老軒逸為16年改款上市，一直到19款，再到現在改為經典軒逸替代12款軒逸，整體而言市場表現不錯。除了前期年輕化造型不太被接受，畢竟日産面向的主要是35歲以上的購車群體，無論是性能、空間、油耗還是質量，基本都是好評，算是日産年輕化比較成功的一款車型。

新款14代軒逸造型更加運動，尤其是内飾的提升非常明顯，原來隻能算是同級中等偏下的水平，新一代軒逸的内飾可以說這個級别沒有對手。發動機動力提升，油耗下降，整體而言算是目前A級合資車裡面産品力比較出衆的。

尺寸來講新款長度增加了10mm，寬度增加了55mm，軸距加長了12mm，整體尺寸增大比較明顯，空間也更大，尤其是後排縱向空間增大比較明顯，偶爾擠四個人的話，有一定的優勢、但為了運動外形，實際上高度是降低的，新款的離地間隙要比老款略小。本身軒逸的離地間隙比較大，大于同級别的朗逸 威朗 思域，這一點在走爛路的時候是比較有優勢的，新款降低後，更适合在城市開，也更加省油，但通過性是要差一些。比較在乎這個的朋友，需要留意一下。

中控對比的話新款時髦多了，炮筒式出風口，懸浮中控屏，整體質感和做工也比老款要強。老款現在最高隻有豪華版，隻有四氣囊，沒有LED燈，沒有日間行車燈，也沒有主動刹車，後排沒有出風口，整體上定位算是給新款讓步了，配置要低很多，自動擋隻有兩個版本，低配更不能看，連中控屏都沒有。

新款和老款都用的是HR16發動機，不過新款壓縮比提高了扭矩基本維持不變，提升了1牛米，所以不要指望動力感受有太大的變化了，基本到這款1.6機頭的頂峰了，馬力從126提升到了139馬力，算是把動力挖掘到了1.8L的水平。從目前測評的情況來看，新款比老款油耗要更低，差不多能低0.5L左右，軒逸本身就算是比較省油的車，能做到這個水平基本已經接近兩田的混動了，這個還是比較厲害的。都是配的CVT變速箱，沒有太多駕駛驚喜，但比較省力。動力儲備其實還是可以的，滿載，開空調，上坡都沒問題。就是加速一般，使勁踩油門速度也上不快。

最後說一下兩者的價格吧，老軒逸目前豪華版落地價格在12.5w左右，我覺得是有點偏高的，話說這車從16款到19款，價格波動真的很小，内飾實在有點落伍了，不過勝在空間還是夠大，穩定可靠。至于新款高配落地15w的價格，我覺得花這麼多錢買一個1.6自然吸氣的車，哪怕是軒逸，也不太劃算，畢竟可以看看君威1.5T，或者速騰1.4T，朗逸就算了，再或者雷淩的混動。當然，個人是很喜歡新款軒逸的，隻是覺得價格略高了點，要是次頂配能做到14w，還是非常合适的，如果不是特别急着用車，建議等年後三月份。如果特别急着用車，又非常喜歡軒逸，我覺得老款除了内飾差點，也還不錯，起碼隻要12.5w，雖然作為一款16年的車，這個價格也不低了。

個人心中，軒逸也就13w檔的車，畢竟君威邁銳寶這些都沉到16w了，日産品牌号召力也不如大衆 豐田，新軒逸油耗低顔值内飾加分，高配賣14w可以了，十五萬真的有點貴。經典軒逸的話，16年換代的車，倒也不算太落後，但現在的定位，四氣囊 蠟燭燈 很多配置缺失，賣12.5w太貴了，12w比較合适。

個人觀點供參考。

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