世界上有兩類人。一類屬于适合創業的人，另一類适合尋找一份安逸工作的人，這是由人的天然屬性決定了自己未來命運。牛咖斯董事長兼CEO李岩石就屬于前一類人。

牛咖斯董事長李岩石

“首先，牛咖斯堅持做汽車後市場服務是非常有意義的，這是創業三年多以來能夠堅持走下來的重要支撐點，讓每一個車主滿意，是投入精力沒有白費的重要體現，這也是創業者不斷堅持走下去的重大動力”。李岩石如實表示。

破局硬件設施困境 發展新模式，新布局

目前來看，國内汽車修理的硬件設施已經完全飽和。數據顯示，全國已經擁有2萬多家4S店，40多萬家汽車修理廠，但是，真正實現盈利的4S店寥寥無幾，每家4S店的工位利用率不足50%，4S店面臨着經營業績和硬件設施利用率不足的難題。

在汽車後市場的不斷蓬勃發展、汽車行業硬件設施（4S店和汽車修理廠）飽和，但利用率不足的情況下，以牛咖斯為代表的汽車維修連鎖企業應用而生，據了解，該公司主要為奔馳、寶馬、奧迪車主提供機修、钣噴、保險、事故車救援等全業務鍊服務。

“汽車後市場的硬件設施投資已經飽和，新的企業進入到這個行業中，更多的是如何利用好現有硬件設施資源，而非重新再重複建設一遍”。李岩石認為，“牛咖斯正是瞅準了這樣的發展機遇，與4S店合作，不僅提高了4S店的工位利用率，同時也解決了牛咖斯場地的問題。”

目前六、七成的車主在汽車後期保養、維修方面，依然依靠4S店和汽車修理廠來實現，但是在保養、維修的價格方面沒有标準化，存在價格不透明等問題，由于市面上沒有可參考的服務标準，車主在選擇服務方面仍然處于被動接受的狀态。

“通過三年多時間‘摸着石頭過河’的摸索，牛咖斯探索出了與4S店合作的創新服務模式。首先在價格方面，牛咖斯聚焦同樣質量狀态下，在原廠的保養方面，價格要比4S店便宜；其次，現在牛咖斯已經做到了有效的深度機修，也能夠保證做到與4S店的同樣質量，但是價格卻在4S店的六成或七成之間”。李岩石表示。

産業迎來爆發式增長 牛咖斯深耕服務産業鍊

數據顯示，預計到2020年，中國汽車的保有量到2.7億輛，一線城市平均車齡不到4年，中國汽車平均車齡4.3 年-4.5年左右， 從經驗來說， 車大量進入售後維修市場在5年以上，國元證券分析認為，中國汽車後市場的産業會迎來比較巨大的爆發增長。

汽車後市場服務火爆程度讓越來越多的機構所關注。近日，滴滴出行出資10億元将旗下汽車服務平台升級為“小桔車服”公司，以支持其為包括滴滴車主在内的車主提供汽車租售、加油、保養及分時租賃等汽車服務，深耕汽車全産業鍊的意圖十分明顯。

從中國汽車的保有量、新車的銷售量可以看出，汽車後市場具有足夠大的發展空間。滴滴打車正是因為看到這一具有發展前景的市場，才投入巨額資金來切入該市場。李岩石認為，牛咖斯與滴滴打車在該市場提供的服務還是有很大不同之處:

首先，牛咖斯是以深度的技術服務為主，短期内還看不到市場競争。該行業目前最缺的是一線技術工人，車賣得越來越多，但真正懂技術、懂修理的技術工人卻越來越少，牛咖斯通過與4S店的合作，不僅提高了4S店的工位利用率，同時還對各個4S店的維修工人進行培訓，由原來單一品牌維修過渡到多品牌維修，使得越來越多的維修人員成為綜合性人才。而滴滴打車通過資金投入該行業，他們更看重的是如何為用戶提供出行服務。

其次，牛咖斯不僅是為車主提供機器修理技術，包括钣金噴漆技術，公司也一直在嘗試，通過什麼樣的創新方式使得人更少的參與噴漆，使得污染降到最低，雖然現在都符合國家标準，但我們能不能通過技術的優化使得污染進一步的更加降低。

“線上 線下”業務布局 培養新用戶

2017年度業績報告顯示，2017年牛咖斯實現營業收入8714.82萬元，本期金額較上期增加 1,410 萬元，剔除上期整車銷售業務收入外，本期較上期增加3,631 萬元，牛咖斯高端維修業務收入增長率 71%。牛咖斯支出，随着服務中心熟練的增加和單一服務中心維修廠子的提升，售後維修業務收入增長2160萬元，同時配件收購規模擴大，配件外銷收入增長989萬元，加之續保手續費收入增加596萬元，2017年公司高端維修業務營收同比增幅超7成。

在業務布局方面，李岩石表示，從縱向業務來看，公司一直在積極布局四大線下業務的布局。首先，通過做汽車保養，深度機修來實現業務布局；其次，公司也在積極布局雲維修方案，使的參與汽車維修連鎖企業者都能夠享受到共同的維修方案。第三，在钣金噴漆業務方面，牛咖斯也讓客戶更能輕松的、更能簡單的去把剮蹭事故解決掉；最後，對于深度的事故車修理業務布局。

從橫向業務來看，牛咖斯通過網站在互聯互通方面做了重點布局，使得用戶通過互聯網就可以感受到修車的便利性和透明性。随着手機和互聯網的快速發展，未來80後、90後的消費習慣也随之發生變化，他們更加習慣通過手機去查閱汽車維修價格、評價等信息。

據了解，截至2017年年末，牛咖斯已完成了34家服務中心的網點布局規模，其中已開業的服務中心26家，地域範圍覆蓋 北京、河北、山東、内蒙古四大區域涉及十一個城市。李岩石透漏，未來公司将繼續通過融資的方式，将業務拓展至其他城市。

未來：4S店和連鎖品牌企業共存

未來汽車後市場會出現怎樣的發展态勢呢？李岩石認為，對于這個行業來說，未來整個4S店和連鎖品牌企業一定會共存。一方面是由于車齡因素決定的，另一方面，對于4S店和連鎖品牌企業來說，最終誰能将實惠的維修方案提供給更多消費者，這也是雙方共存于市場的一個關鍵性因素。

而對于路邊散亂的維修店面，随着環保的升級和移動互聯網的到來，将會被逐漸被規範化，或者被淘汰掉。

來源：和訊網

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