實測數據是5.8秒左右,0到100公裡每小時的加速成績受到很多因素影響,例如氣溫,輪胎,路面等。
2019款福特野馬2.3t車型換裝了全新的10at變速箱,這款車的2.3t發動機最大功率為220kw,最大扭矩為434牛米,最大功率轉速為5600轉每分鐘,最大扭矩轉速為3000轉每分鐘。這台發動機搭載了缸内直噴技術,并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
福特野馬是一款發動機前置後輪驅動車型,前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架,後懸架使用了多連杆獨立懸架。多連杆獨立懸架在保證了操控性的同時還能提高舒适性。
多連杆懸架其實是從雙叉臂懸架演化而來的,雙叉臂懸架的操控性是比較好的,f1賽車的前後懸架都使用了雙叉臂結構。
多連杆懸架的好處在于可以調整的數據比較多,操控性比較好。缺點在于成本較高,結構複雜占用的後排空間和行李箱空間較多。
很多車型後懸架使用扭力梁結構,除了成本限制之外,還有一方面是為了照顧後排空間和後備箱空間。
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