縱觀國内緊湊型SUV市場，自主品牌的表現相當出彩，不少車型是能征善戰，無論是市場銷量還是口碑反響，都有不俗表現。

比如說吉利的主銷SUV博越，就是一款市場反響相當不錯的十萬級國産緊湊型SUV。

與此同時，在十萬級這個價格區間内，有一位新選手強勢來襲，它就是五菱的新作，星辰混動版。

那麼，面對這位“後起之秀”，吉利博越可以保持優勢嗎？

許多消費者之所以考慮緊湊型SUV，而不考慮緊湊型家轎，一個重要原因就是緊湊型SUV的空間尺寸表現一般更好一些。說得直白些，對于SUV用戶來說，空間是非常重要的參考因素之一。

就空間表現來說，吉利博越和星辰混動版對比，哪款SUV更出色？

先看賬面數據，博越的長/寬/高分别為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm；星辰混動版的長/寬/高分别為4594/1820/1740mm，軸距為2750mm。可以看出，除了車寬之外，星辰混動版的其他車身尺寸都是比較有優勢的。

再看實際乘坐表現。博越的前排空間表現沒話說，頭部空間和腿部空間都相當充裕，視野也比較開闊。不過後排空間坐下3個成年男子還是稍顯擁擠，好在中央地台做到了基本純平，舒适性還算不錯。

得益于更大的車身尺寸，以及合理的空間規劃，星辰混動版的前後排空間都相當寬敞，後排座位坐滿3個成年男子，問題也不大。并且車内座椅遵循人體工學，曲線設計貼合背部，讓用戶久坐不累更輕松。

今年的油價，漲多跌少，對于車主們來說，用車費用也是水漲船高。可想而知，大部分車主希望汽車的油耗可以低一些，以降低自己的用車成本。

那在燃油經濟性方面，吉利博越與星辰混動版，又分别交出了一份怎樣的答卷？

根據車主們的實測數據，博越的百公裡油耗差不多在8.5L左右，換算成油費，每百公裡則需要71元左右。這樣的油費，對比豪華品牌SUV，确實不算多，但也稱不上省油。

搭載了混動系統的星辰混動版，可以根據不同行駛工況，自動切換串聯增程、并聯直驅等模式，從而更經濟、高效地應對出行場景，油耗表現自然較好，它的市區百公裡油耗隻需4.6L。

需要指出的是，對很多消費者來說，雖然他們買緊湊型SUV是為了滿足家庭代步需求，但他們中的不少人，特别是年輕一代，也希望自己的愛車可以偶爾滿足他們的暢爽駕駛需求。

吉利博越與星辰混動版，能滿足嗎？

搭載了1.8T發動機的博越，最大輸出功率135kW，峰值扭矩300N·m，百公裡加速時間在9秒左右，這樣的賬面數據基本能覆蓋用戶的出行需求。同時這款SUV的起步比較輕快，可惜的是，中後段的再加速能力，稍顯不足。

星辰混動版的混動系統是由2.0L發動機 電動機 電池組組成的，并采用了全球首創的電磁式DHT，以及P1 P3雙電機串并聯的形式；其中，發動機的最大輸出功率為100kW，峰值扭矩175N·m，電動機的最大輸出功率為130kW，峰值扭矩320N·m，可以帶來7.8秒的破百表現。

并且星辰混動版通過精細的軟件标定，DHT離合器能夠将前後齒輪盤轉速差精度控制在50rpm以内，讓驅動模式切換得更平順，堪比電車。

作為熱門緊湊型SUV之一，吉利博越的整體産品表現相當均衡，對比同級别的其他車型，有一定優勢。但是相較于“後來者”星辰混動版，博越的空間、燃油經濟性以及動力性能表現并不占優勢，再考慮到星辰混動版的起售價不過才9.98萬元，可以說，星辰混動版确實更值得考慮。

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