前言：這是一個喜歡摩旅的普通騎士，去年夏天帶着自己的女友一起去西藏摩旅，但回來後由于一次事故導緻他今後恐怕再也不能騎車了，這是他躺在病床上回憶之前的摩旅經曆寫下的，以此紀念失去的快樂時光……

現在回憶起來還恍如隔世，但我還是想把它寫下來，一方面能讓我不那麼痛苦，另一方面也能對進藏的摩友一點參考……

假期開始的第一個周在家裡準備了一番，各種網上搜索318騎行攻略，然後在網上挑選裝備。

出門在外，醫療包很重要，很有可能本來不嚴重的外傷，沒有經過及時的處理導緻傷口發炎感染，很容易發燒，要知道在高原發燒可不是小事，所以醫療包是我們首先想到的。其次就是基本的護具和騎行服，其他要指出的是有邊箱的朋友可以多帶幾個油箱網，套在邊箱上，以防萬一。東西也基本上備齊了，出發。PS：女友甚至不敢相信我真的會帶着她去318，甚至當我到她家樓下接她的時候，她還以為我是開玩笑的……我倆就準備了一萬塊的預算，從出發，到回家，剛剛好。包含修車，油費，住宿費，飲食費。

Day1：（7月11日）遵義-赤水（284KM）一大早就出發，從遵義跑到仁懷已經是大中午，仁懷的中午近40度的溫度實在很熱，尤其在茅台的時候更是熱得受不了，可以感覺到流出來的汗水在身上一顆一顆地翻滾。下午跑到茅台的時候更是心裡毛躁，不過内心的激動依然熱情不減。跑到赤水已經是晚上，很多人不喜歡跑夜路，我則相反，跑夜路讓我安靜下來，但是我不提倡跑夜路，确實視線不好，而且路上沒什麼人，發生事故後果不堪設想。

Day2：赤水-泸州（161KM）當天大太陽，因為山體滑坡所以導航給我導了一條不知名的小路，一路上坑坑窪窪，GW250的減震效果真的還算可以，我倆加起來就差不多130kg，加上三個鋁合金箱子和一車的行李，後減還真沒讓我失望。我還在擔心減震時，路上的小哥給我傳來了不安的提示，後輪完全沒氣了。還好已經到達泸州，趕緊到泸州檢查下。泸州豪爵鈴木的店長江哥給我換好了後胎後，聽我說要去拉薩，非常吃驚，還“強制”給我的摩托做了一次全身大檢查，實在熱心。亂七八糟的一天就過去了，由于車輛臨時出現狀況，原定計劃留在自貢，最後耽擱在了泸州。

Day3：泸州-雅安（355KM）一大早從泸州趕到自貢然後吃了午飯還抽空看了個《寒戰》繼續上路，結果一口氣殺到了雅安。路上又下雨，天也黑了，荒郊野嶺，車特别少，一些路段還有霧，甚至有的路段伴偶有落石。最奇葩的看到路上有個摩托在寒風冷雨中沒有燈打着手電徐徐前行。最後到達雅安時都快淩晨了才吃晚飯，一路真是又冷又累又餓。不過我總覺得這隻是毛毛雨。

Day4：停留在雅安呆了一天，找到了一個專門接待進藏人群的山莊，類似青旅，在那裡找到了一起進藏的三個哥們，其中一個也帶了家屬。但是許多路塌方，禁止通行的消息從已進藏的摩友那裡傳來，然而我們任然倔強的想從高速過，所以明天要起大早“躲開”交警叔叔的眼睛。還有這個接待站的站長情特意還對我們進行了培訓，這個季節進藏的人特别多，幾乎每天都有從四面八方來到這裡準備進藏的朋友，尤其是騎自行車的。打心底佩服他們，為他們點個贊。

Day5：雅安-康定（364KM）今天似乎非常不順利，首先是上高速沒得逞，然後因為天全塌方被迫走了石棉，在快到達石棉時，同行的卷毛哥摔車了，還好人沒事，減震彎了。講真，如果不是彎道外側有一堆垃圾，卷毛哥估計就直接飛出山崖了……想想都可怕。後來研究了下，原來是大車撒的刹車油，非常滑。檢查了車和人，為了不耽誤大家的行程，決定先把減震校正了再繼續上路。經過牛背山時景色簡直太棒了，可惜霧有點大。趕夜路到達康定。

Day6、7、8、9、10 剛剛到達康定，車子就開始發吐，而且越發的厲害，根本跑不起來。檢查下來原來是線圈燒壞了。要知道康定沒有鈴木售後，打電話給豪爵，那邊的态度竟然是讓我自己把車拖回雅安，然後經過豪爵的售後檢查才能确定是否是線圈的問題，我的天，線圈有一項都黑了，這還需要檢測嗎？看來隻有自行解決，但是天全塌方，快遞如何進來呢，我想了一個絕佳的方法，先把配件發到雅安，然後請求雅安的情商哥讓摩友幫我帶上來。等了5天終于等到配件，裝上後解決。可是這幾天消耗了太多費用，額定的1萬在康定就花了不少。

Day11：康定-雅江（140KM）一起上路的幾個哥們要和我們分開了，終于結束在康定的小長假，一下子跑到4000m海拔的折多山，我們都沒有什麼高原反應，可是偏偏天公不作美，正要下車脫衣服拍照時突然下大雨，冷得要死。

