提到汽車隔音，相信很多朋友都覺得這東西有必要重新做。尤其是一些車主被忽悠的覺得應該做全車隔音的，有時候真的覺得有些人是亂花錢。最近朋友新買的寶馬3系去做了全車隔音，做完後問我，為啥感覺效果不明顯。我想說的是，20萬以上的車型做全車隔音，我能說你是亂花錢嗎？我個人從來不建議20萬以上的車型，尤其是暢銷車做全車隔音，為什麼？因為效果不明顯，不是沒效果，如果你拿着分貝儀去測試的話，會發現數值上的确是有變化，但是真的感受起來，卻沒覺得有什麼太大的變化。有人會說這東西沒用嗎？我隻能說并不是，那麼有人開始讓我解釋标題了，咱們繼續看。

首先要明白為什麼我說20萬以上的車型沒必要做，原因特别簡單。20萬以上的國産車實際上數量并不多，但是大家想想，20萬以下的國産車都很注重配置了，20萬以上的國産車實際上隔音都已經做到了同價位車型的極緻了，如果真的再想提升，那麼投入是非常巨大的，我個人覺得是沒有必要的。而20萬的合資車，雖然可能有些低配車型在隔音上比較一般，但是實際上提升起來想過也不明顯了，而不像20萬以下的合資車，很多隔音基本上都是做的特别簡陋的，這隻是第一點。

其次大家要明白，汽車噪音到底是從哪裡來，又要到哪裡去。實際上汽車噪音基本上可以分為三類，一類是風噪、一類是胎躁，最後剩下的就是共振引起的噪音了。

一、風噪怎麼辦？

這點加裝密封條、隔音棉是有效果的，和上面說的一樣，看你原車是否都裝了，如果原車本身在這方面做的非常好，但是你還能感受到比較大的風噪，那麼這個時候隻能說，即便是你停了改裝店的話，重新做了，換了比較貴的材料，實際上提升也并不大。畢竟一輛20萬的車型，你不可能會花20萬來做隔音，而對于奔馳S級、寶馬7系這類車，他們的隔音更不需要考慮更換了。實際上，這類一般都是低端車型的通病，看看哪裡需要添加隔音棉或者膠條就好，切忌聽銷售的全部換，沒必要。

二、胎躁怎麼辦？

講真，對于胎躁這個問題是很多人都糾結的，即便是豪車，可能有的車型的胎躁也是比較大的。我個人的建議是，如果你真的在乎胎躁問題，那麼就别選擇性能胎。有的舒适性輪胎也是很便宜的，隻不過并不是很耐用。至于有人說的輪胎又耐用、又舒服、又兼顧性能，那麼這類輪胎有沒有呢？答案是有，但是價格上卻比較高，一般車型是沒有必要的，我個人建議大家可以不用考慮了。

三、共振噪音

這個基本上很大程度上看運氣了，很多人會問這個是什麼意思，字面意思啊。就是同樣的車型，有的車總有異響，有的卻沒有。之前開衆泰T600的時候，我那輛啥事沒有，朋友那輛差點說哪裡都響了，我倆同一天提的車，配置也都一樣，難道顔色還影響異響？不至于吧，所以有的時候真的是看運氣。這裡給大家個建議，那就是對于一些不必過于糾結的異響，不要太去在意，比如車門異響，弄不好就是越修越響。最後總結一句，全車隔音可以做，但是對于大多數朋友來說，全車隔音的效果可能并沒有那麼明顯。

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