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恒馳5迎來首次ota升級

圖文 更新时间:2024-11-26 20:25:53

無論汽車行業如何發展,安全的地位永遠是最高的,能夠在已成紅海的汽車市場獲得熱銷的車型,無一不是在安全領域擁有出色表現的。正如近期車圈的熱門車型恒馳5,内外兼修安全配置直接拉滿,預售不足半月就收獲近4萬訂單,遠超預期。

恒馳5迎來首次ota升級(内外兼修配置拉滿)1

究竟恒馳5的安全有多好?且聽我慢慢道來。

主動安全:19項先進輔助駕駛功能實現多場景下的安全冗餘

汽車安全主要分為主動和被動兩大維度,主動安全是為預防汽車發生事故,避免人員受到傷害而采取的安全設計,決定了一輛車安全的上限。主動安全性的優劣也決定了汽車事故發生概率的高低。

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在主動安全方面,恒馳5擁有L2.5 級H-PILOT智能輔助駕駛系統,搭載Mobileye 視覺芯片、安波福毫米波雷達和高清攝像頭、法雷奧環視攝像頭,以及可實現亞米級定位的高精地圖等。

共有5個毫米波雷達、1個單目攝像頭、4個環視攝像頭、12個超聲波雷達,能夠大幅提升在惡劣天氣下智能輔助駕駛的穩定性和安全性,為行車安全提供更堅實的保障。

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在先進的傳感器硬件加持下,恒馳5衍生出19項先進輔助駕駛功能,包括全速域自适應巡航系統 ( FSRA )、自動緊急制動( AEB )、前向碰撞預警( FCW )、 後向碰撞預警( RCW )、 車道保持輔助( LKA )、車道偏離預警(LDW)、交通擁堵輔助( TJA ) 、交通标志識别( TSR )、倒車橫向交通預警( RCTA )、倒車橫向交通制動( RCTB )、 車門開啟預警( DOW )、 盲區檢測( BSD )、緊急車道保持( ELK )、駕駛員監控系統( DMS )、高速公路駕駛輔助Plus( HWA PLUS )、車輛周圍動态感知( SR )、前向橫向交通預警( FCTA )、前向橫向交通制動( FCTB ) 、自動變道( ALC ),實現多場景下的安全冗餘。

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首先在城市道路,面對“鬼探頭”行人、寵物橫穿、突發障礙物等場景,自動緊急制動( AEB )能夠進行有效防範,其基于環境感知傳感器,感知前方可能與車輛、行人等發生的碰撞風險,并通過系統自動觸發執行機構來實施制動,以避免碰撞或減輕碰撞程度的主動安全功能。可有效避免低速下的碰撞事故,與追尾相關的車損事故。

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其次如果在行駛過程中由于精神不集中出現脫離行駛車道的情況,車道保持輔助( LKA )會通過方向盤的振動,或者是聲音來提醒駕駛員注意,并輕微轉動方向盤修正行駛方向,讓車輛始終處于正确的車道上,極大的提升了行駛安全性。

再者如果車輛前方或者後方逼近的移動目标存在碰撞風險,前向碰撞預警( FCW )、 後向碰撞預警( RCW )會及時進行提醒,同時通過預收緊安全帶來保護駕乘人員在被追尾碰撞時得到提前的保護。

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場景切換到高速公路,高速公路駕駛輔助Plus(HWA PLUS)集成了全速域自适應巡航、單車道車道保持和居中等功能,可在高速公路以及城市快速路可實現駕駛輔助,能夠大幅降低在高速公路上踩電門和刹車頻率,輕松跟車不怕擁堵,讓你愉悅出發,安全便捷。

配合變道輔助系統(ALC),駕駛員按下轉向燈撥杆,自動變道輔助系統将對環境進行判斷,然後輔助駕駛員将車輛駛入相鄰車道。讓駕駛員在駕駛狀态下,實現隻需要輕微操作就能夠實現變道超車的目的。極大地緩解了駕駛員的緊張感,能夠帶來更舒适安全的駕乘體驗。

19項先進輔助駕駛功能實現了多場景下的安全冗餘,并将危險扼殺在搖籃裡。

被動安全:五星安全标準

被動安全是為避免或減輕人員在車禍中受到傷害而采取的安全設計,被動安全性的優劣決定了事故後車内成員的受傷嚴重程度,也決定了一輛車安全的下限。

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在被動安全方面,恒馳5以滿足C-NCAP五星标準、中保研最高安全評級等主流碰撞安全标準設計。車身高強度鋼比率超過80%,同級領先,熱成型鋼比率高達28%,超過同級别主流車型平均水平一倍。

并且采用“籠式”車身框架結構,長達3.8米的激光焊接,車身扭轉剛度達到3萬5千 牛米每度,處于行業領先水平。

此外,還采用了預緊式安全帶,相比普通三點式安全帶上增加了預張緊器,在碰撞時可以感知一定的沖擊,通過氣體發生劑等産生動作,瞬間拉緊安全帶的裝置;雙預緊在單預緊收緊肩帶基礎上收緊腰部安全帶。其能夠在碰撞瞬間收緊,使乘客能夠牢固地坐在座席上,從而進一步提高安全帶的保護效果。

相比傳統的燃油車,新能源車在被動安全方面還需要考慮電池的安全。

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在電池安全方面,恒馳5采用360度防護體系,通過1300Mpa以上的超強熱成型鋼的立體防護設計,以及1180MPa超高強度鋼貫穿式座椅橫梁,鋼鋁混合的門檻吸能空間,給予電池全方位防護。

同時電池包可承受超過300kN和80G碰撞沖擊,滿足多種不同工況的底部球擊,以及碎石沖擊後的防腐要求,滿足IP67及IPX9k防護要求、720h鹽霧以及化學品耐腐蝕要求、振動耐久測試後依然滿足氣密性要求、超1000次帶載溫度濕熱循環(PTCE),電池包安全遠超國标要求。

高标準的車身框架結構、健全的防護體系、嚴苛的安全測試,妥妥的五星安全标準。

總結

恒馳5用19項先進的輔助駕駛功能拔高了安全的上限,同時又用高标準的車身框架結構、健全的防護體系、嚴苛的安全測試守住了安全的下限。正是這份對安全一絲不苟的态度,讓恒馳5赢得市場的掌聲,收獲了廣大消費者的認可,從而在競争激烈的大環境下成功突圍。這也從中折射出車圈一個永恒不變的真理,市場和消費者永遠不會虧待一款重視安全的車型。

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