簡直沒形象。可是過了山天空突然開朗，被美麗的新都橋震撼到。這裡發生了一個小插曲。正當我們在草地上整理剛剛被大雨沖刷的雨衣時，兩個藏族的小朋友湊了過來，最開始我甚至心裡提防着這兩個小朋友，他們倆沖過來拿着東西就開始東摸摸西摸摸，後來我才明白，原來這倆小朋友沒見過雨鞋，沒見過護具，沒見過頭盔，他們好奇的用手觸摸這些東西，我頓時好内疚，把背包裡的糖果分給他們倆。

接着一路上又是大暴雨，淋着大雨到達了雅江。順便吐槽下一直以為這些地方的飲食價格應該會便宜，誰知道一份糖醋蓮花白都要18！

Day12：雅江-芒康（410KM）從雅江出發，一路順利的經過理塘，巴塘，四川公路非常好走，幾乎全是瀝青路，順暢的翻過了幾座垭口，到達巴塘時已經快6點，可是看着金沙江另一面的西藏界似乎不甘心今天到不了西藏了，看了下地圖下一站芒康離現在隻有90公裡，不管了，上路，心裡的激動早已把安全因素抛在腦後，進入西藏界後，開始了每一站都要登記身份證的過程，公路也開始崎岖危險了起來，雖說也是瀝青路，可是幾乎很少維護，導緻地上很多碎石，甚至是很大的石頭。天色漸漸變暗，心裡開始後悔不該繼續前行，萬幸的是每十公裡幾乎都有武警官兵駐守。因為這兩天經常山體滑坡，常年下大雨，我跟着前頭的汽車緩緩前行，這時候開始後悔車上的燈全是白色光源了。到達芒康已是晚上11點，看見加油站就想着進去加油，沒想到一進去一看油價居然是8.3塊一升，這還是93号啊，97号的要接近9塊，瞬間睡意全無。（PS:在一座很冷很荒涼的高山上有一家面館，我真的餓了，而且正好找個溫暖的地方休息下。我和她進去後看了下價格，30一碗面，那時我倆都驚呆了，她問我還想吃嗎，我說當然吃啊，我先去上個廁所，然後點了兩碗面。等我回來時我發現女神坐在飯桌前眼裡濕潤着，我問她怎麼了，她說覺得面太貴了，我們沒必要一定現在吃，之前在康定浪費得夠多了。那時我确實好餓，但心裡已經無比滿足）。

Day13：芒康-邦達（275KM）一覺醒來又是新的景色，一路上似乎都是一條直線，第一次看見牦牛，近距離觀察後放棄，太臭了。路上似乎沒遇到多少摩友，騎單車的最常見。對了，那個很出名的姊妹湖，實地感覺和我在網上看見的姊妹湖似乎不太一樣啊，這感覺和方便面廣告上各種肉，打開包裝後卻懵逼一個道理……也許是霧太厚，後面的雪山沒出來，而且可能和沒陽光也有關。

Day14：邦達-波密（312KM）邦達的早晨很美，大草原的既視感。一早上出來就迎接新的挑戰：怒江72拐！

彎彎曲曲的山路簡直令我瘋狂，下山的時候女神特意數了下，大概80個彎。也許是我自己下山的速度太慢了，我總是被旁邊的自行車超。一路來到然烏湖，風景美如畫。繼續向前是30公裡的炮彈路，颠簸到米拉冰川，最後到達波密。在波密終于能吃川菜了，之前那些真（chī）難（bù）吃（qǐ）。

Day15：波密-林芝。今天出來仿佛從大山模式突然轉換到原始森林模式，然後一座座的雪山映入眼簾，實在太美了。好景不長來到色季拉山，我發誓這是我在西藏待的最冷的一天，沒有之一。從暖洋洋的感覺一路跑到下雪，在色季拉山上你可以感受死亡的寒冷，那種從骨子裡發出的感覺，我一分鐘都不想多待。一路颠簸到林芝的我們看到這繁華的城市簡直開心死了，火鍋走起！在林芝加油站遇見一位資深摩旅愛好者，四次環遊中國，他還要去台灣騎車環台灣，厲害！

Day16：林芝-拉薩。由于這段時間在修林拉高速，國道直接沒人養護。不說了，都是淚，全程能見度不過5米，不是霧，而且是霧霾……最後一天女神打扮的好帥，除了腳下的那雙10塊錢的雨鞋

至此，川藏線完美收官。發自内心的覺得川藏線沒有青藏線那麼宏偉，但是青藏線卻少了故事。截幾張青藏線美圖吧。

今年注定是我人生中重要的一年，很幸運能遇到女神。20歲的冬天學會了騎摩托車，一年的時間裡最大的改變就是讓我懂得了珍惜時光，我熱愛摩托車，熱愛摩旅，也熱愛生活。可是上帝是公平的，摩托車給予了我打開新世界大門的同時，也同樣給我帶來了黑暗。11月11日，正好學會騎車滿一年，我和朋友像往常一樣短途騎行，正準備返程回學校時，一個側滑幾乎奪去了我的摩托生涯。這篇文字是我躺在病床上回憶着寫出來的，無數次後悔自己沒帶護具，無數次做夢夢醒那天發生的事，也許是天意……20歲的我放蕩不羁，自認為自己騎行技術一流，可是結果到頭來是如此的下場。這次受傷對家裡打擊太緻命，對我而言，傷痛雖然難受，可最痛苦的是，父親母親本來很認可我騎行的态度，可經曆了這次事故後對我騎行的态度掉到了谷底。接下來我準備養好傷後重新來過，把車賣了，做點摩旅裝備的生意，希望彌補對家裡的開銷。以後如果有機會我想繼續回到摩托車上，帶上女神，用輪胎親吻祖國每一寸土地。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!