今天指數調整，成交額隻有8679億， 屬于嚴重縮量。
縮量下跌說明抛壓很輕，短線大跌的可能性不大。
縮量同時也說明做多動力不足，短期要大漲也不容易，繼續維持震蕩的可能性更大。
兩市1453個上漲，3165個下跌，個股中位數下跌0.82%，其中新能源跌幅較大，其餘個股跌幅并不大。
北向資金：淨賣出33.85億。
上證指數：
指數有效跌破五日線和十日線，不過成交額大幅縮小，指數距離六十日均線支撐位不遠，下跌空間并不大。
從整體上看，市場開始進入觀望期，但個股機會很多，隻要指數不存在大跌風險，就可以不斷精選個股做多。
現在我看很多好股票屬于放量站穩年線，還沒有大漲的形态，立足中長線角度這就是很好的布局機會。
操作上還是留着部分機動資金，持有底倉，保持大漲減倉，大跌加倉的節奏。
比如今天我手裡的三個股票，一個中漲，一個中跌，一個大跌，中漲的小幅減倉，大跌的小幅加倉，中跌的沒有操作，總體倉位還是八成。
倉位分配上，大跌的那個持有30%倉位，其餘兩個持有25%倉位。
我一般是同時持有三個股票，每個股票持有25%就是我的基本倉位，剩下25%就是機動資金。
機動資金就是用來補救的，哪個出現大跌就用來加倉，回升就會T出來，把成本降下來，操作上就可以化被動為主動。
當然，短線的高抛低收必須建立在大趨勢看好之上，大趨勢是上漲趨勢才能大跌加倉，回升T出去，如果大趨勢已經破位，那就不能加倉，而是要找機會止損。
有時候難免也會出現加到滿倉之後還繼續下跌的情況，但隻要大趨勢還看好我就會選擇躺平，等下一次反彈再T出來。
畢竟已經是逢低買入的優質股，就算被套住也并不會套很長時間。
闆塊分析：
1、證券：中長線逢低布局機會。
2、新能源：短線大跌，後面如果還有急跌就可以加倉做T。
3、軍工航空：再次調整，中線繼續看好。
4、科技：繼續耐心持有還沒有大漲的細分科技龍頭，不大漲不走。
5、水利園林：中線繼續看好。
6、中俄貿易和物流：相對抗跌，中線還有很多機會。
7、種業：超跌反彈很快就會到來。
個人操作策略：八成倉，明天再跌就會用機動資金來加倉，上漲就會減倉。
基金操作策略：中證1000耐心持有區間。
證券和上證50逢低定投區間。
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