随着經濟實力的快速發展，現階段的摩托車也進行了很大的改款，最為突出得改變應該就是複古摩托車，由原來的一種款式分為了現階段的純正複古和現代複古兩種。今天小編所說的是更加符合現代科技化潮流的現代複古車，與純正複古車相比，新版本的現代複古在整車配置上和外觀上都有着非常大的改變。同時現代複古街車也是這幾年當中，非常流行的車型，憑借獨特的造型設計，吸引了國内不少車友的喜愛。

在這裡，小編也不賣關子了，回歸今天的主題，它就是來自于國産摩托車廠商凱越旗下的一款新車，名為400F，沒錯就是凱越500F的弟弟。同時這款車的定位，官方也是讓它以性價比著稱，對比同級别車型售價相對來說比較親和，官方售價為25980元。外觀設計上與大哥凱越500F基本一緻，針對新搭配的400級别發動機進行了一些細節上的調整，不仔細看基本看不出來的。

别看這款車的排量達到了400級别，但是它的駕駛難度以及親和力設計的都非常不錯。整車最高隻有780mm，身高170cm左右就可以雙腳着地。燈光上與500F采用相同的設計，照明效果非常不錯，完全不用在後期改裝。同時儀表的設計也是非常不錯，采用了全色彩液晶顯示屏，功能顯示以及界面處理也是非常的簡潔。如果你要長途騎行的話，儀表左側也是搭載了一個1.5A的USB充電接口，雖然充電速度不快，但也是比較實用的裝置，都用後期改裝。

動力部分是來自于國内宗申旗下的TC380發動機，最大功率是27千瓦，采用八氣門雙缸設計，配合水冷散熱系統以及電噴，動力表現還是非常不錯的。不過這款發動機也有缺點，就是油耗方面有些偏高，百公裡綜合在4.2升上下。可能官方對于這款車的油耗也是有所了解，所以配備了一個18升的大油箱，即使你暴力駕駛，小編估測續航裡程也能夠輕松的達到400公裡左右，日常通勤和長途摩旅都能夠滿足。

雖然說這款車售價隻有2萬多，以性價比著稱，但是細心觀察，其配置也是比較不錯的。前後車輪分别采用了18寸和17寸的輪毂，同時輪胎上搭載了騰森的小龜背複古輪胎，基于倍耐力MT60RS研發。制動方面，前輪采用雙碟刹匹配雙活塞卡鉗，而後輪則是單碟刹匹配單活塞卡鉗， 當然ABS防抱死系統也是标準搭配。另外官方對于這款車的操控性表現，也是針對abs防抱死系統加入了可關閉的功能，三種模式可選擇。

總的來說，凱越這款400級别的現代複古新車，對比自家大哥，售價下降了不少（500F售價32800元、400F售價25980元），可以說是以性價比著稱。同時車輛的配置和外觀也是非常不錯，畢竟500F吸引了不少車友的喜愛。動力部分則是采用終身比較經典的TC380，質量表現還是比較穩定的，唯一的吐槽點應該就是油耗了，好在官方也是配備了一個大油箱，使它能夠達到較長的續航裡程。

最後，對于近期凱越亮相的這款400級别以性價比著稱的現代複古街車，你們感覺它的售價和配置動力表現對等嗎？歡迎評論區留言與國内車友一同讨論！

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