聊聊曆史：奧迪品牌作為BBA裡的一員，同樣擁有着百年曆史的底蘊。當年最輝煌的時候前身是霍希品牌，和現在的勞斯勞斯是一個級别的，當年希特勒想賒一台，沒給。頂峰時期的豪言：我決心在任何情況下都隻生産動力強勁的、高質量的汽車。最後經曆了戰争，沒落了，後由四家公司，奧迪、霍希、小奇迹、漫遊者，組合出了現在的奧迪，也就是四環代表的意思。最近奧迪把四環寓意又改為：奧迪、蘭博基米、賓利、杜卡迪。一直想要再次提升品牌的調性，還弄出了一個A8霍希版的車型，劍指奔馳的邁巴赫。所以曆史渾厚，但是作為BBA品牌，各個品牌的底蘊都很厚，從品牌上來說，奧迪品牌還是BBA末尾。你會說自己的奧迪和奔馳寶馬一個級别的，但是奔馳寶馬的車主，從來不會說奧迪和我是一個級别的。在日常工作中，有很多樸實的客戶說，現在開奔馳比較高調，先買個奧迪開開，後期再換。而奔馳的銷售顧問也會和客戶說，實在是預算不夠買了奧迪，那也不錯，後期還有提升的空間。
聊聊性能：BBA品牌在發動機和變速箱技術上，都有各自的突破，每個品牌的定位不同，所以在性能上各有千秋，但是奧迪是BBA品牌裡最均衡的，駕駛的感受我個人感覺是最好的。提速雖然沒有寶馬快，但是奧迪屬于越跑越快，方向盤同樣也是指哪打哪。駕駛過7系、A8、S級、5系、A6、E，進行過彎道以及繞樁測試，唯獨就認同奧迪
聊聊做工：奧迪的做工質量是NO1，細節之處做的非常細緻，看看座椅、中控、各個按鍵，奔馳寶馬根本比不了，不足就是不夠豪華。奧迪也深知自己的不足，所以重新調整了主攻的方向，科技感。網上有個RS7的視頻，方向盤都是伸縮式的，老狠了，就是不知道這種設計什麼時候量産。
聊聊質量：奔馳的質量最差、寶馬的排第二，奧迪的最好。網上的質量問題，從奔馳到寶馬，到處都是，漏機油不在是奧迪的弊端，而變成了寶馬。除了奧迪，其他兩個品牌，千萬别當第一個吃螃蟹的人，剛上市的新車型，如果你買了，一定會讓你奔潰，不論是新S還是新C。BBA的質量，關鍵在于廠家，三大品牌在國外本來都沒問題，來到中國後，北汽、華晨、一汽，三大廠家的生産能力是不一樣的。奔馳銷售顧問有句話：百年奔馳，毀于北汽。在4S店裡，奔馳的服務顧問是最難幹的，故障多、投訴多。
最後總結一下：奧迪真是一個不錯的品牌、制造出的汽車也很優秀。
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