在緊湊級轎車市場領域，大多數人的預算都是十萬以上，因此不到10萬元的預算落地提一輛緊湊級轎車在合資品牌中是很少見的，而在這一細分領域，國産品牌也紛紛發力，對此我們找出銷量靠前的合資品牌與國産品牌進行對比，看看9萬元落地該買什麼車？具體車型方面，我們選取了兩款車的自然吸氣發動機版本，英朗選擇的是2021款改款典範1.5升自動精英型，逸動選擇的是2021款plus1.6升GDI CVT豪華型。

在外觀方面，改款後的英朗高配版配置還是很給力的，前大燈的遠近光都是LED的，前臉飛翼式的進氣格栅與多個鍍鉻飾條裝飾的相得益彰，而下側的下包圍也有向前的黑色裝飾件，讓整車的運動感更十足，車身線條也較為簡潔，沒有用到過多的裝飾，整體的外觀呈現一種大氣的風格，不過底盤還是老凱越，在整體的車身尺寸方面并不占優，長、寬、高僅為4609mm、1798mm、1464mm。

而對比之下，逸動plus的長、寬、高分别為4730mm、1820mm、1505mm，車身尺寸方面占優，在外觀方面，逸動plus設計得更為激進，自吸版本的外觀前臉和小排量渦輪增壓版本還不一樣，自吸版本前臉使用的是橫條鍍鉻裝飾，這也是和老款保持一緻，車身側面也用了更為硬朗的線條進行裝飾，輪圈上的輪毂也有曲線沖壓，讓整體的外觀層次感更強，兩個車尾燈中間用了一條銀色的鍍鉻裝飾連接在一起，讓車尾的視覺高度下探。

在車輛内飾方面，兩款車的取向也不同，英朗的設計風格和老款保持一緻，整個中控與方向盤區域都是用的塑料件，車輛内部隻有門把手處用了少量的皮質包裹，給一個評價：隻能說是耐看，但并不能算是精緻。相比之下，逸動plus的内飾設計便精緻豪華許多，遊艇式的換擋擋把以及車輛非對稱式的設計，讓車子運動化與年輕感更強，中控台以及門把手等多處都是使用的皮質包裹，這樣的設計高級感得到增強。

在具體配置方面兩台車各有優劣勢，英朗相比逸動plus多出的主要是在中控方面，原廠配備了7英寸的儀表盤，自帶導航、道路救援、car life、car play功能，道路救援這個功能在應急狀況下還是非常實用貼心的，并且把SOS的紅色标志放到了中控旁邊觸手可及的地方，而逸動plus相比英朗多出了許多豪華型的配置，例如在駕駛輔助方面多出了車側盲區影像，對于新手朋友更友好。

而方向盤也是4向調節，并且使用了皮質方向盤，液晶儀表盤也是10.25英寸的全液晶儀表，相比較英朗的3.5英寸展示的信息要多出許多，而像車窗一鍵升降、車窗防夾功能等舒适性的配置，也是國産車一貫的優勢，配置方面逸動plus還是明顯占優。

在動力方面，兩款車都是使用的自吸發動機，别克英朗是1.5升，最大馬力113匹，而逸動plus為1.6升，最大128匹，理論上逸動plus的動力性更強，但是逸動plus的整車質量以及油箱尺寸也比英朗大一圈，因此在實際駕駛體驗上兩台車都表現出夠用的級别，在時速達到80公裡以上時，發動機聲音與胎噪都會明顯的傳入駕駛艙。

結語：9萬元提别克英朗，體驗後再開逸動plus，老司機表示：“差距明顯”。别克英朗還是同級别合資品牌的一貫水平，沒有過多的驚喜，在合資品牌中算是佼佼者，而逸動plus在國産品牌的降維打壓下，配置與功能高出一大圈，是真正意義上的後起之秀，如果追求更年輕運動化的配置，逸動plus更适合。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!