為響應國家的二胎政策，我國二胎家庭的數量逐漸增多，傳統的五座轎車或者SUV在某些實用場景下已無法滿足用車需求。導緻越來越多奶爸将目光投向6座/7座的SUV或者MPV。但是，7座SUV在載人方面的實用性又不及MPV，因此，想要全車乘客都擁有舒适的乘車體驗，MPV是最後的歸屬。

随着MPV的流行，越來越多廠商在中國市場投入了各自的MPV車型并加以國産，最懂國人的大衆甚至為中國市場特别投放了專供中國市場的MPV——威然。而在日系品牌方面，隻有本田奧德賽這顆獨苗在苦苦支撐。但是，随着第四代豐田塞納的發布，本田奧德賽将不再孤單，根據現有的消息，該車将由廣汽豐田與一汽豐田分别引入國産。

外觀：原來MPV的設計也可如此不羁

内飾：終于不再沉悶

其中第二排座椅可前後滑動635mm，第二排機長座還供腿托功能，能為乘客提供最大限度地舒适性。在配置方面，新車配備了電動側滑門、電動尾門、四區獨立自動空調、車載冰箱、帶加熱功能的電動調節方向盤。

在智能配置上，車機支持Android Auto、Apple CarPlay和Amazon Alexa等主流互聯。此外，全車提供7個USB端口、12揚聲器JBL Premium音頻系統以及HD後置娛樂系統等。

在安全方面，新車全系标配第二代Toyota Safety Sense，該安全套件包括帶行人檢測/微光檢測的預碰撞系統、全速範圍動态雷達巡航控制、帶轉向輔助的車道偏離警報、車道跟蹤輔助、自動遠光燈和路标輔助。同時，新車全系還配備了10個安全氣囊、帶牽引力控制（TRAC）的增強型車輛穩定性控制（VSC）、電子制動力分配（EBD）、制動輔助（BA）、防抱死制動系統（ABS）以及智能停車技術（ SST）。

動力：全新漢蘭達同款混合動力

這套動力系統擁有EV、ECO、NORMAIL、SPORT四種駕駛模式。新增設的“加速引導功能”，可根據駕駛條件向駕駛員建議加速級别，指導司機盡可能經濟地駕駛，還可對駕駛行為進行評分。

而預測性高效駕駛系統（PED）則通過分析駕駛員的日常駕駛習慣以及預判前方道路交通狀況，來調整混合動力系統的工作狀态從而提高燃油經濟性。

這套混動系統優化了電動機輔助水平和發動機轉速水平，盡可能地避免發動機高轉速運行，達到輕松且安靜的駕駛體驗。此外，在保證同樣動力響應和加速性能的同時，系統整體的燃油效率比上一代提高了17%。其電池組的體積也足夠小，可以安裝在後排座椅下方，做到了不額外占用乘客空間。

新一代塞納脫胎于TNGA-K平台，官方宣稱，得益于平台對多連杆後懸挂的幾何進行優化，以及車身剛性的提高，新車能提供更為出色的駕控感受。

引入國産 四面楚歌：本土化調整成關鍵

對于國内用戶，新一代塞納最值得期待的一點便是國産引進，這也意味着新車未來的價格将會比上代采用進口引進來得更加誘人。預計國産後新車售價将落在30萬元左右。

根據目前已曝光的信息，一汽豐田某供應商已獲得代号01*D的MPV車型的保險杠及塑料尾門的制造項目，而相關資料顯示“01*D”是一汽豐田旗下首款MPV車型。由此推測，新車是預計在2021年發布的國産第四代塞納(Sienna)。同時，廣汽豐田也将投産該MPV的姐妹車型。

此外，一汽豐田目前已經注冊了威爾陸、威爾耀、洋流、VIEILLOT、VIELLA以及威爾納共七款商标，參考目前一汽豐田所銷售的威爾法可以發現，這些命名也将會運用在一款全新MPV上。而未來一汽豐田将發布的全新MPV暫時隻有全新Sienna（塞納）。

以上各種信息表明，國産版塞納已經離我們不遠了。

大衆威然

新一代塞納的引入，毫無疑問是豐田看到了國内MPV市場的機會，并希望能從中分一杯羹。但顯然，中國MPV市場機遇與風險并存。未來塞納将要面對的對手都并非省油的燈。有本田的奧德賽/艾力紳；大衆的威然以及目前MPV市場的霸主别克GL8。

從上面的數據可以看到，GL8目前依然統治着中大型MPV市場，而奧德賽/艾力紳以及威然也瓜分着半壁江山。可以說，未來塞納的路并不平坦。作為後來者，塞納在短時間内撼動GL8的地位不太現實。因此，塞納的主要瞄準的是威然。

全新豐田漢蘭達

此外，塞納還需要面對來自SUV的沖擊，相關數據顯示，用戶在購買MPV的同時，往往會将SUV也一并被納入考慮範圍，先不說其他品牌，隻拿自家未來即将國産的漢蘭達來比較，便能讓用戶糾結一番。因此，面對消費者層面的重疊，塞納更應做好兩者之間的差異。這也是MPV與SUV之間最顯著的差異——既“宜家”，又“宜商”。

大衆威然

顯然，奧德賽、GL8以及威然都深谙此道，二排功能齊全的“機長座”可見一斑。從市場的角度看，模糊家用與商用的定位對于MPV的競争力産生了積極的作用，能在多種使用場景中自如切換才能獲得更多的用戶群體。因此，塞納若要立足于中國市場，便需要在家用以及商用之間取得平衡，不難推斷，我們将有可能見到“中國特供”的出現。擁有新平台、新外觀的塞納毫無疑問是一款競争力十足的選手。如果豐田做好塞納的本土化工作，全套主被動安全配置也毫不吝啬地給到用戶，相信會有不少用戶會為此買賬。（圖/文：太平洋汽車網 楊高宇）

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