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廣州東站 改造

汽車 更新时间:2024-12-28 01:59:37

廣州作為我國一線城市,人口規模龐大,雲集了華南多省的外來人員,和北京、上海一樣,廣州也有好幾座火車站,其中高鐵集中在廣州南站,普速列車多在廣州站,廣州東站,以及城際鐵路的中間小站。

廣州東站 改造(廣州東站計劃改造)1

廣州東站很多人并不陌生,站前的水景瀑布被評為新羊城八景,很多人第一次來這裡坐車會在人工瀑布前合影,這個瀑布就像廣州火車站上面“統一祖國,振興中華”八個字,成為一種标志。

廣州東站 改造(廣州東站計劃改造)2

在1996年大規模擴建竣工的廣州東站,作為廣州到香港紅磡直通車和個别普速列車使用;2006年,廣州東站再次改造,規模7台10線,站房分為地上四層,地下四層,其中,一層是廣深城際動車候車室、廣九直通車行李托運處;二樓和三樓是普速列車候車室;四樓是廣九直通車候車聯檢大廳。地下一層到四層全部為地鐵站廳,站台和換乘通道。

廣州東站 改造(廣州東站計劃改造)3

目前,廣州東站計劃再次迎來改造,規模達到12台21線,效仿北京豐台站,地面場設8台14線作為普速列車使用,引入既有廣深鐵路三、四線、規劃廣州到廣州東三四線,廣州東到新塘五六線;高架場設4台7線作為動車使用,為盡頭式,引入廣深鐵路一、二線。站房結合站場雙層布局,改建南站房,新建北站房,高架候車室和西側落客平台。

廣州東站 改造(廣州東站計劃改造)4

内部大體和北京豐台站一樣,坐普速列車,由二層候車廳下扶梯到一層站台乘車,坐高鐵由二層上扶梯到三層站台。高鐵到達旅客,由三層東側下扶梯到二層的出站通廊,到南北兩端再下扶梯到負一層出站,普速到達旅客直接由一層下扶梯到負一層出站。

廣州東站 改造(廣州東站計劃改造)5

廣深線是我國唯一四線并行的鐵路,最初是一條單線鐵路,1984年增建複線;1994年建設第三線,2004年建設第四線。現在,一、二線在2007年提速改造後,專供廣深城際動車組行駛;三、四線軌道供普速列車和貨車行駛。廣州東到新塘五六線是廣汕高鐵的一部分。

廣州東站 改造(廣州東站計劃改造)6

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