前言：作為神車高爾夫，相信大家都耳熟能詳，小編也不想重複給各位叨叨，今天帶大家了解的是高爾夫一款延伸車型Sportsvan 。對于這款大衆廠家都不怎麼宣傳的車，一開始小編也是拒絕的，直到看到了實車才覺得大衆的低調讓很多買家錯過這麼好的一台車。

動力操控：

Sportsvan 動力方面隻搭載了唯一動力選擇是最新一代1.4T 的EA211發動機，對于原裝德國進口大衆的調教水平确實也不是蓋的，為了最簡單直觀的給各位擔心動力的看官一個解釋，我們可以用某主流城市SUV來對比：

Sportsvan EA211發動機唯一落敗的是功率上低了8kw，可是我們看到極速性能還是優于EA888的1.8T版本，扭矩在1350-3500這個最常用轉速範圍間轉發揮出250N/M，加速性能在8.8秒破百，動力方面不容小觊，難能可貴的是油耗控制方面5.7L的百公裡油耗讓二代EA888甚至更多的車型汗顔。

變速箱方面依然還是7速DSG，大衆的當家花旦，經曆了多次調整之後，目前可以負責的說是衆多廠商争相發布的雙離合變速箱中最靠譜的了。不得不說作為首先采用推廣雙離合的廠家，走在了很多廠商的前頭，同為大衆粉小編對于支撐一個大廠商的主力産品，還是很有信心的。

配置豐富

Sportsvan以運動與旅行定義，空間方面不用說，小編175的身材來說已經沒有過多的要求，可是配置内飾方面一改以往單調配置低的大衆印象，确實讓小編大愛

由于大衆全新的MQB平台适用于大衆旗下大部分車型之如奧迪，保時捷等等。所以sportsvan的中控台基本是與奧迪MQB平台的車型一緻。配置方面作為A級車全系都是高得讓人乍舌：遠氙氣大燈，雙開啟全景天窗，自動泊車，bluemotion技術的發動機啟停技術，定速巡航以及全民皆愛的導航配備倒車影像。最讓小編想不明白的是A級配備車輛懸挂軟硬MODE的調節，可以選擇運動/标準/舒适3個調校，居然也在這個車上出現了。這個分明是隻在輝騰，途銳上面才會出現的配置，是要逼瘋國産日系的節奏，競争力直接可以上一個級别。除此以外，由于旅行車的設定，備胎也是非常實誠的全尺寸備胎。

安全方面：

車身方面小編跟大家一樣都是被各種數據轟炸的體無完膚，摸不着頭腦，不如來看看能直接看到的東西實在吧。

胎壓監測已經越來越被大衆所認識和倚重，雖然不是直接式監測，已經足以讓各位看官安心在高速上飛奔了。

歐洲的碰撞測試還是比CN的值得信賴。

重點來了：多次碰撞預防系統是首次在這個級别上應用，小編還是上圖解釋方便看官理解吧！

在車裡碰撞之後由于作用力以及本能躲避反應會導緻車輛往另一側過度轉向，導緻車輛二次甚至多次碰撞、打橫翻車，這個系統通過ESP作用讓車輛在碰撞後保持原軌迹行駛，對于新手甚至于老司機都是不可多得的安全。

小結： 作為售價僅為25.12萬的純進口車型，大衆sportsvan各方面都表現出了非常大的競争力，甚至高于同級别的合資車型，大衆高爾夫優秀的操控功底下，配置直接跨級對比于40萬以上進口車型，在民衆不在糾結于三廂的傳統汽車消費背景下，sportsvan相信會漸漸進入公衆的視野并成為一個新的火熱車型。

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