007電影是小編很喜歡看的，主角在執行各種任務的時候，總喜歡開着一台拉風的超級跑車，在市面上很少見到，這個品牌就是阿斯頓·馬丁，今天就帶來一台阿斯頓·馬丁DBS，看看究竟是那些地方吸引了007？它到底有多厲害？

目前在售的阿斯頓·馬丁DBS擁有2022款和2023款兩個版本（起售價400.8萬），其中今天拿來體驗的是阿斯頓·馬丁DBS 2022款 DBS Superleggera V12 Coupe，售價高達400.8萬。字面意義上就是一台搭載V12缸引擎的硬頂車型。Superleggera具有超輕量化的意思。

外觀方面，阿斯頓·馬丁DBS采用了家族化的多邊形大嘴進氣格栅，并加入黑化處理，顯得更加炫酷。當然為了減輕車重并提升空氣流通性，阿斯頓·馬丁DBS在前機蓋上也采用了雙開孔的設計，加上突出的四道筋線，顯得很是拉風。當然支持延時關閉的LED自動大燈組也沒有缺席，造型依然很犀利。

從側面看，阿斯頓·馬丁DBS的低矮車身很是吸引眼球，畢竟它隻有1280mm的車身高度，進入車内還是要花費一番功夫的。當然側面線條也非常具有流線型，修長的車頭很是耐看，作為一台跑車阿斯頓·馬丁DBS的尺寸可不小，擁有着4712mm的車身長度，以及2805mm的軸距，這台Superleggera V12 Coupe版本搭載了21英寸的雙五輻造型的鋁合金輪毂，以及前265和後305寬度的輪胎，并采用了前後陶瓷通風盤式刹車，金黃色的刹車卡鉗也很拉風。

從尾部看，阿斯頓·馬丁DBS的線條也很具有肌肉感，座艙不算寬，加上低矮的車身和1968mm的車身寬度，整體視覺效果很有戰鬥範兒。當然尾翼和保險杠下方還采用了大面積的碳纖維材質來有效減重，雙邊四出排氣口周邊帶有擴展效果。

進入車内，可以看到阿斯頓·馬丁DBS的内飾設計并不是目前的潮流風格，而是具有家族傳承，采用了環抱式的設計，這樣的設計在跑車上比較常見，不過車内視野并不算出色。按鍵式樣的換擋機構也是阿斯頓·馬丁的家族風格。中控觸屏為8英寸規格，可支持的功能并不算豐富，不過B&O的音響效果還是非常動聽的。

進入主駕駛席，可以看到阿斯頓·馬丁DBS的多功能方向盤尺寸并不大，但加入了碳纖維材質的包裹，手感也非常貼合。當然前方沒有采用更具科技感的液晶儀表盤，依然還是普通儀表盤造型。安全配置上，這台Superleggera V12 Coupe版本并沒有搭載主動安全功能，隻有前後倒車雷達、倒車影像和定速巡航這些基本功能，對于一台身價超過400萬元的車型來說，未免有點讓人接受不了。

作為一台無框雙門跑車，阿斯頓·馬丁DBS依然搭載了4個座位，均采用了真皮材質包裹，其中前排座椅為運動風格，貼合程度很到位，當然電動調節、加熱和記憶功能均配備。後排座椅為兩個獨立結構，空間表現很狹窄，基本上不能滿足正常體型乘客的乘坐需求，隻能短途應付一下。

阿斯頓·馬丁DBS的尾門開口不大，後備箱常規容積也沒有多大，後排座椅也不支持放倒，所以裝載能力有限，當然對于跑車來說這都不重要。

動力部分，阿斯頓·馬丁DBS全系都搭載了V12缸結構的5.2T雙渦輪增壓發動機，配合8AT手自一體變速箱，可獲得533kW的最大功率，以及900N·m的峰值扭矩，屬于非常恐怖的輸出，0-100km/h加速成績也隻需要4秒。當然全鋁材質的缸蓋和缸體也能有效減重，但即便如此，Superleggera V12 Coupe版本的整備質量依然達到了1845kg。

底盤方面，阿斯頓·馬丁DBS采用了雙叉臂結構的前獨立懸挂，以及多連杆結構的後獨立懸挂，并支持懸架的軟硬調節，這就意味着既可以舒舒服服開着阿斯頓·馬丁DBS，也可以在必要時盡情釋放它的強大潛能。

綜上所述，阿斯頓·馬丁DBS是一台極為罕見的超級跑車，拉風張揚的外觀加上碳纖維材質的運用，使得它散發出一種獨特的氣質，當然強大的性能背後是不菲的身價，這注定了它隻屬于極少數人。

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