車東西（公衆号：chedongxi）

作者 | Alice

編輯 | James

車東西11月8日消息，據外媒Insideevs報道，特斯拉于近期在荷蘭開放了部分超充站，對非特斯拉品牌的電動汽車開放充電服務。此舉吸引了許多電動汽車車主測試特斯拉充電服務。

國外一位保時捷Taycan車主發布的體驗視頻中顯示，保時捷車使用第三代超充樁V3給車充電，測試超充站的快充能力。

測試結果顯示，特斯拉超充樁在給Taycan充電時，因為輸出功率在130kW上下浮動，相比額定250kW小很多，所以充電速度并不算快，但具體充滿時間沒有顯示。

特斯拉位于荷蘭的一座V3超充站

特斯拉在開放其充電網絡，為電動汽車行業充電一體化進程掀開了嶄新的一頁，推進了電動汽車充電便捷化發展。不過，特斯拉還需要不斷調整充電樁的布局和性能，使之适配更多其他品牌的電動汽車。

一、達不到車輛電池電壓 V3與V2輸出功率相差無幾

在國外車主發布的視頻中，一位保時捷Taycan車主開着自己的車前往特斯拉超充站。停好車後，車主打開了特斯拉應用程序，之後訪問特斯拉超級充電站網絡，選擇好充電樁，點擊充電按鍵給車充電。這一充電流程同特斯拉汽車相同，不過應用程序上沒有預估時間顯示。

在該超充站裡可以看到，相對于特斯拉其他超充站來說，該超充站的充電樁的布局有所不同，充電樁都分布在車位之間，這樣會讓充電插頭距車更近。

特斯拉位于荷蘭的一座V3超充站

以下是視頻中Taycan在特定荷電狀态(SOC)下的輸出功率：

當Taycan開始充電時，動力電池電量為6%，充電樁輸出功率為121kW，随着動力電池電量升至20%時，充電樁輸出功率為128kW。當動力電池電量充至30%時，充電樁輸出功率其130kW。之後當動力電池電量為43%和50%時，充電樁輸出功率分别為132kW和134kW。

從以上數值中可以看到，充電樁的輸出功率随着動力電池的電量提升而不斷增加。雖然充電樁的輸出功率并不低，高于普通充電樁輸出功率的120kW，但還遠低于特斯拉V3超級充電樁的最高功率250kW。此次Taycan車主隻将車的動力電池電量充到了50%左右，因此V3充電樁向第三方汽車充電時最高輸出功率還未可知。

特斯拉V3超級充電樁可支持最高250kW的功率，而保時捷Taycan可支持最高270kW的充電功率。但在測試中，特斯拉V3超充樁向該車的輸出功率遠沒有達到這兩個數值。

官方數據顯示，保時捷Taycan的動力電池系統采用的是800v的電壓，而特斯拉V3的充電樁電壓為400v，所以充電樁的輸出功率受限，因此特斯拉V3超充樁與特斯拉V2超充樁的輸出功率幾乎一樣，在充電速度上并沒有什麼區别。

特斯拉V3超充樁上的信息顯示，支持1000v高壓425A直流電，輸出功率為250kW。因此外媒猜測V3超充樁的線纜和插頭未來将進行升級，以提升其電壓和功率。

關于特斯拉超充站收費問題，如果車主包月購買電量的話，每39kWh的電量收費為9.36歐元（約合69元人民币），平均0.24歐元（約合1.7元人民币）/kWh。

目前，特斯拉超充樁主要包括V2和V3兩個型号，V2充電樁充電功率為120kW~150kW，V3超充樁充電最大功率為250kW。

此前，該保時捷車主還曾在特斯拉V2超充樁測試過充電性能。視頻畫面顯示，V2充電樁位于車位最前方，而特斯拉汽車的充電口位于車尾處，且特斯拉汽車尾部較短，因此倒車入庫後能很方便地充電。而保時捷Taycan充電時線纜太短，車輛需要更靠近充電樁才能充電。

保時捷Taycan在特斯拉V2充電樁充電

特斯拉位于荷蘭的一座V2超充站

雖然特斯拉已經在荷蘭對外開放部分超充站，為其他品牌電動汽車充電提供便捷服務，但不同車型的充電孔位置不同，加之特斯拉超充站充電樁線纜比較短，有些超充站的充電樁位于車位最前方，所以并不是所有車型都能夠在特斯拉超充站充電。

二、V3充電樁15分鐘充電 特斯拉汽車續航250公裡

V3超充樁作為特斯拉最新的、輸出功率最大的充電樁，已經在特斯拉全球範圍内的超充站部署。

此次荷蘭保時捷Taycan車主測評的V3充電樁，是特斯拉最新的超級充電樁。V3 超級充電樁采用了全新架構，可支持高達250kW的充電功率。特斯拉官網顯示，部分Model 3 車型充電 15 分鐘最高可補充約 250 公裡的續航電量。

特斯拉超充樁平均充電時長

V3充電樁采用液冷材質線纜，相對于上一代V2線纜來說，V3的線纜更細更輕便，對用戶使用上更加友好。此外，V3的液冷材質可以更好地控制充電時線纜的溫度，避免功率增加線纜過熱，安全性能得到提升。

V3充電樁還對優化了充電邏輯，當一個充電樁有多輛車充電時，每輛車可以以電池所能承受的最大功率充電，達到全站共享電能，可進一步縮短車輛的平均充電時間。

在改善用戶充電體驗方面，特斯拉除了擴建超級充電站網絡外，還推出了一項“在途電池預熱”（On-Route Battery Warmup）的功能。當特斯拉車主使用車載導航尋找超級充電站時，其車輛都會提前加熱電池，在車輛到達充電站時，電池溫度會到達最适合充電的範圍，從而将平均充電時間縮短25%。

V3充電樁的高峰值充電功率與在途電池預熱功能的結合，讓特斯拉車主花費更少的時間充電，同時特斯拉充電站也可在單位時間内服務更多客戶。

結語：特斯拉正積極調整充電業務

特斯拉正在加速全球擴張計劃，首先在荷蘭開展對外開放超充站充電服務，是其品牌營銷的舉措之一。目前，全球電動化進程加速，充電樁互聯互通是大勢所趨，特斯拉對外開放充電樁也是順應潮流的表現。

對電動汽車來說，廣泛便捷的充電網絡至關重要，特斯積極調整充電業務也推動了世界加速向可持續能源轉變。不過，特斯拉還需不斷升級充電樁，在性能和布局上做到既滿足特斯拉汽車的需求，又适合絕大多數不同品牌電動汽車的需求。

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