坊間有“女人四十豆腐渣”的說法，讓不少女性對年齡的增長充滿恐懼，可是看看熱播劇《紅高粱》中的周迅，40歲的她出演19歲的少女被網友們贊稱“毫無違和感”，水靈依舊之外更添了幾分韻味。更不用提前些日子舉辦60歲生日宴的林青霞，“國民女神”的風采哪能被歲月所掩蓋。所以說，很多說法過時了，是時候換換觀念了！

過時觀念無處不在，汽車界也同樣存在着類似的說法——“美系車是油老虎”。這一定向思維導緻很多人在購車時，都會下意識直接繞過美系車而不做考慮，“油老虎”的惡名讓多少美系車蒙受着“窦娥冤”。然而，我們早就應該用發展的眼光看問題，今天就讓“40萬元級最強豪華商務座駕”——進口克萊斯勒300C 3.0L用事實和數據來證明：你的想法，OUT了！

排量大油耗高的背後是什麼？

誠然，在早期的汽車産品中，美系車油耗高的例子比比皆是。原因可能是多方面的，首先，歐美國家在油氣資源的占有上有一定的優勢，使得他們在發動機節油技術上有所缺失。另外，歐美文化傾向于“人本位”的考慮，在車輛的舒适感、安全性方面往往做足了功夫，厚鋼闆厚包裹、真材實料加重了車身，導緻油耗較大。

我們來看看進口克萊斯勒300C 3.0L，美系車的真材實料在其身上卻體現得淋漓盡緻：同級唯一使用經典豪車動力總成——V6發動機 ZF8速變速箱、瑪莎拉蒂專屬真皮手工縫制内飾、Nappa全粒面真皮座椅、頂級音響品牌harman/kardon® 、LOGIC7®環繞立體聲系統、19揚聲器、360度全圓周加熱真皮多功能方向盤、可自動調節巡航車速的ACC自适應巡航系統……這些一般隻出現在百萬級豪車身上的專屬配置，在這款售價40萬元級的新美系豪車代表的身上一應俱全。厚實的真材實料、極富誠意的豐富配置，令其“40萬元級最強豪華車”的盛譽當之無愧。

美系車油耗高？真不高！

“厚道”的配置，再加上40萬元豪車市場發動機“T”字當道的今天，卻“特立獨行”使用V6發動機，讓進口克萊斯勒300C 3.0L油耗壓力确實不小。但，排量大性能極緻不等于高油耗。在主要的動力節油提效技術上，克萊斯勒這個百年家族品牌也在不斷做着技術革新。蟬聯3年“世界十佳發動機”的3.0L Pentastar®V6發動機通過對進排氣門同時調節，不僅能提供良好的動力，同時也提高了燃油效率，其全鋁的發動機材質使得油耗進一步降低。采用的ZF 8速自動變速箱，綿密的齒比讓換擋更為平順，相比6速變速箱傳動效率提高了3%，而油耗卻降低了10%-15%，真正實現了動力和燃油經濟性完美融合，完全颠覆美系車耗油的傳統印象。

再加上優質的複合底闆，微翹的整體式尾翼，空氣動力學一體式車身，更是降低了風阻，提升了空氣動力學性能，大大提升了燃油經濟性。據工信部數據顯示，進口克萊斯勒300C 3.0L百公裡油耗僅9.7L，與同級德系相當，成為美系車中難得的節油典型。這一數字，在空曠路段和高速上還能大大提升，在發動機轉速進入中高速區域後，300C的V6發動機潛藏的能量則被完全激發出來，當車速達到120km/h時，轉速依然能控制在較低水平，從而表現出低油耗的優異成績。在各類媒體車友組織的試駕測評中，也都測出了7~9L的各種數據，有愛車狂人竟然測試出了5.8個油的不可思議成績！而平時低速行駛時節省油耗的小排量渦輪車型面對此種情況，則隻能是“水果刀對付硬骨頭”，望而興歎了。

所以說，女人四十也可以是一枝花，美系車照樣低油耗，别再拿那些過時的舊觀念來說事兒了！進口勒萊斯勒300C 3.0L用事實和數據，為國内消費者提供了低油耗的高奢華享受，對既追求高性能與豪華體驗，又希望得到理想油耗值的朋友們來說，簡直是不二之選。讓美系車不再蒙冤，“油老虎”的帽子也該給人家摘下來了。

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