電梯用久了，肯定會老化、會壞，于是大批維保企業應運而生。不過，電梯維保市場缺乏規範、魚龍混雜，有企業為承攬業務不拼實力和服務，而拼命壓價。據業内人士介紹：既要保證電梯維保的質量，又要保證維保單位的合法利潤空間，一台電梯每月的正常維保價格應介于每月300元與500元之間，而不少城市的電梯維保價格卻低到99元/台/月，讓人難以置信。

國家規定，每部電梯每15天保養一次。每季度、每半年、每一年檢查一次，常規項目涉及31項，耗時約3個小時。如果一個電梯維修工負責30台電梯，那麼按照99元/台/月的維保價格計算的話，每月收入隻有3000元，除去然而扣除管理費、營業稅、企業所得稅、繳納五險一金後，可能還剩下不足1300元，如此低的收入，如何保證電梯維修工的正常生活？

對于一些确能通過材料、工藝、管理有效地降低維保費用的電梯維保單位，此處暫且不論。大部分電梯維保單位受到維保價格過低的影響，往往會通過減少維保次數、降低維保質量來提高利潤空間，甚至向使用單位設置“陷阱”，比如提高電梯零件的更換價格、隐瞞零件更換情況等。

《中國特種設備安全法》第四十五條規定，電梯的維護保養應當由電梯制造單位或者依照本法取得許可的安裝、改造、修理單位進行。從某種意義上來說，電梯制造單位或者電梯維保單位擁有維保電梯的“特權”，其他人或者組織均不能參與。電梯使用單位一方面是維保單位的甲方，另一方面也受制于維保單位。如果一個或者數個電梯維保單位以低價搶占市場，再通過壟斷提高價格，不僅讓電梯使用單位掉入“陷阱”蒙受損失，更讓電梯市場失去競争活力。

不少電梯維保單位都正在遭受超低價格的威脅，一些電梯維修工甚至維保單位負責人紛紛直呼“幹不了了”。如果讓這種情況持續發生，會不會出現“劣币驅逐良币”的情況？目前我們還不得而知，但是可以肯定的是，市場監督管理部門、電梯行業協會、電梯維保單位甚至使用單位都已經意識到這個問題，并紛紛采取相關措施。

不少業内人士提到，在電梯維保工作上，香港有不少成熟的做法。那麼香港的電梯維保市場又是如何有效、健康地運行呢？有什麼可以學習的經驗？

業内人士介紹，首先，香港電梯維保總量有7萬多台，隻有41家公司，平均每個公司有1700多台的維保量，每台維保費為5000多元/月，這保證了公司的穩定收入和運轉，擁有一定的規模，可以請到和培養更多的專業人才。

然後，香港的準入機制和監管都很嚴格，如果有一個新電梯公司或者從業人員申請要進入，那麼香港機電工程署就會考慮，現在市場是否需要公司和從業人員？如果市場飽和了，不需要了，那麼就不會給他們發牌、發證。

再有，就是電梯的檢驗，政府是不會直接去檢驗電梯的，電梯是由每家公司的檢驗員來檢驗。政府機電工程署對檢驗員進行考核和發證。每個檢驗員都相對獨立，既可以在自己公司做檢驗，也可以被邀請到其他公司進行檢驗。

還有最重要的一點，就是把電梯的管理和責任放在使用單位，也就說業主有權自己管理，但也要自己負責。比如，香港要求一個月做兩次維保，但是業主要求一個月四次也是可以的；還有比如電梯要不要更換配件？業主就需要咨詢電梯公司，如果電梯公司說需要更換而業主并沒有進行更換的話，那麼出了事故則是業主自己負全責，就像汽車保養一樣，自己使用、自己決定、自己負責！

最後，香港會對每家公司進行評星評級，然後對社會公布。

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