甘肅二軸綠色通道收費标準?甘肅蘭州探索“客貨郵”新模式，着力解決了農産品進城、生活資料進村“最後一公裡”難題，讓城鄉公交一體化建設成果惠及廣大百姓，助力鄉村振興，今天小編就來說說關于甘肅二軸綠色通道收費标準?下面更多詳細答案一起來看看吧!

甘肅二軸綠色通道收費标準

甘肅蘭州探索“客貨郵”新模式，着力解決了農産品進城、生活資料進村“最後一公裡”難題，讓城鄉公交一體化建設成果惠及廣大百姓，助力鄉村振興。

日前，交通運輸部發布了《關于印發<城鄉交通運輸一體化示範縣創建管理辦法>的通知》，要求聚焦農村客運公交化改造、農村客貨郵融合發展、農村運輸信息化服務等主題，持續推進城鄉交通運輸基礎設施、客運服務、貨運與物流服務一體化建設。

面對農村地區長期以來“乘車難”、出行不便，物流基礎設施配套不完善、區域性物流配送分散等問題，甘肅蘭州作為全國先行的優秀城市案例，城鄉公交跑出了鄉村振興的“加速度”。蘭州城鄉公交運營管理公司積極推行城鄉公交一體化改革，探索“客貨郵”新模式，有效降低了老百姓出行及生活成本，構建的縣區、鄉鎮、村社三級物流網絡體系，着力解決了農産品進城、生活資料進村“最後一公裡”難題。

全面建設“村村通” 助力城鄉公交一體化

建制村通客車是保障廣大農民群衆“行有所乘”的民生服務，按照“一縣一公司、公車公營、系統規劃、鄉村全通、價格惠民”原則，積極整合現有資源，通過市場化收購等方式，最終實現公車公營的發展目标，從而推動全市城鄉公交一體化建設，有效擴大了城鄉公交覆蓋面。

蘭州交發建集團公司相關負責人表示，公交一體化改革通過增強區域聯動，建設城鄉銜接、方便快捷的一體化客運網絡體系，實現邊遠貧困地區“雙通”目标，解決了過去農村客運客源少、實載率低，運行成本高，邊遠地區沒有客運車通行，且班線車車況條件差，行車安全得不到保障，群衆出行不方便等問題。

據了解，目前蘭州市已開通了省際、城際、城鄉、城市、微公交線路103條，經營公交、出租、旅遊、貨運等各類車輛共2842輛，達到“三縣一區”鄉鎮和行政村559個的公交全覆蓋，實現了城鄉公交車全覆蓋。

“客貨郵”打通進村路 助力鄉村振興

近年來，蘭州市充分挖掘鄉村振興政策優勢，深入推進城鄉公交一體化改革創新，積極探索“客貨郵”融合發展項目，以“場站資源共享、運力資源共用、信息資源互通”為重點，通過城鄉公交、郵政站點網絡、運力資源共享共用，努力打造農村客運、貨運、郵政快遞融合發展綜合服務平台，推動了城鄉物流服務均等化發展，促進農村物流降本增效，激發村民消費潛力，有效解決了工業品下鄉和農産品進城，打通農村公共物流“最後一公裡”和“最初一公裡”。

“以前路沒建成，公交車也開不進去，快遞要送到老百姓手裡就更難了，更不用說把村裡的農産品賣出去。”榆中縣客運中心相關負責人表示，基礎設施不完善、配送時間長、運營成本高等難題，是制約農村公共物流服務的短闆，“客貨郵”融合發展項目，搭載“易郵自提”平台，開通郵路6條、創建示範點9個，實現了榆中縣全域的客貨郵綜合服務站點全覆蓋，統籌解決了農民群衆幸福出行、物流配送、郵政寄遞等三個“最後一公裡”難題，不斷提高群衆的幸福感、安全感、獲得感。

蘭州市城鄉公交公司相關負責人介紹，為彌補農村物流快遞短闆，蘭州市城鄉公交公司近年來利用三級公交網絡體系和場站建設優勢，積極探索“客貨郵”融合發展項目，已布局“客貨郵”融合發展服務站(點)609個，搭載“易郵自提”開通郵路，搭建縣、鄉鎮、村三級快遞網絡體系，打通了農村物流“最後一公裡”難題，為助力鄉村振興奉獻了公交力量。

“公車公營”、“低碳出行”賦能城鄉發展

近年來，蘭州城鄉公交公司大力推行出租車“公車公營”模式，現有運營出租車2045輛，其中新能源出租1790輛，初步實現城鄉客運全暢達、零排放、高效率。

“公車公營”管理模式，對所有公交車、出租車集中統一管理，提高了車輛安全系數，消除了運行安全隐患，及時完善内部安全生産規章制度，嚴把駕駛員的選聘、教育及日常管理，加強駕駛員日常教育培訓力度，不斷強化駕駛員服務監督考核，努力呈現出安全高效、保障有力的局面。

蘭州交發新能源出租公司駕駛員趙國昌表示，自己切身得到了城鄉公交一體化改革的實惠，感受到“公車公營”給廣大駕駛員帶來歸屬感和幸福感，這是為我們老百姓辦的實實在在的大好事。

此外，蘭州市落實“節能減排”政策，推廣新能源純電動公交車，助力蘭州成功打造“綠色低碳”交通城市。蘭州黃河生态旅遊開發集團城鄉公交公司建成了城鄉公交信息智能化監管平台，采取遠程動态監控方式，科學合理調度車輛，并上線“車來了”APP，乘客不再長時間候車，解決了以往排長隊候車難題。并采取多種非現金購票方式，提高了乘客出行效率。

專家表示，2021年以來，交通運輸部将農村客貨郵融合發展作為年度民生實事之一，而且當前農村電商物流業務迅速增長，傳統的客運模式已經遠遠不能适應當下的農村客運市場實際狀況。因此加強農村客運、貨運、郵政快遞等服務标準銜接，在保障農村旅客乘車需求和出行安全的前提下，推廣應用客貨兼顧、經濟适用的城鄉公交，開通“客貨郵”合作線路，實現客運車輛代送郵件快件；發展農村貨運班線，滿足農産品進城和生産生活資料下鄉雙向流通需求，可作為助力鄉村振興的新途徑和農民增收的新動能。

分析師 曾喆

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