上海公交地鐵換乘查詢?面對魔都擁堵的早、晚高峰很多網友都會覺得，今天小編就來聊一聊關于上海公交地鐵換乘查詢?接下來我們就一起去研究一下吧!

上海公交地鐵換乘查詢

面對魔都擁堵的早、晚高峰

很多網友都會覺得

每天的上班路

實在是太難了

每天獨自上下班

并且每次都要

換乘三次地鐵、一次公交

往返需要五小時

這樣的上班路

這樣的通勤過程

對普通人來說就很辛苦了

對全盲的視障者

更是難上加難

先天全盲的小夥子朱浩家住金山區，但他上班的公司卻位于浦東新區的源深體育中心附近，兩地開車相距74公裡。

對于朱浩來說，每天上下班，就像是一次遊戲通關。

工作日的晚上六點，是朱浩的下班時間。從地鐵源深體育館站進站，記者全程跟随朱浩走了一遍兩個半小時的回家路。

地鐵站内雖然有盲道

能很好地幫助身處黑暗世界的朱浩

判斷方向

但在人流最為密集的下班高峰期

朱浩這一路仍然充滿了挑戰

如果站内有彎道，靠牆行走常常會和相向的人流在轉角處對沖；

其他乘客如果低頭看手機，也會不慎撞到他；

排隊上車時關車門的警報已經響起，朱浩不敢上車，但身後不知情的乘客還在推擠着他向前；

出站之後，他還會碰到盲道被停車占道，甚至有對向來車的情況。

每到一個換乘點，朱浩都要憑借聽到的自動扶梯聲、人流聲、地鐵進站聲來判斷自己應該去向何處。

坐上回金山的公交車，朱浩的神情明顯松弛了很多。在途中，他告訴記者，這段通勤路線自己走了7個月了，已經在腦中“繪制”出了整個換乘路線的圖形，哪裡轉彎、哪裡下樓，這些都已經刻在他的腦中。

每一個在途中聽到的聲音，都能幫助他判斷方向。

即便仍然有遇到危險的可能

他也并不害怕

路途中時常遇到熱心的乘客

給予朱浩幫助

有一次在車廂裡聽到一位父親教導自己的孩子給我讓座，他讓孩子先來問我需不需要幫忙，再問需要什麼樣的幫忙。然後小朋友就過來拉我的衣角。那個時候感覺心裡很溫暖。

為了熟悉環境，朱浩還會專門挑有空的時候獨自乘坐不同路線的地鐵和公交。

時間長了，連母親進城的交通線路都是朱浩幫忙規劃的：“在哪裡坐車、怎麼換乘，都是朱浩教我的。”

獨自出行擴大了朱浩的活動範圍。他希望自己像健視者一樣也能自由自在地出遊。為此，他專門在周末訂了一張去往杭州的高鐵票。

朱浩告訴記者，國内的鐵路客運有一項非常方便的“重點旅客服務”，殘疾人、行動不便的老人等重點旅客都可以提前12小時以電話或網絡的形式預約這項服務。出發地的高鐵站、乘坐班次及目的地的高鐵站都會為重點旅客提供引導上車和出站等服務。

跟随朱浩的行程，記者也感受到了無縫銜接的引導：在上海虹橋站、高鐵上、杭州東站站台、杭州的地鐵站，朱浩每到一處，就有專人前來接應引導工作，為朱浩的出行提供了極大便利。

在西湖畔，朱浩聽見潺潺的水聲，他打開手機，借助手機的無障礙輔助功能，為自己留下了一張開心的自拍照。他告訴記者：“這次旅行這麼順利，我覺得我下一次的出行已經可以計劃起來了。”

回憶起小時候，“隻要一出門就要緊緊拉住媽媽的手，心跳都很快。現在我能走得這麼順利真是超出想象。”而如今，城市日益發達的交通網絡和越來越方便的無障礙設施給了朱浩獨自出行的信心，更貼心的服務也讓他感受到了城市給予視障群體的關愛。

街邊也有很多幫助朱浩确定方位的聲音和氣味：有開關門音樂的是便利店，聞到濃郁的鞋油味就知道修鞋鋪到了，經過早餐攤一定會聞到香氣撲鼻的食物……朱浩表示，提升方向感的過程就是記住這些聲音和氣味的過程。

不過，在日常出行中，朱浩仍然會遇到很多困難，這其中就包含了過馬路。“目前大多數路口的紅綠燈都沒有安裝音響提示。如果車流量很大，我還能勉強通過車流來判斷。一旦沒什麼車流聲，我就真的完全不知道此刻究竟是紅燈還是綠燈，隻能靠好心的路人帶着我走。”

另外，路上鋪設的盲道常常被亂停放的自行車、電瓶車甚至私家車占道，這也讓朱浩非常傷腦筋。“希望每一個路口都有根據紅綠燈的情況變換節奏的提示音，也希望大家停車時不要占用盲道。”

推進無障礙環境建設

讓城市更有溫度播

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記者｜王抒靈、李響

來源： 新聞坊

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