QJMOTOR在重慶摩博會正式發布了，中量級複古車型逸550售價33999元。這個價格競争力十足，但是有不少人說逸550就是“換殼的幼獅500”，真的有那麼簡單嗎？為此我覺得有必要一探究竟。

距離逸550公布價格不到半個月，實車就已經到達武漢旗艦店了。我拿到這台試駕車是一個全新的狀态，目前這台車好像隻有這一個顔色。

QJMOTOR給逸550的定位是Scrambler風格複古，采用黑白撞色的顔色搭配，主打金屬質感意在回歸機械的本質， 所以我們能夠看到在一些細節部分采用了類似金屬色的塗裝。

QJMOTOR的設計師功力見長，這一點在逸550上得到進一步的驗證，同時對于複古車而言，一副漂亮的外觀也會成為最大的賣點。

外觀好不好看從網友的真實反應也能看出來，也有網友表示要是配備鋼絲輻條輪就更完美了，确實對于Scrambler風格的車型來說，鋼絲輻條輪的确能讓風格化更加地突出，不排除後期廠家也會根據市場的需求推出鋼絲輪版本。

還有不少車友表示，逸550的外觀有點寶馬拿鐵的味道，這麼看上去确實和RnineT Scrambler有些相似之處。在目前的國産複古車型當中雖然不缺Scrambler車型，但是細分之下逸550的外觀還是有很大的優勢。

把逸550和幼獅500放在一起，兩台車也有不少相似之處，因為它們幾乎采用了同樣的車架，隻不過在外觀風格這一塊，幼獅500具有比較濃郁的意大利風情，逸550的Scrambler風格則要更加強烈。

逸550圓形的單頭燈為全LED的形式，内部采用時下比較流行的上下一分為二的設計，在大燈外圈是LED日行燈，而前後LED轉向燈與幼獅系列是同款的。搭配複古風格必備的弧形的頭罩，整個車頭顯得非常地簡潔。

短尾的造型搭配簡單的一字形LED尾燈非常幹練，傳統式的牌照框更具運動感，而且牌照框的支架和車尾是一體式鋁合金的材質，在牌照框的支架上，還有一個很小的擋泥闆，能夠起到一定的防甩泥作用。

逸550的定位是Scrambler，因此配備了比較寬大的手把，第一視角下的駕駛位簡單整潔非常清爽。圓形的後視鏡和圓形的儀表，進一步強化了複古的外觀。

不規則的圓形單色LED儀表很符合複古風的韻味，這個表盤我覺得比全彩儀表更适合複古車型。而且表盤内的布局很大氣，為了契合複古風格大量使用圓形線條，各項數據清晰可見。

左右手把按鍵是QJMOTOR的通用設計，在不少車型上也都能見到，但是在逸550上取消了一些功能，沒有了按鍵的背光，左側控制儀表的按鍵也處于空置狀态；為了适應更多的人，左右牛角均支持角度調節。

雙色搭配的咖啡色坐墊很漂亮，這種顔色的坐墊用在複古車型上，要比黑色的坐墊好看很多，大量的縫線進一步提升了精緻感。另外，駕駛位采用了大面積的防滑面料，能夠增強臀部的附着力。

倒立式前叉不具備調節的功能，減震行程數據未知，但看上去行程不算短。前刹車的規格很高，采用320mm雙浮動盤，搭配對向四活塞輻射式卡鉗。

倒立式前叉不具備調節的功能，減震行程數據未知，但看上去行程不算短。前刹車的規格很高，采用320mm雙浮動盤，搭配對向四活塞輻射式卡鉗。

單邊後避震具備預載/阻尼調節功能，調節起來也很方便，熟悉摩托車的朋友都知道，這根後避震跟幼獅500是同樣的設計。

後刹車采用260mm單盤，搭配單活塞浮動卡鉗，前後刹車均有配備ABS防抱死系統。排氣管的樣式和幼獅500有些相似，而且聲浪更加渾厚，個人覺得逸550是國産同級别複古車型當中，聲浪最給力的。

後搖臂的設計也來自幼獅500，這種做法無可厚非，更多的通用件則意味着更低的開發成本，況且幼獅500也是複古摩托車，同樣的設計并沒有什麼不妥。

逸550首次搭載了錢江的550雙缸動力平台，實際排量549cc的雙缸水冷發動機，最大功率37.5kw（51Ps）/7500rpm，最大扭矩51Nm/5500rpm，标配滑動離合器。憑借這組動力輸出數據，逸550可以在國産500cc級别的雙缸複古車型當中獨領風騷。

逸550的座高隻有785mm，我身高173cm體重62kg，坐上去之後雙腳的位置如圖所示。這台車對身高的寬容度很高，同時因為整備重量隻有193kg，我坐上去之後并不會覺得有壓力。

這一次的拍攝找了朋友幫忙，所以能夠比較好地呈現出騎行時候的姿态，先來說優點：逸550的定位是Scrambler，手把的位置比一般的街車更高更寬，所以這台車提供了非常直立而且舒适的騎行三角。

雖然逸550的定位是Scrambler，但是骨子裡的運動基因還是很強的，原廠配備的瑪吉斯半熱熔胎，幹地的抓地力相當給力，對于這台複古車型來說壓彎夠用。需要提到的一點是，逸550的重心略高所以左右傾倒的速度會更快更靈活。

動力方面的表現，從發動機的數據不難看出，這台新的550動力平台扭矩很大、低扭非常充沛。前段的動力表現很平順，甚至油門的響應略顯慵懶。但是在4500轉之後發動機才會開始爆發，總體上這台發動機的調教還是偏向易于上手的性格。

至于這台發動機的極限我并沒有去做嘗試，隻試過2擋拉到斷油表顯能達到98km/h。對于一款複古風格的車型來說，性能方面并不需要擔心。

槽點部分：逸550的坐墊個人覺得有點偏硬，騎久了屁股有點難受，另外發動機振動的抑制，也還有進步的空間，離合器的手感對女生來說可能有點重。

逸550的售價在國産主流500cc級别複古車型當中是最便宜的，比無極500AC、高金GK500以及自家兄弟幼獅500都要低，并且排量更大，操控方面的表現也可圈可點。加上高顔值的外觀，渾厚的雙缸聲浪這些殺手锏，競争力非常突出。

都說魚和熊掌可不可以兼得，但是逸550會告訴，便宜和帥是可以同時存在的。QJMOTOR向來是國産摩托車高性價比的代表，這一次逸550的推出，給了複古摩托車愛好者們一個強有力的新選擇。

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