近日，《新建南通至甯波高速鐵路先開段站前及相關工程施工總價承包标段招标公告》發布，通蘇嘉甬高鐵控制性工程杭州灣跨海大橋、蘇州東隧道段将于12月初正式開工建設。通蘇嘉甬鐵路全線計劃2027年12月底建成。該條鐵路對慈溪補齊鐵路交通短闆，提高綜合交通地位，融入上海都市圈、搶占灣區經濟高地都具有十分重要的意義。建成通車後，慈溪至上海虹橋約35分鐘，至甯波約16分鐘。
通蘇嘉甬鐵路是國家高速鐵路網“八縱八橫”主骨架之沿海鐵路客運通道的重要組成部分，是長三角城際鐵路網的骨幹線路。線路全長正約309.8公裡，其中新建線路300.7公裡，利用既有線9.1公裡，設站10座。新建跨杭州灣雙線鐵路大橋1座，全長29.3公裡，建成後将成為世界上長度最長、建設标準最高的高速鐵路跨海大橋，對世界鐵路橋梁建設具有裡程碑意義。正線設車站10座：南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉興北、嘉興南、海鹽西、慈溪、莊橋。作為新建站的慈溪站，規劃建築規模2.6萬平米，面積排第三。
“慈溪站工程預計明年開工建設，并與甯波至慈溪市域鐵路慈溪站同步建設，工程的建設将結束慈溪不通高鐵的曆史，開啟軌道交通的篇章。”市鐵路與軌道交通建設指揮部相關工作人員介紹，通蘇嘉甬鐵路建成後，大大縮短慈溪至上海、蘇州、北京等地的時空距離，有望實現慈溪至蘇州、上海“1小時交通圈”，慈溪至北京5小時内到達。
交通就像流動的血液，推動着城市不斷向前發展，通達則地勝，地盛則繁華。近年來，随着通蘇嘉甬鐵路、中橫線快速路、十一塘高速、甯波至慈溪市域快軌、慈溪杭州灣港區碼頭等一個又一個重大交通項目的推進建設，我市将邁向“陸海空立體化、滬杭甬同城化、全市域一體化”的綜合交通發展新時代，加速構建長三角重要黃金節點。
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