隻要說到國産車,很多人隻認三大件,如果這都過不去,就沒法評價為一台好車。所以我們就先說說紅旗HS5的三大件。
首先是全系标配的2.0T發動機,使用的是代号為CA4GC20TD-32的2.0T發動機,最大功率165kW,同時滿足國六排放标準。它用了不少的前沿技術,比如米勒循環燃燒技術、智能熱管理技術、350bar燃油噴射技術等。
說是自主研發的,其實多少也吸取和借鑒了大衆的EA888發動機。技術底子是有的,油耗和輸出的動力在同級中屬于中上水平。整體大毛病沒有,小毛病得往後看。
再說到全新标配的愛信的6速AT變速箱,這款變速箱在很多合資車和自主品牌車型上都有廣泛使用,屬于明星變速箱,技術成熟,穩定性和可靠性信得過。
至于底盤,這方面紅旗下了大血本,前麥弗遜獨立懸挂 後多連杆獨立懸挂是這個級别的标準水平,額外的還有液壓襯套、鋁合金材料的副車架,底盤用料紮實、調校也穩健,不至于太厚重,有主題提升操控體驗和燃油經濟性。這筆比很多20萬級别的合資要厚道得多,甚至可以比肩豪華品牌。
再說産品力,顔值有,個頭也大,内飾氛圍好,空間寬敞,配置很厚道。
雖然也有車友反映車機系統卡頓,内飾裝配工藝一般,容易異響,風噪聲大等毛病。但不能掩蓋它是一台好車,也算是自主車型裡的精品車型,不然也不能賣得那麼火。
在中型SUV裡面,100分能打個86分。你有什麼想知道的車型,歡迎留言,下期我們接着聊。
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