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汽車：沃爾沃C30，是一款看起來很壯觀的車型！

什麼時候沃爾沃引發了如此火熱的關注，在加油站的一次快速停留中，我被卷入了兩個關于C30的單獨對話。通過告訴我他妻子擁有C30的願望而發起。由于沃爾沃以青年為導向的孵化器的巨大吸引力，我的快速燃料成為一個相當漫長的社交活動。

沃爾沃C30這是一款看起來很壯觀的車型，尤其是R-Design格式，2009年取代了去年的運動套裝。即使是基本形式，C30也是一種視覺享受。沃爾沃通過提供一款聳人聽聞的1800ES産品來推動這一意想不到的事件，這款産品是60年代初推出的精美沃爾沃P1800跑車改裝車。

C30是一款緊湊型前輪驅動三門艙蓋，從各個角度看都令人興奮。T5版本将汽車獨特的造型帶入了全新的侵略程度。設置在後飾闆上的雙排氣管與精緻的車身套件相結合，雙色油漆非沃爾沃風格，但非常酷。玻璃後艙為昔日的點頭增添了真實感，而裝備精良的高檔客艙則為現代汽車奠定了基礎。雙色裝飾方案和其他細節在車廂内進一步傳達了這款高級運動型緊湊車型所固有的運動性，同時将其與更溫順的C30根源區分開來。

四人座椅除了看部件外，C30 T5的座椅非常舒适而且堅固支撐，這包括兩個後部栖息地。如果有缺點，它适用于腿部空間。長腿的司機可能會發現自己渴望更多的伸展空間。如果前排座椅沒有向前移動以分享有限的房地産，那麼預計後座乘客會犯規。令人驚訝的是，淨空不是問題。

後排座椅靠背向前折疊，形成平坦無阻礙的承重地闆。這個功能增強了汽車的實用性，在一定程度上補償了它無法攜帶四個以上的乘員。在我的測試儀引擎蓋下擠壓全鋁2.5升DOHC渦輪增壓I-5采用連續可變氣門正時技術。這台勇敢的磨機在5,000轉每分鐘時産生227馬力，在1,500到4,800轉每分鐘時産生236英尺磅的扭矩。

考慮到C30 T5的修剪整備質量為1447kg，上述效能非常豐富。溫和的油門應用可以獲得平穩，熱情的加速。走踏闆上的沉重踩踏很快得到了回應，并且在過往的車道上有了強有力的跳躍和強勁的拉力。這輛車在蒸汽上運行不低，似乎增加了它的速度與增加的速度相稱。

雖然我不會認為這種發動機的諧波不受任何人的标準限制，但這種發動機不能提供類似渦輪機的平穩性，而這可能與渦輪增壓的BMW動力裝置有關。盡管如此，這是一個令人愉悅的發動機，它總是願意提供足夠的低端扭矩。

我的測試儀由5速自動變速箱備份，具有沃爾沃的手動模式換擋功能。這個單位表現不錯，但我甯願在右手下方找到六速手杖作為标準T5裝備。如果沃爾沃在命名熱處理壓塊時沒有想到，你可以原諒。這當然是在閱讀本評論之前。C30 T5是路面運動學科的有力競争者。

這個鮮為人知的競争者的處理質量在這一部分中表現最好，并且考慮到高級緊湊級别中不斷提高的性能阈值。通過将我的測試人員轉變為緊湊的轉彎和長掃地機，我獲得了很多樂趣，發現它非常容易控制，這要歸功于充滿信心的操控動态和反饋，這些都是可預測的和交流的。

這個敏捷的小艙門在轉彎時表現出微不足道的身體傾斜，當其确定的腳踏闆抓住時，它幾乎沒有急劇下降。盡管我的路面運動非常令人欽佩，但我并沒有發現我的測試儀的繃緊過度過于僵硬，但不希望在沒有入侵的駕駛室中出現問題。粗糙的路面和坑窪沒有很好的掩蓋。

沃爾沃的安全性在避免碰撞和保護乘員時，沒有人能夠超越沃爾沃。所有C30都配備全套安全氣囊以及動态穩定控制和牽引力控制作為标準裝備。我的測試儀還配備了BLIS，這是沃爾沃獨特的盲點信息系統，它可以激活一個警告燈，告知駕駛員車輛在車輛兩側的操作員盲點内。

結語：最後閱讀完小編的整篇文章後會有什麼不同的看法呢？歡迎大家發表大家的意見，你們的意見也會給你們帶來好運哦！好了最後小編希望會喜歡并祝大家生活愉快！

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