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上海提桑塔納

圖文 更新时间:2024-08-12 22:03:55

或許是看到了朗逸的兩廂版——朗行在國内市場的巨大成功,上海大衆在朗行試水成功後兩年,便又順勢推出了略高于POLO級别的兩廂車——桑塔納·浩納,這款衍生于經典桑塔納的兩廂小車是否會受到同樣的待遇呢?

文:宋一行/圖:姚宋平

其實作為兩廂版的桑塔納,浩納的設計手法并不像朗行那樣完全複制了其原生車型的所有細節。桑塔納·浩納更像是接過一根接力棒,把自身獨有的一些元素融入了三廂版的桑塔納後誕生的一部小車。

上海提桑塔納(清風徐來上海大衆)1

雖說同為PQ25平台所打造,但桑塔納·浩納的前臉上就與三廂版桑塔納有着明顯的不同。你能明顯感覺到,與三廂版的桑塔納·尚納相比,桑塔納·浩納的前臉經過重新設計後明顯年輕許多。其進氣格栅采取的是橫向的貫穿風格,直接與前大燈相融,使得車頭的精氣神十足,而保險杠處的下格栅也對應地與霧燈打通,形成呼應效果。前大燈采用了分離式的設計,且底部經過熏黑處理,照明效果也有了較強的優化,不過遺憾的是頂配車型也未配備氙氣大燈功能。

如果不看那個急速下收的尾部線條,僅從側面看去,你能發現它與桑塔納的線條非常相似,低矮明快的腰線加上沒有過多鍍鉻件的裝飾,在浩納身上你能感受到那種極緻的簡約。浩納全系标配的是185/60 R15的韓泰OPTIMO K415輪胎,其中1.6升全系車型刹車為前盤後鼓,而230TSI則為前盤後盤,或許是師出同門的緣故,配備的制動系統與昕動保持一緻。

上海提桑塔納(清風徐來上海大衆)2

從車尾看,這部桑塔納·浩納能找到許多昕動的影子,不過尾燈上兩者還是有很大區别,桑塔納·浩納的尾燈顯得更沉穩一些,而且尾燈在尺寸上也較之昕動要大很多。在外觀上,1.6升的桑塔納·浩納與230TSI的區别在右下角的标識上,1.4T車型右下角有230TSI的字樣标識其上,而1.6升自然吸氣則沒有任何排量标識。

上海提桑塔納(清風徐來上海大衆)3

桑塔納·浩納的長寬高分别是4282毫米、1706毫米和1475毫米,軸距為2603毫米。與桑塔納·尚納相比,其車身長度縮短了191毫米,高度增加了6毫米,其餘尺寸不變。在同級别的車型中,它的車身尺寸算是處在中檔水平,也符合它入門款緊湊型車的定位。

上海提桑塔納(清風徐來上海大衆)4

坐進桑塔納·浩納,映入眼簾的便是當中那個碩大的彩屏,整個内飾風格基本與桑塔納·尚納保持一緻,桑塔納·浩納有兩種内飾配色可供選擇,分别為全黑内飾與黑、棕内飾兩款,多功能方向盤上的多功能按鍵保留了左側的音量與右側的藍牙通話與頻道調節,再輔以右側雨刮遙控把手上的車載電腦控制按鍵,基本保留了大衆的整套系統。

上海提桑塔納(清風徐來上海大衆)5

中控台上,大衆運用了搪塑材質、鍍鉻材料以及鋼琴烤漆面闆,整體看上去顯得尤為年輕,似乎近年來,各家車企打定的都是年輕化的主意,這點從浩納的平底方向盤上也能看出些許端倪。雖說浩納的内飾基本沿襲了大衆的模塊,但說老實話,浩納所秉承的上海大衆一貫的做工品質還是令人稱道的,在一些嚴絲合縫的位置基本都做到了一絲不苟。沒有驚喜也同樣沒有失望或許是我對于這部桑塔納·浩納試乘試駕後最直觀的印象。

上海提桑塔納(清風徐來上海大衆)6

在實際駕駛中,你能明顯發現浩納繼承了大衆旗下車型的諸多優勢。雖說這台1.4升渦輪增壓發動機在低轉速下還是避免不了渦輪遲滞的現象,官方公布的最大扭矩在1400~3500轉才能夠完全爆發。可能廠家還是偏向家用的調校,使得這部兩廂桑塔納雖有動感的外觀,但起步時仍不免感到有些弱,也就是渦輪介入前的動力拖沓較為明顯,直到1200轉左右渦輪機開始介入後,動力表現才會有明顯好轉。

上海提桑塔納(清風徐來上海大衆)7

在水泥路面行駛時,油門踏闆十分靈敏,不需要深踩油門,你就能從容地把車速控制在60公裡/小時左右。當然了,如果需要緊急加速,繼續深踩油門至中後段,此時轉速會突然飙升,一直能夠持續至5500轉,這一過程中會給你帶來很不錯的推背感。其實兩廂小車的優勢也在于此,即便動力再小,桑塔納·尚納還是能給你帶來極佳的加速體驗。當然了,這類小車的缺點也很明顯,就是車身自重不足,使得其在高速路上加速到120公裡/小時以上後,你會明顯感受到車身無法吸附在地面上,此時略有失控趨勢的車身姿态也會提醒你是時候收油了。

上海提桑塔納(清風徐來上海大衆)8

浩納從結構上來說是桑塔納·尚納的兩廂版,但是從産品定位上來看,這其實是一部小上一号的朗行,它的出現填補了POLO和朗行之間的空缺,這樣的設定使得它除了昕動之外,幾乎沒有什麼同級别的對手。當然了,品牌的不同還是會造成産品感官之于消費者的差異,上海大衆的這一步做法也讓追求品牌和追求性價比的消費者都有了自己可以選擇的産品。總的來說,桑塔納·浩納的整體設計并沒有太多的亮點可循,大衆的統一化風格很難給消費者帶來新的驚喜。但好在大衆這樣做已久,且各款新車在銷量上都有着不錯的反饋。更何況浩納還有一張更趨年輕化的前臉,搭配适宜的内部乘坐舒适度以及出色的儲物空間,想來這部兩廂版桑塔納的熱賣也是可以預見的。

編輯點評

浩納的出現讓原本苦于兩廂車太少的“大衆粉”們有了新選擇,他們不用糾結于選擇捷克品牌的那部兩廂車(昕動)或是另外挑選一部德國小車。其實對于這類掀背小車我們早就期待已久,畢竟代步車還是成熟的汽車市場真正走量的根基所在。雖說桑塔納·浩納的到來有點晚,但誰又能說大衆不能再創當年的輝煌佳績呢?

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