考慮到使用成本，購車預算，多數消費者都會考慮購買小排量車型，這也是為什麼有的車型會推出1.5L、1.6L、1.2T、1.3T、1.4T小排量車型的原因。如今市場在向新能源靠攏，不斷攻克新的問題，推出更多低價位的車型滿足市場需求。就拿吉利缤越PHEV來說，搭載插電式混合動力，入門車型低至11.98萬元起售，頂配版本也不過才13.58萬元。如果所在城市上牌比較困難，這樣一款能上綠牌的油車是非常香的。本期試駕車型是2022款1.5TePro 85km榮耀版（下文簡稱缤越PHEV），也就是頂配車型，看看它值不值得入手。

在外觀上，缤越PHEV延續燃油版本的設計理念，整體的辨識度是比較高的。因為同樣配備發動機，缤越PHEV擁有和燃油車相同的前格栅，如果不是新能源綠牌，相信很難分辯與燃油版本有着哪些不同。前臉的設計元素十分豐富，前格栅采用上下分層設計，中間的隔斷采用與車身漆面顔色不同的元素，使其前臉更有進攻性。下包圍的兩側設計有導流槽，搭配下杠造型突出的前鏟，運動感的營造也體現出缤越PHEV的定位人群。

即便是頂配車型，想要獲取LED光源仍然是需要選裝的，這對于國産品牌來說有些不夠厚道。但雙L型的日行燈是全系标配都有的，有些類似于寶馬的設計，點亮後不僅辨識度得到提升，從而讓前臉的進攻性更加惹眼。此外，缤越PHEV的大燈标配自動功能，同時頂配車型另外支持選裝自适應遠近光，這是入門低配車型所不具備的條件。

來到車身側面，缤越PHEV車身長寬高為4330/1800/1609mm，軸距2600mm。作為一款小型SUV，缤越PHEV的尺寸對比橫向競品并不落後，相反從側面看上去車身比例十分協調。腰線筆直流暢，車頂做出溜背造型，造型突出的擾流闆搭配18英寸鋁合金輪圈，視覺運動感較為顯著。此外，尾部使用玻璃覆蓋，使得整個車頂形成懸浮式的效果，有着不錯的高級感。

來到尾部，作為一款新能源車，尤其是“ePro”尾标能夠凸顯身份，竟然給到雙邊共四出的排氣尾喉，更容易讓人産生好奇心理。尾部應用較多橫向線條設計，尾燈則是分體式，但外觀經過熏黑處置，饒有性能車的感覺。尾燈之間通過一根鋼琴烤漆飾條相連，表面設計有品牌字母标識，看着比較醒目。

進入缤越PHEV的車内，整套内飾設計同樣是遵循吉利家族式的設計理念，中控台具有鮮明的層次感，并且輔以較多軟性與金屬飾闆，視覺上的氛圍是同價位合資車所不及的，這也是國産車的優勢。儀表盤是7英寸液晶屏，并非全液晶效果，但兩側同樣是由屏幕進行顯示，從視覺上給人一種全液晶儀表的視覺感受。方向盤是三輻平底樣式，外觀全系都采用真皮包裹，兼顧不錯的觸感；表面的縫線采用和内飾同樣的色彩，蠻有整體感的。

中控屏幕尺寸達到12.3英寸，支持屏幕觸控操作，内置車聯網支持在線導航。相比低配車型，頂配車型的語音功能多了天窗的控制。在使用倒車影像中，缤越PHEV的顯示分辨率是比較高的，倒車盲區看的更加清晰，另外帶有540°全景影像帶透明底盤，行駛非鋪裝路面也可起到避免剮蹭底盤的作用。

就配置而言，後駐車雷達、倒車影像、 定速巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、胎壓顯示是全系标配的，入門車型就可以滿足日常的使用。而作為頂配車型，售價僅比入門版本多出1.6萬元，則增加360度全景影像、透明底盤、全景天窗（入門支持選裝）、内置行車記錄儀、主駕駛位電調、前排座椅加熱、後備廂12V電源、外後視鏡折疊等功能。

後排的乘坐空間表現可觀，地闆雖有隆起，但并不會有礙乘坐的舒适性。座椅采用與白色/精享藍雙拼色皮質包裹，看着就挺高級。座墊長度對大腿的支撐也比較到位，中間設計有扶手與頭枕。頂棚做出凹陷的處理設計，再加上全景天窗，乘坐視野較為敞亮。車門扶手是有底部的，可以用來放置手機紙巾等小物件，下面的儲物槽則滿足存放水杯。後排沒有給到空調出風口，僅提供一個USB電源接口，充電接口的數量有些少。

後備廂标定容積是295升，看似比較小，但整個地台較為規整，如果需要裝載較大物品，後排座椅也支持比例放倒，通過後排座椅的開關便可實現放倒，這點很細節。後備廂的左側有基礎的照明燈，右側則有固定的網兜；整個空間表現主要還是滿足家用。

在動力上，缤越PHEV搭載有1.5T 7DCT動力組合，發動機最大功率130kW，最大扭矩255N·m，動力輸出177匹馬力；電動機最大功率60kW，最大扭矩160N·m，動力輸出82匹馬力。在駕駛過程中，這套動力組合帶來不錯的動力線性，官方百公裡加速标定時間僅需6.9秒，加速表現十分給力。另外，日常市區駕駛可以切換純電模式，缤越PHEV純電續航裡程可達到85km，滿足基本的上下班代步。跑長途相比于純電車不存在續航焦慮，NEDC綜合油耗1.2L/100km，使用成本并不高。

底盤懸架采用的是前麥弗 後扭力梁式非獨立懸架的結構。結合産品的價位，車身尺寸，使用扭力梁懸架可以節約空間，保證車廂内後排空間不受侵占。雖外形激進運動，但整體的調校側重于駕乘舒适性，但在極限狀态下對比獨立懸架還是會有差距的。

寫在最後，對比橫向競品而言，缤越PHEV在12-14萬元價格區間優勢并不明顯，可選的SUV車型十分豐富，比如哈弗H6、長安CS75PLUS，以及本田XR-V、缤智等合資小型SUV。所以缤越PHEV的優勢完全體現在新能源車的身份，在北上廣深等城市上牌困難、工作日限行等等。當然，如果需要一台使用成本較低的車型，缤越PHEV也是不錯的選擇。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!