近日，一位來自山東的劉先生向《汽車專業網》投訴自己購買的第三代哈弗H6電瓶嚴重虧電。“這才買了不過半年，車子經常電瓶電量低，空調都用不了。上周剛充滿三天沒開就掉了大概百分之三十，那有電瓶一天掉百分之十的？”劉先生認為電瓶電量掉的這麼快就是設計缺陷，他要求換新電瓶。随後，《汽車專業網》編輯緻電了4S店，工作人員向編輯表示，目前正在安排為劉先生進行維修。

在某第三方汽車品質評價平台上，《汽車專業網》編輯注意到，2021款哈弗H6的電瓶故障投訴已達105起，位列典型故障投訴數量中的第二位。不少車主反映在購車沒多久後就發現電瓶容易虧電，甚至有停放一兩天就顯示電量過低，超過三天就無法啟動的現象。

對于這種情況，4S店首先的處理方式就是維修，反複維修仍沒解決後會更換新的電瓶。可是，據車主所說，即便反複維修且更換了新電瓶的情況下，問題依然沒有得到徹底解決。

能夠更換電瓶的4S店還屬于良心的，有不少車主稱4S店對虧電問題的服務态度不佳，有4S店回應是正常現象，有4S店稱沒有配件，有4S店延遲推脫，甚至還有4S店連維修記錄也不提供……

與此同時，編輯在其他平台上發現有不少車主反饋第三代哈弗H6的電瓶很容易虧電，不過有位哈弗H6的車主卻稱電瓶虧電很多情況下是用車不當造成的，但也不排除有些是質量問題，這一觀點也得到了其他車主的認同。

與此同時，該車主還向大家普及了防止電瓶虧電的小妙招，具體來看，有以下幾點：其一，不要長時間停放；其二，熄火前關掉車上耗電設備，例如關燈和車載電器；其三，改裝車輛一定要合理适度；其四不要頻繁啟動車輛。

可是事實真的是這些哈弗H6的車主用車不當造成的嗎？畢竟面對着大量的投訴，也很難說每一位車主都是用車不當。

除了電瓶故障外，另一個被廣為诟病的是異響問題。和電瓶問題一樣，異響也是在車主們提車沒多久後發現的，也遭遇了反複維修卻始終解決不了的情況。

值得一提的是，不少哈弗H6都有異響問題的投訴，包括發動機異響、變速器異響、制動系統異響等。2017年，針對哈弗H6汽車因為存在抖動、異響問題，多次維權仍不能徹底解決的現象，中消協還為此發函調查長城哈弗汽車。

當年，長城汽車對此事的回應是：旗下哈弗H6抖動、異響現象确實存在，對此表示歉意。但并不會對車輛功能、性能和可靠性産生影響。長城官方将為問題車輛進行針對性的檢查和優化，為用戶排憂解難，承諾對壓縮機質量擔保期延長至10年或20萬公裡。

一石激起千層浪，衆多車主對長城敷衍了事的回複感到不滿。或許是長城的公關水平很強，這件事到後來還是不了了之了。

曆史總是驚人的相似，如今，多次維權仍舊不能解決的情況再次出現，面對哈弗H6的虧電問題，長城還會重蹈當年的覆轍嗎？從曾經的曆史來看，當年的長城面對中消協的調查都是如此“硬氣”的，也很難為眼下不痛不癢的虧電故障給出什麼實質性的解決方案，更何況，長城現在要解決最大的輿論危機當屬歐拉好貓了。

從銷量上來看，盡管品控不佳，但是哈弗H6的銷量确是出奇的好，常年穩居榜首，這麼多年過去了，地位仍舊難以撼動。

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