前不久，一位小紅書女孩曝光其老公月薪高達8萬的消息引起熱議

在人們印象中，中國仍有5億人月收入僅有1000

每月8萬的薪資，極大地挑動着人們那根敏感的神經

當知道他們年薪高達115萬元的時候，更是崩潰了

社會普遍質疑，這群在資本市場興風作浪、空手套白狼的人，憑什麼拿如此高的薪酬？

此事史稱“8萬月薪門”

随後事件的男主角被解雇，在網上投簡曆另謀出路

大家以為事件已告一段落，事實上，事情才剛剛開始

近日，坊間有傳聞

由“8萬月薪門”引發的金融行業“降薪”潮已經低調拉開

監管部門将進一步規範券商内部薪酬制度

“避免過于脫離人民群衆正常水平”

近日财政部發布了《關于進一步加強國有金融企業财務管理的通知》

要求“金融企業應當嚴格遵守财經法律法規和制度規定，牢固樹立過緊日子思想，以成本管控為中心，嚴格預算管理、強化内部控制。”

可以預料，金融行業的降薪潮即将來臨

事實上，今天發生在金融行業身上的故事

多年前在運營商企業身上就曾發生過

時間倒退30年，當時中國移動剛剛成立，主要業務是推進國内的移動通信

移動通信在當時在國内是新鮮事物：新技術、新模式

為了吸引人才加入

中國移動開出了極其優渥的薪酬條件

1998年，中國移動的員工工資支出為13.87億元

而這一年，其員工總數為12530人

平均下來，人均年薪11.07萬元

折算每月工資9225元，哪怕扣除各種稅費，也高達8000元每月！

這是什麼水平？！

這樣說吧，當年在東部發達省份的主要城市當老師的工資是500元每月

中國移動的工資水平是社會職工平均工資水平的20倍以上

想象當年大米5毛一斤，豬肉4元一斤，白菜2毛一斤

房價呢？當年北京房價才2000元啊！

中國移動員工一年的工資就能在北京買一套50平的小房子

這樣的好日子持續了好幾年年

到了2004年

我記得當年有一篇文章爆紅，文章把國内員工階層分級分類，單獨把中國移動總部/省公司員工單拎出來分在與實權部委公務員放在平行的位置

而當時，中國移動員工就是高薪的代名詞，比之今天的中金有過之而無不及

2004年，國資委向中國移動下達了第一波“降薪令”

要求降低東南部幾個發達大省的員工工資水平

以避免激化社會矛盾

但是，由于當時中國移動内部的薪酬管理制度并不規範

員工收入來源“衆多”，很多公司、部門都設有“小金庫”

第一波降薪令降的隻是明面工資，并沒有傷筋動骨

随後，在2007年、2010年、2015年

國資委連續下達了不同程度的“降薪令”、“限薪令”

誓要把中國移動的薪酬水平一降到底，恢複到社會正常水平

如今，中國移動的平均薪酬水平大家都清楚，放在社會上已經沒有多少競争力了

不過很多早些年進入中國移動的老員工，基本上都完成了“資本積累”

房子車子都安排好了，算是另一種形式的财務自由

如今拿多少工資，其實已經很難影響到他們的生活水平

苦的就是後面這幾年進入中國移動的新員工

隻能聽聽老員工們吹噓往日的美好時光

默默熬着當下的苦日子

并期盼明天會更好，期待那個領導口中的U型反轉

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