在購車習慣上，中國有這麼一個現象，買車子都喜歡買大一點的。三廂家轎比兩廂車受歡迎；火的一塌糊塗的SUV又要比轎車好賣。方方面面都體現了消費者對大空間的訴求。随着政策的調整，7座似乎又成了一個新的增長點。

說到7座的SUV車型，在乘坐人數、内部空間和後備廂空間方面都有很大的優勢。雖然之前市面上有很多小型的7座SUV可選，但是空間并不充足，而且第三排相當“雞肋”。而諸如漢蘭達、途觀L、銳界等合資品牌中型SUV的價格呢又不太接地氣；那麼價格實惠、空間又大、動力又強的7座SUV是否沒得可選了呢？

答案是有的。12月26日車市博覽有幸作為“旗艦之作，如7而至”北汽幻速S7全國媒體試駕會的試駕媒體，全方位領略了這款高配高質真七座SUV 帶給我們滿滿的驚喜。

外觀霸氣 無愧于旗艦之作

外觀方面，北汽幻速S7給人的第一感覺就是霸氣，點陣式滿天星X型家族式前臉，黑色點狀材質搭配三橫幅鍍鉻飾條進行裝飾，辨識度極高。配合4.8米的車身長度和肌肉感較強的車身線條，氣勢十足，銳氣逼人。 相比于犀利的前臉和動感的車身，車尾部分顯得更為簡潔，車尾底部的黑色保險杠包圍和銀色護闆，突出了整車的越野氣息。

超大空間 第三排不再是雞肋

幻速S7的車身尺寸為4800*1850*1770mm。擁有2.78米超長軸距，4.8米的車身長度領先同級。乘坐空間上，第一排座椅按照1.86米身高人體模型設計，滿足80%國人乘坐舒适度；第二排可前後滑動180mm，保障二、三排座椅均可全平放倒，給予充足乘坐空間以及三排乘坐者上下車的便捷度；第三排在原有20°座椅傾斜角的基礎上加了10°調節，保障乘坐人擁有在類似轎車内的舒适坐姿。主駕座椅更配備帶腰托調節的8向電動調節功能，滿足各種坐姿，即使長時間駕駛也不會疲勞。

儲物方面更是無需擔心，中後排座椅放倒後與行李廂地闆保持齊平，創造出高達2167升的超大後備廂容積，可輕松裝載各種大型物件。

内飾豪華 配置極其豐富

内飾方面，新車采用深棕/淺棕的内飾顔色搭配，展翼式中控融合雙色人性化分層設計，大面積的軟性材質包裹，搭配鍍鉻裝飾點綴，車門兩側的木紋裝飾闆，無不凸顯出豪華精緻的座艙氛圍。

在配置方面北汽幻速S7擁有9寸多媒體娛樂交互系統，配備高清電容式觸控屏，集成車機互聯、行車記錄儀等功能。感應雨刷、定速巡航、無鑰匙進入/一鍵啟動等科技配置一應俱全。主動安全上，全系标配車身電子穩定系統、ABS EBD、上坡輔助等，中高配車型配備前排側氣囊、側安全氣簾、胎壓監測等高科技配置，搭載ADAS先進輔助駕駛系統，集成盲區監測和車道偏離預警兩大主動安全功能主動守護駕乘人員安全。

1.5T 8AT 動力夠用 平順性極佳

此次試駕車型為1.5T自動尊貴型，廠商指導價為10.68萬元。搭載1.5T渦輪增壓發動機最大功率為150馬力，峰值扭矩達到220N·m，輕松超越2.0L動力；匹配一台8AT變速箱。

在試駕過程中，我們行駛了城市道路、高速公路，還挑戰了以急彎著稱的黑山谷12道拐。

講真，雖然筆者是有着9年駕齡的老司機，但是在山城重慶駕駛這麼一款4.8米的中型SUV,還是有些底氣不足。不過很快我的顧慮就打消了，自動尊貴版配備的360°全景影像可以有效減少視覺盲區，防患于未然。對于一台車身較大的SUV再實用不過。可以輕松的穿梭于城市之中。

而且這台車很好上手，在駕駛的初段整體動力輸出表現出色，起步一點也不肉，油門踏闆很輕盈，渦輪遲滞也沒那麼明顯，在城市道路行駛時超車加速也絲毫不費力氣。不過到了動力後段因受制于1.5的小排量，作為1.7噸的龐然大車，尤其是山路試駕階段動力加速還是略顯有些吃力。另具工程師介紹明年會根據市場需求搭載動力更強的2.0T車型。

8AT手自一體變速箱是該車的一大亮點，平順性得到了很好的體現。整體的換擋邏輯還算清晰，加減速過程中基本察覺不到頓挫感。另外燃油經濟性方面表現也特别突出，試駕當天我們基本都是采用的激烈駕駛風格，尤其是山路占總路程的三分之一的情況下，百公裡油耗僅為10.1L，對于這麼一台1.7噸的7座中型SUV來說，還是令人必較滿意的。

能在這條急彎特多的12拐山路上平穩行駛，得益于幻速s7紮實的底盤調教，和前麥弗遜 後連杆獨立懸架。入彎過彎幹脆利落，雖然是一款高大的SUV，開起來卻非常順手，讓駕駛員很容易掌握車輛姿态。而且該車的轉向設定比較輕巧，沒有刻意追求阻尼感，讓駕駛變得輕松惬意，方向盤細微地調整，是能夠精準傳遞到車頭回饋上的。所以筆者這一段驚險之路開過之後，仍然意猶未盡。

結語：北汽幻速S7曆時3年錘煉，凝聚上千人研發團隊智慧和心血，代表着北汽幻速最先進的造車理念和最強的造車實力。真7座靈活空間，合資級高檔内飾，領先同級車型的8AT動力組合 四輪獨立懸架，堪稱10萬級七座SUV的标杆之作！

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