6月20日上午8時整

G1158次列車駛離鄭渝高鐵巴東站

以350千米的時速，飛馳前往廣州南站

這是恩施州境内駛出的第一列高鐵

标志着恩施州正式邁入高鐵時代‍

同日上午10時

以“神農溪”冠名的G6782次列車

從鄭渝高鐵巴東站始發前往漢口

湖北天恩地施醫藥科技有限公司負責人杜茂春

一直關注高鐵開通

以後北上更便捷，為恩施這個‘華中藥庫’進軍全國提了速。

擁抱高鐵

恩施共享共赢綠色崛起正當時

6月20日上午8時，G1158次列車從巴東站首發。圖為乘客正在上車。（全媒體記者 曾偉 攝）

站在時代機遇期

區位優勢＋高鐵

讓恩施加快融入新發展格局

這是鄭渝高鐵帶來的速度

巴東到鄭州最快3小時13分

巴東到重慶2小時20分

……

山高谷深、路途遙遠，

為了交通提速，

恩施從不缺纖夫之魂、愚公之志

1949年，巴東僅一條長56公裡、路況極差的過境公路。

1980年，川漢公路全線貫通，巴東邁入公路時代。318、209國道成為恩施發展的主動脈。

2010年初，滬渝高速全線雙向通行，打通了恩施東出西進的高速通道，州城到武漢、重慶的車程從10餘小時縮短至6小時。恩來恩黔高速、宣鶴高速随後陸續貫通。

2010年底，宜萬鐵路全線貫通，東連宜昌，西連重慶，恩施人民圓百年鐵路夢。後有黔張常鐵路将來鳳縣、鹹豐縣與湖南省連通。

列車正駛向巴東站。（全媒體記者 張正宇 攝）

一部恩施交通發展史，就是在山高谷深的地理掣肘中堅韌不拔追求發展的曆史，恩施人民如久旱渴望甘露般期盼着高鐵。

近年來，新時代機遇期到來

01 國家提出建設三峽生态經濟合作區，推動長江經濟帶東中西整體開發、互動發展。

02 支持革命老區、民族地區健康發展，改善基礎設施條件，發展優勢産業和特色經濟。

湖北省政府印發方案，定位恩施為“區域中心城市”裡的特色型，利川、巴東為重要節點城市。

人是渠道、資金等一切生産要素的載體。高鐵推動人快速流動，從而為經貿往來提速。

“恩施是‘老、少、邊’地區，其中‘老、少’是優勢，高鐵打破了‘邊’的瓶頸。”州鐵路辦主任劉天林說。

雖山高路遠，但恩施并不偏。在恩施投資興業的山東金順建材負責人賀洋說：“恩施位于中原、西南、華中經濟圈相交處，輻射武漢、重慶、貴陽、鄭州等重要城市，可成為企業全國戰略布局的支點。”

鄭渝鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網重要組成部分，在祖國大地上自北向西南劃下一道弧線。如今，宜昌至涪陵的高鐵已完成可研報告，這是自東向西的“一橫”。兩線交點就在恩施。

随着高鐵網絡完善，恩施将甩掉“邊”的帽子，區位優勢轉化為崛起動能。

建成的巴東站外景。（全媒體記者 曾偉 攝）

站在發展機遇期

資源優勢＋高鐵

讓恩施崛起的步伐加速

客商杜茂春思路清晰

恩施是“華中藥庫”

擁有2000多個單品種中藥材

約占全國的40％

落子恩施，客商杜茂春思路清晰：

恩施是“華中藥庫”，擁有2000多個單品種中藥材，約占全國的40％。

恩施農博生态農業開發有限公司負責人黃煥然有本生意經：

将鄭州等中原城市商超作為市場拓展重點，建強“馬爾科”土豆銷售渠道。

恩施州駐京津冀招商辦事處工作人員覃貞感歎：

“以前跑一趟鄭州要經武漢轉大圈，需8個小時，現在從巴東出發隻需要3小時，必将為招商提速。”

高鐵優勢明顯

01 大大縮短時空距離，顯著推動現代服務業等産業發展，促成新産業、新業态、新商圈形成。

02 撬動區域協同創新發展，帶動沿線經濟帶分工協作、經濟技術交流、資源優化配置、産業合理布局，推動高效交換和協同發展。

鄭渝高鐵巴東站屬日均上下車及換乘旅客在5000人以上的二等站，可直接對接北京、重慶、鄭州、武漢、宜昌等大中型城市，部分城市始發終到。

巴東縣人社、教育、文旅部門預計，鄭渝高鐵巴東站2022年度務工流、學生流、旅遊流總數将超50萬人次，帶來旅遊直接收入超6億元。

步入高鐵時代

巴東是恩施州的先行軍和探索者

也是恩施高水平對外開放的窗口

恩施州正搶抓機遇期

下活全州旅遊“一盤棋”

工業園區一體推進

農特産品抱團出山……

在綠色發展機遇期

恩施綠色崛起将因高鐵提質提速

乘客進站。（全媒體記者 梅珂 攝）

站在高鐵機遇期

以務實重行寫答卷

高鐵是希望，也是動力。

目前，恩施還不同程度存在産業不旺、基礎設施建設需強化等短闆。補短闆強弱項，恩施正多點發力。

巴東列出發展高鐵經濟重點事項清單，當好恩施高水平對外開放的窗口。

熱火朝天的建設場面在巴東多點呈現

01 在新設立的高鐵新區，為加快把高鐵站及周邊地區建設為平陽畫廊景觀帶，縣城投公司工作人員吃住在工地。目前，已完成高鐵站站前廣場建設，将該景觀帶打造為集高鐵旅遊服務、城市生活服務、休閑旅遊三大核心功能的重要區域性旅遊集散服務基地指日可待。

02 在連接高鐵站至縣城的G348快速通道施工現場，工人正在與時間賽跑，目前工程量已完成79％，建成後從縣城到高鐵站車程将縮短至20分鐘。

03 加強與神農架、宜昌、巫山等地合作，實現政策互惠、資源互享、旅遊客源互送、市場互動。

巴東，隻是恩施搶抓高鐵機遇期的一個縮影。

當前，恩施州正圍繞“土、硒、茶、涼、綠”特色優勢，立足大生态，構建大交通，發展大旅遊，打造大産業，奮力打造湖北面向西部開放的重要門戶和内陸開放重要節點。

坐高鐵來巴東，好茶敬給你！（全媒體記者 梅珂 攝）

鐵路、公路、航空等立體交通體系建設加快推進。利川至鹹豐高速公路初步設計獲省交通運輸廳批複，建成後将有效串聯利川、鹹豐、來鳳三縣市，成為我州西部一條連通南北的大通道；恩施機場遷建場址獲中國民用航空局正式批複，目前正圍繞力争2022年取得立項批複、2023年開工建設的目标壓茬推進。

把招商引資作為重中之重，我州緊盯頭部企業、專精特新項目、戰略性新興項目、稅源型項目、外向型市場主體，建群引鍊，讓工業在綠色發展道路上加快前行。

因地制宜打造中藥材、茶葉、蔬菜、糧油、煙葉、中蜂、畜禽、水果八大全産業鍊，我州讓山珍品牌走向全國。

6月20日上午，“神農溪”高鐵冠名列車首發。（全媒體記者 梅珂 攝）

機遇在眼前

搶抓高鐵優勢，加快前進步伐

以務實重行答好高鐵時代之卷

恩施州未來可期！

END

全媒體記者何冶 楊亞玲 付瑞勇

編輯｜劉 怡

審核｜楊 階

簽發｜劉慎宏

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