在法定限速區間内再加速能力有保證。

在舒适模式起步時動力響應有點慵懶，起步過程比較沉穩。8AT變速箱升擋積極，基本不到2000rpm就會升擋，65km/h左右就會升至8擋。城市道路急加速超車變速箱降擋有點延遲，降擋完成後動力宣洩而出力道不錯，超車完成後收油門時變速箱偶有闖動。

切換至運動模式轉速會提升大概500rpm，此時動力響應更積極，油門也更加跟腳。個人認為運動模式是開着最暢快、舒服的模式；在ECO模式下油門會變得更加慵懶，動力響應也比較慢，此模式更适合佛系地在封閉道路巡航。

由于BJ80重心較高、整備質量較大，經過大起伏路面時車身會出現比較明顯的俯仰動作。經過路面接縫等小颠簸時懸架可以輕松應對，遇到減速帶、鐵路道口時懸架表現也比較幹練不會有強烈的沖擊感，此外經過連續颠簸路段時懸架也有不錯的濾振能力。

北京BJ80在城市道路行駛時隔音表現出色，大部分發動機聲音以及胎噪都被隔絕在車廂之外，車内靜谧性有保證。在高速路段時速超過100km/h之後，A柱附近會有明顯的風噪，這主要是受方正造型的影響，前風擋與水平面夾角較大增加了撞風面積。

結語

“方盒子”造型賦予了北京BJ80十足的硬派氣息，氣場強大。2020款車型加入了全液晶儀表、電子換擋機構趕上了時代潮流，不過在駕駛輔助配置方面BJ80還有提升空間。

試駕的這款BJ80 3.0T自動珠峰版為頂配車型，其配備有電動側踏闆、後排獨立座椅、後排液晶屏等彰顯檔次感的配置，指導價格為39.8萬元。如果預算不充足又想要更充沛的動力可以考慮3.0T自動至尊車型，其指導價格為34.8萬元。

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