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縱觀寶馬摩托系列，GS家族可謂是迄今為止最受探險愛好者喜愛的車系，從1980年誕生的R80 GS至今已有40餘年，同時GS系列不僅是寶馬最暢銷的摩托車型之一，它也催生了一個全新的摩托車領域——“探險旅遊”，GS的含義也從德語的“Gelnde Strae（越野、公路）”逐步演變成一種類似探險精神的符号。

而就在近日，寶馬公布了R1250GS 40周年紀念版的價格，售價23,7900元人民币，，比之标準版的209,900元，貴了近2.8萬元，接下來就讓我們看看這台紀念版究竟有何不同。

BMW R1250GS/GS ADV 40年紀念版車型，其最大的變化就是采用了全新的、且較為經典的配色方案，黃色的元素點綴搭配上HP獨有的金色轉圈，黑 黃的配色，使它在外觀上看起來辨識度更高，并且40周年專屬貼紙，雙色的坐墊，及719版獨有的拉花和發動機防摔塊裝等額外裝置也是40周年紀念版所專屬的。

黃色的拉力護手和黃色競技風擋符合GS家族風格，全新的LED轉向頭燈，可上下2度，左右35度，可根據路線自動轉向。标配6.5英寸TFT全新儀表，具備藍牙手機連接功能，提供電話、音樂、地圖導航等附加功能，這塊儀表在該車型上應該是選裝，或是高配提供的。

在配置方面，新增了ECO騎行模式，總共7種，包括有： Eco、Rain、Road、Dynamic、DynamicPro、Enduro、EnduroPro等模式，其主要是為了鼓勵騎士在柔和的油門曲線和适當的扭矩限制下高效的駕駛。同時ABS Pro也新增為标配。

除此以外，全系标配DTC（動态穩定控制系統）、HSC Pro（坡道起動控制）、ABS（制動防抱死系統）、DBC（動态制動控制）、Dynamic ESA（新一代動态電子懸架調整系統）等。而Dynamic ESA這次升級後具備了自動負荷補償功能，使騎士在騎行中始終保持最佳騎行姿态。

這款排量為1254cc搭載的雙缸發動機是寶馬研發的第二代水冷水平對置發動機，相較于上一代R1200GS系列所搭配的發動機動力更強，其最大功率達到了100kw（1360Ps）/7750mm，同時最大扭矩則達到了同級最強的143Nm/6250rpm。

目前這款前根據經銷商透露的消息，這款紀念車型應該會在明年秋季登陸國内市場，相較于普通版車型，R1250GS/GS ADV更注重個性化配置，諸多電子配置也成為标配，如果定價合理，或許會成為更好的選擇。

不知道大家對這款車有什麼新的看法呢？歡迎大家在評論區留言說說大家的想法~

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猩摩原創發表，部分圖片源自網絡

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